Comerciais
Cerca de 61% dos veículos comerciais na Europa podiam ser elétricos

Uma grande maioria dos carros ligeiros que são utilizados para fins comerciais na Europa poderiam ser substituídos por modelos elétricos. Mais do que isso, cerca de um terço das frotas de ligeiros e furgões poderiam ser unicamente compostas por veículos elétricos.
Estas são as conclusões de uma nova investigação da Webfleet Solutions, o fornecedor de telemática líder na Europa. A empresa, que faz parte do Grupo Bridgestone, baseia-se em dados de mais de 100 mil veículos conectados de cerca de 5 mil clientes com frotas em toda a Europa.
A partir do inquérito sobre Planificação e Eletrificação da Frota, uma nova função da solução de gestão de frotas pode fazer algumas recomendações sobre os veículos com motor de combustão interna que poderiam ser substituídos por alternativas elétricas em função da distância diária percorrida.
Para efeitos deste estudo, concluiu-se que, se um veículo percorria menos de 300 km por dia num período de 12 meses, este veículo poderia ser substituído por um elétrico. A distância máxima de condução diária de 300 km foi escolhida para refletir o valor de autonomia média de modelos de carros elétricos e veículos comerciais ligeiros mais comuns que estão disponíveis atualmente no mercado.
Algumas conclusões chave:
– 61% dos veículos comerciais na Europa poderão ser substituídos por uma alternativa elétrica
– 82,2% dos clientes poderiam substituit pelo menos um dos seus veículos por um outro elétrico.
– 57% dos clientes poderiam substituir pelo menos metade dos seus veículos por elétricos
– 34,4% das empreaas poderiam substituir todos os seus veículos por elétricos.
Se todos os clientes e empresas que possam fazê-lo trocassem grande parte dos seus veículos para elétricos, a seu consumo coletivo de gasolina reduzir-se-ia em mais de 42% e de gasóleo em mais de 30%. Ao poupar em combustível e gasolina, as emissões coletivas poderiam cair em 31%.
Abaixo da média europeia
Em todos os países examinados, pelos menos metade dos veículos comerciais e veículos industriais poderiam ser substituídos por elétricos. De acordo com alguns dados, o Reino Unido e os Países Baixos, são os países com maior potencial de eletrificação. Nos dois casos, 70% dos veículos comerciais poderiam ser eletrificados, seguidos por França (67%) e Alemanha (61%). Em Portugal, a possibilidade de se substituir veículos a gasolina e gasóleo por elétricos ainda é reduzida. É interessante observar que etes países também têm uma alta disponibilidade de pontos de carregamento. Dos 144 mil pontos de carregamento disponíveis na UE e Reino Unido, a maioria situa-se nos Países Baixos (26%), Alemanha (19%), França (17%) e Reino Unido (13%).
Comerciais
Iveco Daily tem versões especiais há 50 anos

Ao longo dos anos, deu origem a edições especiais que combinam tecnologia, design, versatilidade e desempenho. Desde colaborações com bandas lendárias até modelos elétricos pioneiros, revisamos as versões mais emblemáticas da Daily, símbolo da mobilidade profissional robusta e eficiente.
Daily 4×4 ferroviária: mobilidade dupla sobre rodas e carris
Em 2013, a IVECO transformou a Daily 4×4 num veículo ferroviário capaz de circular tanto na estrada como nos carris. Esta edição foi concebida para a manutenção ferroviária, reduzindo os tempos de deslocação e melhorando a eficiência operacional. Um exemplo de engenharia aplicada ao transporte especializado.

Daily Minibus Hi-Matic All Blacks: conforto para alto desempenho desportivo
Durante a digressão europeia de 2015, a IVECO forneceu aos All Blacks uma série de Daily Minibus Hi-Matic personalizados. Equipados com 19 assentos de couro, Wi-Fi, frigorífico e sistema de áudio avançado, estas unidades ofereceram máximo conforto e conectividade a uma das equipas mais exigentes do planeta.
Daily Blue Power Natural Power: sustentabilidade com design e desempenho
Esta versão, decorada pela Garage Italia para o 40.º aniversário do modelo, ganhou o prémio «International Van of the Year 2018». O Daily Blue Power Hi-Matic Natural Power foi pioneiro como veículo comercial ligeiro a gás natural comprimido com caixa automática, combinando desempenho, eficiência energética e baixo custo operacional.

Daily 4×4 Tigrotto: espírito retro, alma off-road
Inspirada no clássico Tigrotto, esta edição especial 4×4 destaca-se pela sua estética vintage e capacidades extremas. Motor 3.0 de 175 CV, tração total com três diferenciais bloqueáveis e capacidade de reboque de 3.500 kg. Ideal para quem precisa de desempenho todo-o-terreno profissional sem concessões.
eDaily Leoncino: homenagem elétrica a uma lenda
O eDaily Leoncino combina design retro com tecnologia elétrica avançada. Com 400 km de autonomia urbana, 20 m³ de capacidade de carga e reboque até 3.500 kg, é uma síntese perfeita entre o passado e o futuro, pensada para a logística sustentável e urbana.
Daily Camper: liberdade sobre rodas com qualidade industrial
A terceira geração do IVECO Daily Camper oferece uma experiência de viagem premium. Interior com sala, cozinha, casa de banho e quarto para 4 pessoas, teto elevável, painel solar de 150 W, IVECO Driver Pal e aquecimento independente. Tudo pensado para quem procura aventura sem abrir mão do conforto.

eDaily Metallica Edition: zero emissões com alma de rock
Fruto da colaboração com os Metallica, esta edição 100% elétrica acompanhou a banda durante a sua digressão europeia. Com uma autonomia de mais de 400 km e um design exterior inspirado no álbum 72 Seasons, o eDaily Metallica combina mobilidade zero emissões com o estilo mais inovador.
Daily 4×4: o todo-o-terreno industrial que pode tudo
Disponível com chassis de 5,5 e 7 toneladas, o IVECO Daily 4×4 está equipado com um motor de 175 CV, caixa automática de 8 velocidades, bloqueios do diferencial e até 5.000 kg de carga útil. Um veículo concebido para ambientes hostis, com prestações off-road profissionais e fiabilidade comprovada em todo o tipo de missões.
Comerciais
Scania lança a solução de carregamento rápido para pesados

A Scania orgulha-se de anunciar o lançamento do Sistema de Carregamento Megawatt (MCS) para os seus camiões, com disponibilidade comercial a partir do início de 2026.
Prometendo uma capacidade de carregamento muito mais rápida, o MCS marca um passo significativo em direção a um futuro mais sustentável e eficiente para o transporte de veículos pesados. Como norma internacional para camiões elétricos de carregamento rápido, o MCS é especificado para uma corrente máxima de 3000 amperes (o primeiro MCS da Scania fornecerá até 1000 amperes).
Graças a esta tecnologia, um camião pode carregar de 20 a 80 por cento em menos de 30 minutos – integrando-se perfeitamente nos períodos de descanso ou de descanso dos condutores. Este avanço torna o transporte elétrico de mercadorias de longo curso não só prático, mas também rentável.
Com o MCS, os camiões elétricos da Scania podem ser carregados com até 750 kW, o que é cerca de duas vezes mais rápido do que a norma CCS2 atual. Este carregamento de alta capacidade requer soluções inovadoras e seguras, como conectores arrefecidos por líquido no carregador e protocolos de comunicação melhorados, garantindo operações estáveis e previsíveis.
O MCS também aborda outro ponto-chave da atual transição para a eletrificação: o custo do carregamento em termos de preços e do tempo despendido no processo, algo que a TRATON Charging Solutions, o fornecedor de serviços de eMobility dedicado dentro do GRUPO TRATON, que inclui a Scania, considera como um passo crucial.
Os camiões elétricos Scania equipados com MCS estarão disponíveis para encomenda no início de 2026. Simultaneamente, estão em curso esforços consideráveis para construir uma infraestrutura de carregamento robusta em toda a Europa, com corredores MCS planeados ao longo das principais rotas de transporte a partir de 2025.
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