Apesar da queda Miguel Oliveira deixa boas indicações – Motorguia
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Apesar da queda Miguel Oliveira deixa boas indicações

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Num grande prémio marcado pela incerteza meteorológica, Le Mans foi uma jornada complicada para Miguel Oliveira.



Na qualificação conseguiu acesso direto à Q2 onde obteve a décima posição na grelha de partida. Após o arranque o piloto português da KTM chegou a andar em oitavo mas não conseguiu manter a posição

Foi então que a chuva fez das suas e obrigou os pilotos a trocar de moto com pneus de chuva e aí já o piloto de Almada entrou na boxe na 15ª posição.

No regresso à pista impôs um bom ritmo, mas acabaria por sofrer uma queda que o levou ao abandono, num momento em que estava a ser o mais rápido em pista e a lutar precisamente pela oitava posição, onde já havia rodado anteriormente na corrida.

A vitória foi para Jack Miller que com a sua Ducati fez uma brilhante corrida, tendo recuperado de duas penalizações com duas voltas longas e ainda uma saída de pista. Foi seguido por Johan Zarco também em Ducati e por Fabio Quatararo que levou a sua Yamaha ao último lugar do pódio.

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O testes em Jerez correm bem para Miguel Oliveira

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O piloto português voltou aos comandos da sua nova BMW M1000RR e nod dois dias de testes em Jerez de La Frontera conseguiu bons tempos, mas o mais importante foi mesmo ter o maior número de voltas na moto e testar o mais possível.


Num primeiro dia de testes onde a chuva foi presença assídua, Miguel Oliveira conseguiu fazer o terceiro melhor tempo com 1m54.260s e terminou a sessão como o piloto que mais voltas deu ao circuito depois de ter feito um total de 31 voltas. Segundo o piloto português as sensações deste primeiro dia foram boas, apesar das condições climatéricas não terem deixado fazer a bateria de testes que a equipa havia programado para tempo seco. Ainda assim foi possível somar mais tempo em cima da moto o que é muito importante nesta fase para quem mudou de moto e de campeonato.

Já no segundo dia o tempo parecia ir dar tréguas e os tempos por volta baixaram de forma generalizada. Desta feita o “Falcão” não foi além do 12º melhor tempo com 1m40.447s que foi apenas 1.116s mais lento que o italiano Nicoló Bulega que fez o melhor tempo com 1m39.331s. No final deste segundo dia Miguel Oliveira somou mais 29 voltas na BMW M1000RR e continuou a sua adaptação.

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Nova Edição Especial da Suzuki Hayabusa

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A icónica hiperdesportiva Suzuki Hayabusa arranca 2026 com uma Edição Especial com todas as atualizações deste modelo e uma estética exclusiva que começa pela sua cor única.


Pintada com uma vistosa cor azul “Pearl Vigor Blue” com o nome Hayabusa em japonês bem evidenciado e uma tampa do banco traseiro condizente a “fechar” a silhueta. No topo do depósito está um símbolo alusiva a esta edição especial e as jantes têm pormenores no mesmo tom de azul da pintura. Contudo, esta “Special Edition” da mítica moto da Suzuki vai além dos elementos estéticos. Ela incorpora as últimas versões do Launch Control, do Power Mode Selector e do Smart Cruise Control. Além disso, conta com uma nova bateria de lítio mais leve e com um rendimento mais eficiente.

A marca de Hamamatsu não revelou o número de unidades que serão produzidas desta Hayabusa Special Edition, mas não serão muitas e para o nosso país não chegarão muitos modelos. No entanto já foi anunciado o preço para Portugal e este estará nos 20.499€.

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