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Novo V8 no Bentley Flying Spur
Percebendo que a clientela do Flying Spur está cada vez mais focada no prazer de condução a Bentley incorporou o renovado motor V8 com 550 cv de potência como uma opção ao W12.
Estudando os seus clientes a Bentley percebeu que cada vez menos os aficionados do Flying Spur recorrem aos serviços de um motorista e estão gradualmente mais exigentes com as capacidades do modelo pois são os próprios proprietários quem o conduz.
Assim sendo a marca de luxo passou a equipar o Flying Spur com o motor V8 biturbo com 4.0 litros de cilindrada, capaz de debitar 550 cv de potência e 770 Nm de binário logo às 2000 rpm e de levar este Bentley dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos, dando-lhe também na velocidade máxima de 314 km/h, o que impressiona num modelo com um peso de 2237 kg, ainda assim, menos 100 kg que a versão W12. Considerando uma maior eficácia dos consumos e nas emissões, este motor desliga quatro cilindros sempre que o ritmo de condução o permite.
Como seria de esperar todas as soluções de luxo a que a marca habituou os seus clientes estão presentes e não falta o frigorífico, persianas, ou um sistema de massagens no banco traseiro, entre tantos outros que o cliente pode agora personalizar ainda mais a seu gosto com um maior número de cores disponíveis tanto no exterior como no interior e mais aplicações tecnológicas que são agora disponibilizadas.
Este Bentley Fliyng Spur V8 chegará ao mercado europeu ainda até ao final do corrente ano de 2020.
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Elétricos já vendem mais do que modelos só a gasolina
Pela primeira vez no mercado europeu as vendas de modelos elétricos superaram as de automóveis a gasolina e isso resulta de um somatório de vários fatores que se conjugaram no passado mês de maio.
As vendas de modelos totalmente elétricos em maio representaram 23,3% do mercado europeu, considerando toda a União Europeia, o Reino Unido, a Islândia, o Liechtenstein, a Noruega e a Suíça. Todos estes mercados reunidos ditaram que pela primeira vez os modelos 100% elétricos venderam mais que os modelos só a gasolina que se ficaram por uma quota 21,7% do mercado.
Este resultado deve-se à conjugação de alguns fatores no mesmo espaço temporal, nomeadamente o crescimento das marcas chinesas, uma dinâmica mais forte e positiva de alguns mercados como o alemão, o francês ou o italiano que estão mais propensos a propostas elétricas e ainda a atual crise no Médio Oriente que tem causado o aumento e a instabilidade do preço dos combustíveis nos últimos quatro meses e isso tem reflexo nas escolhas dos consumidores.
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Xiaomi YU7 GT bate recorde sozinho… sem piloto
O Xiaomi YU7 GT continua a engordar o seu “currículo” com recordes, especialmente em Nürburgring, onde desta vez conseguiu mais um feito ao fazer uma volta completa ao circuito em condução autónoma, sem nenhum ser humano ao volante.
Ao estabelecer o primeiro recorde no “Inferno Verde” para uma volta à pista em modo totalmente autónomo o Xiaomi YU7 GT fez história no afamado circuito alemão e tornou-se no pioneiro ao completar uma volta sem piloto, apenas através da condução autónoma.
Com um tempo de 10m29.483s este Xiaomi YU7 GT “solitário” fez um tempo mais lento do que o recorde conseguido por este modelo chinês quando foi conduzido por um piloto “humano”, mas a ideia foi mesmo fazê-lo pela primeira vez de forma autónoma e aqui fica o registo dessa volta histórica:
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