Motos
BMW apresenta a sua primeira moto “M”

A sigla “M” é sinónimo do expoente máximo do caráter desportivo na BMW e chegou agora também às motos na forma da M1000RR, apresentada em conjunto com os seus irmãos de quatro rodas M3 Sedan e M4 Coupé.
Tendo como base a S1000RR a BMW levou ainda mais longe as potencialidades desta desportiva e criou a M1000RR, uma moto que já se aguardava, especialmente depois da BMW Motorrad ter lançado um Pack M para a S1000RR, que já deixava algumas indicações do que o futuro poderia trazer: uma moto “M”.
Com algumas alterações no motor de 999 cc de cilindrada da S1000RR e uma nova linha de escape, esta M1000RR oferece 212 cv de potência às 14.500 rpm, mais 5 cv que a moto que lhe serve de base e um binário de 113 Nm às 11.000 rpm. A diferença de potência não é muita, mas a forma como esta está disponível no regime do motor, especialmente acima das 6.000 rpm, é mais pujante.
Para poder explorar ao máximo estas novas possibilidades do motor a M1000RR conta com um pacote aerodinâmico que resulta da experiência da marca em competição e dos resultados obtidos no túnel de vento. Esse pacote conta com umas asas dianteiras em fibra de carbono e um ecrã um pouco maior que o da S1000RR.
A capacidade de travagem também foi melhorada através de um sistema desenvolvido pela divisão M com base nos seus conhecimentos adquiridos em competição e mostra-se mais eficaz e resistente à fadiga.
Com jantes em fibra de carbono, uma suspensão com mais opções de afinação, um motor com cinco modos de condução e um peso que não ultrapassa os 192 kg (em cheio) esta M1000RR promete muitas emoções em pista e também na estrada já que não é um modelo criado apenas para circuito (como acontecia com a HP4), esta desportiva está devidamente homologada para circular na via pública.
Para já, os preços desta M1000RR ainda não foram divulgados.
Motos
Miguel Oliveira de fora na prova do Texas

Devido à queda sofrida na última prova na Argentina o piloto português não irá correr no próximo Grande Prémio das Américas em Austin, Texas.
Miguel Oliveira ainda não está a 100% fisicamente depois da queda que sofreu na Sprint Race do Grande Prémio da Argentina de MotoGP quando o espanhol Fermín Aldeguer tentou ultrapassar por dentro o piloto de Almada e acabou por abalroar a Yamaha do “Falcão” levando-o a uma aparatosa queda.
As mazelas sofridas não são graves, mas ainda assim Miguel Oliveira não está em condições de alinhar na próxima prova do calendário que terá lugar nos Estados Unidos da América, não havendo ainda definição quanto ao seu regresso. Para correr no seu lugar no Texas a Prima Pramac deverá chamar o piloto de testes Augusto Fernandez.
Motos
Miguel Oliveira infeliz na Argentina

Uma queda na Sprint Race de sábado levou Miguel Oliveira ao hospital e impediu o piloto português de correr no domingo, felizmente não sofreu lesões graves.
Miguel Oliveira teve um fim de semana pouco feliz na prova argentina de MotoGP. Tendo qualificado em 17º lugar, o piloto de Almada arrancou bem na corrida Sprint de sábado ganhando algumas posições, mas quando estava na 14ª posição com o rookie Fermín Aldeguer, o jovem espanhol tentou forçar a ultrapassagem por dentro e acabou por abalroar a Yamaha de Miguel Oliveira. A queda foi aparatosa e o piloto português viria a ser transportado para o hospital onde se verificou que além de um hematoma não havia lesões complexas. Ainda assim, por precaução não participou na corrida de domingo.
Este foi mais um fim de semana de domínio completo de Marc Marquez. Começou logo com a pole position e recorde do circuito e depois nova dobradinha com vitórias na Sprint Race de sábado e no domingo com o seu irmão a repetir também os dois segundos lugares, tal como aconteceu na jornada anterior na Tailândia. O terceiro lugar no pódio na Sprint foi para Francesco Bagnaia e no domingo foi Franco Morbidelli a levar a sua Ducati ao terceiro lugar.
Com estes resultados Marc Marquez consolida a sua posição na frente do campeonato com 74 pontos, sendo seguido pelo seu irmão com 58 e Bagnaia com 43. A próxima prova será a 28 de março nos Estados Unidos.
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