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Seis dicas para manter a cabina do seu camião sempre limpa

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Durante um dia de trabalho o motorista passa dias e dias na estrada dentro do seu fiel companheiro, o camião. Mas, para além da manutenção regular e preventiva, peças e combustível, já parou para pensar que a cabina do camião também merece toda a sua atenção.



Se o “seu” espaço se encontrar devidamente limpo e confortável, a viagem torna-se muito mais confortável. Afinal, para além de ambiente de trabalho, a cabina do camião é praticamente a sua segunda casa.

Por isso, não perca tempo e conheça as nossas dicas práticas e eficientes, fique e olho e coloque mãos à obra.

1 – Limpe o painel com todo o cuidado e atenção…

Fundamental para a sua segurança em estrada, a limpeza do painel de instrumentos deve ser feita com um pano húmido para limpar a poeira acumulada. Desta forma mantém o painel com uma aparência nova por mais tempo.
A mesma dica vale para o volante e para os compartimentos da cabina, como porta-copos por exemplo…

2 – Preste atenção ao tapete e à carpete

Um balde com água e uma escova são suficientes para limpar o tapete da cabina do camião. Mantenha-o longe de produtos abrasivos para não o danificar. Para secar pode deixá-lo ao sol.
Agora, se os tapetes forem de borracha, utilize apenas águas para a sua lavagem e nada mais.
Se for uma carpete propriamente dita, deve ser limpa com uma escova húmida e, se for preciso higienizá-la, deverá aplicar um detergente neutro.
Nesse caso, o camião vai precisar de algum tempo para secar sem acumular bactérias e maus cheiros. Deixe as portas do camião abertas sempre que possível durante este processo.

3 – Cuidado com os estofos

Por ser feito com esponja, mesmo que mais evoluída, e se forem forrados a tecido, os bancos não devem ser lavados com água, pois absorvem-na muito rapidamente. Dê preferência a um pano húmido com pouco detergente.
Os bancos devem ser higienizados com frequência, assim como a carpete e os forros da cabina. Podem precisar de apanhar sol. O melhor será colocar a cabina de portas abertas num área virada ao sol.

4 – Tire o pó da cabina

O motorista passa a maior parte do tempo dentro do camião, por isso é normal que o espaço acumule migalhas, fios de cabelo, poeira, por aí fora…
Assim, o melhor será utilizar um aspirador para limpar todos os cantos e o piso da cabina. Faça este trabalho com frequência de forma a manter a cabina limpa.

5 – Limpe bem os vidros

A parte exterior dos vidros deve ser limpa com regularidade para evitar que acumule água da chuva. Para isso utilize um pano limpo, água e detergente que dão conta do recado.
E os vidros por dentro, como ficam? Aqui o caso muda de figura, pois vai precisar de limpar a oleosidade que se acumula no vidro devido aos toques constantes. Utilize limpa-vidros.
Tente limpar a parte interna da cabina do camião pelo menos uma vez por semana. Dessa forma, aumenta a qualidade da sua visibilidade, especialmente à noite e com mau tempo.

5 – Escolha produtos de limpeza de qualidade

Damos-lhe ainda algumas dicas específicas sobre produtos de limpeza, que são fundamentais para uma limpeza regular da cabina. A qualidade da limpeza também depende da qualidade dos produtos.
De uma forma geral, dê prioridade a detergentes e sabonetes neutros que não mancham ou marca os painéis e os revestimentos. Não exagere nos produtos com cheiro, pois o aroma forte, com o passar dos anos, é desagradável e pode ser difícil de eliminar.
Se precisar de removar odores desagradáveis da cabina, procure produtos específicos para isso. Numa emergência, pode recorrer ao arroz, produto que absorve a humidade do ambiente que ajuda a eliminar cheiros desagradáveis.

6 – Mantenha a cabina do camião organizada

Durante os dias na estrada e pelo facto da cabina se assumir como a sua segunda casa, é normal que vá acumulando “tralhas” no seu interior, desde objetos passando por embalagens vazias. A desarrumação não é nada positiva.
Um ambiente organizado é propício ao conforto e à produtividade, logo a cabina merece a sua atenção para que se mantenha arrumada, limpa e cheirosa. Desta forma, viver no seu interior será muito melhor.

 

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Frota da Primafrio ganha novas unidades Volvo FH Aero

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A Primafrio, empresa espanhola sediada em Múrcia, mas que emprega diversos motoristas portugueses, juntou à sua frota de veículos 300 unidades do novo Volvo FH Aero.



A ideia é inovar para um transporte mais eficiente com o compromisso de avançar com tecnologia de ponta para oferecer um serviço de excelência.
Este novos modelos vão acabar por conseguir alcançar menos 7% de consumo de combustível e surgem equipados ccom sistema de espelhos retrovisores por câmara para maior segurança e conforto.

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Renault Trucks E-Tech T aumenta autonomia para 600 km em 2025

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A partir do segundo semestre de 2025, a Renault Trucks receberá pedidos para uma extensão de seu modelo Renault Trucks E-Tech T. Com uma autonomia de 600 km com uma única carga, este veículo abre novas perspetivas para a descarbonização do transporte de longo curso.



Com 30 milhões de quilómetros de utilização pelos transportadores, os camiões elétricos da Renault Trucks já pouparam 29.000 toneladas de emissões de CO₂. Com esta nova oferta, o fabricante francês está a ampliar ainda mais a sua gama de soluções de transporte sustentável para apoiar os seus clientes na transição energética.

O aumento da autonomia do Renault Trucks E-Tech T é conseguido através da integração de um novo componente, nomeadamente um eixo elétrico.
A tecnologia E-axle permite que todos os elementos do trem de força – motores elétricos e transmissão – sejam agrupados na parte traseira do veículo, libertando espaço entre as longarinas para acomodar baterias adicionais. A Renault Trucks E-Tech T equipada com eixo elétrico pode percorrer 600 km com uma única carga.

“O advento deste camião elétrico impulsionará a transição para a mobilidade elétrica”, explicou Emmanuel Duperray, vice-presidente sénior de eletromobilidade da Renault Trucks. “Acreditamos que um alcance de 600 km com uma única carga, combinado com o desenvolvimento de redes de infraestrutura de carregamento público até 2026 – em particular através da nossa joint venture Milence – nos permitirá alcançar a paridade operacional [com a tecnologia diesel] que os nossos clientes esperam.”

Concebido para o transporte de longo curso, este Renault Trucks E-Tech T com uma gama alargada irá melhorar a oferta elétrica do fabricante sem substituir as soluções atuais. A Renault Trucks continuará a oferecer uma vasta gama de autonomias, configurações e equipamentos adaptados a utilizações específicas. Para ajudar os transportadores a encontrar a solução ideal, a Renault Trucks também fornece ferramentas avançadas de simulação que permitem configurar cada camião elétrico de acordo com as suas necessidades específicas.

“Não estamos a procurar entrar numa corrida pela autonomia com uma única carga”, enfatizou Emmanuel Duperray. Baterias superdimensionadas penalizam a carga útil, aumentam os custos operacionais totais e aumentam a pegada ambiental. Em essência, um camião elétrico é mais caro do que um veículo a combustão. Precisamos repensar a logística de baixo carbono, ou seja, reconsiderar os padrões de transporte para otimizar o uso de veículos de transporte e, portanto, reduzir o custo por quilómetro.”

A Renault Trucks incentiva os seus clientes a ajustar o tamanho das baterias de acordo com as suas necessidades reais e presta apoio na otimização da solução, incluindo a estratégia de carregamento. “Esta abordagem já nos permite atingir uma quilometragem diária de mais de 700 quilómetros com a nossa produção em série Renault Trucks E Tech T.
As encomendas para este novo veículo serão abertas no segundo semestre de 2025, com a produção a cargo da fábrica de Bourg-en-Bresse, que monta as gamas elétricas topo de gama da marca desde o final de 2023.

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