Dodge está a trabalhar num muscle car… elétrico – Motorguia
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Dodge está a trabalhar num muscle car… elétrico

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A Dodge é uma das marcas automóveis com um maior historial no universo American Muscle com várias gerações de motores V8 a debitarem enormidades de potência, cheiro a gasolina e borracha queimada, mas, ao que parece também a Dodge irá entrar no mundo elétrico, só que à sua maneira, criando um muscle car elétrico!



Tim Kuniskis, o CEO da Dodge marca logo a “diferença” ao referir que a marca não venderá carros elétricos mas sim “eMuscle Cars”, o que, se no futuro as vendas correrem bem e a coisa pegar moda, pode bem ter sido um momento em que nasceu uma nova definição no mundo automóvel: o “eMuscle Car”.

Este “eMuscle Car” da Dodge deverá ser lançado em 2024 e suspeita-se que será um sucessor elétrico das versões Hellcat bem conhecidas do Challenger e do Charger.

A Dodge até já lançou um vídeo teaser que, além de mostrar algumas sombras do que está a ser desenvolvido, acaba por ser também um filme “explicativo” sobre qual a razão para uma marca onde os motores a combustão e a potência sempre foram o seu foco, equacionar apostar no universo dos modelos 100% elétricos. Veja o vídeo para saber a resposta:

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Fusilier é o primeiro elétrico da Ineos

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A Ineos Automotive continua o seu percurso no seio dos modelos todo-o-terreno no seu conceito mais “puro” e desta vez vai enveredar também pelo caminho da eletrificação. O seu terceiro modelo denominado Fusilier vai ser a sua primeira proposta 100% elétrica.



Depois de ter lançado o Grenadier e a sua versão pick-up, o Grenadier Quartermaster, a Ineos vai lançar o Fusilier, uma aposta que tem uma versão 100% elétrica. Mais pequeno em termos de dimensões que o Grenadier, este Fusilier utiliza uma nova plataforma e estão planeadas duas versões, uma totalmente elétrica e outra que conta com um pequeno motor a gasolina que funcionará apenas como gerador.

Ainda não foram divulgadas características técnicas precisas, mas sabe-se que a versão 100% elétrica terá uma autonomia a rondar os 400 quilómetros, ao passo que a versão com o extensor de autonomia terá apenas 270 quilómetros devido à utilização de uma bateria de menor capacidade.

O Fusilier deverá ser apresentado pela Ineos no outono deste ano.

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Bugatti mostra o Bolide em pista

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A Bugatti continua a desenvolver o seu hiperdesportivo Bolide e desta vez foi no circuito de Imola que a exclusiva marca francesa testou o sistema de travões da Brembo que estará ao nível das soluções utilizadas nos monolugares de Fórmula 1.



Este hiperdesportivo da Bugatti conta com um motor W16 com 8.0 litros de capacidade e uma potência máxima de 1.600 cv. Pesa 1.450 quilos e para parar o Bolide ele conta na frente com pinças de oito pistões, discos em carbono e quatro pastilhas ao passo que atrás as pinças passam a ter “apenas” seis pistões e umas pastilhas e discos de dimensões ligeiramente menores.

Apenas serão produzidas 40 unidades deste Bugatti e todas já estão vendidas, sendo que o seu preço rondará os 4 milhões de euros. Vejamos então o vídeo dos testes no circuito de Imola, em Itália.

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