BMW apresenta a sua primeira moto “M” – Motorguia
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BMW apresenta a sua primeira moto “M”

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A sigla “M” é sinónimo do expoente máximo do caráter desportivo na BMW e chegou agora também às motos na forma da M1000RR, apresentada em conjunto com os seus irmãos de quatro rodas M3 Sedan e M4 Coupé.



Tendo como base a S1000RR a BMW levou ainda mais longe as potencialidades desta desportiva e criou a M1000RR, uma moto que já se aguardava, especialmente depois da BMW Motorrad ter lançado um Pack M para a S1000RR, que já deixava algumas indicações do que o futuro poderia trazer: uma moto “M”.

Com algumas alterações no motor de 999 cc de cilindrada da S1000RR e uma nova linha de escape, esta M1000RR oferece 212 cv de potência às 14.500 rpm, mais 5 cv que a moto que lhe serve de base e um binário de 113 Nm às 11.000 rpm. A diferença de potência não é muita, mas a forma como esta está disponível no regime do motor, especialmente acima das 6.000 rpm, é mais pujante.

Para poder explorar ao máximo estas novas possibilidades do motor a M1000RR conta com um pacote aerodinâmico que resulta da experiência da marca em competição e dos resultados obtidos no túnel de vento. Esse pacote conta com umas asas dianteiras em fibra de carbono e um ecrã um pouco maior que o da S1000RR.

A capacidade de travagem também foi melhorada através de um sistema desenvolvido pela divisão M com base nos seus conhecimentos adquiridos em competição e mostra-se mais eficaz e resistente à fadiga.

Com jantes em fibra de carbono, uma suspensão com mais opções de afinação, um motor com cinco modos de condução e um peso que não ultrapassa os 192 kg (em cheio) esta M1000RR promete muitas emoções em pista e também na estrada já que não é um modelo criado apenas para circuito (como acontecia com a HP4), esta desportiva está devidamente homologada para circular na via pública.

Para já, os preços desta M1000RR ainda não foram divulgados.

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Motos

Miguel Oliveira lutou, mas não foi fácil em Assen

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Depois de um bom fim de semana em Portimão, o piloto português não conseguiu repetir a boa prestação na ronda do WSBK nos Países Baixos e a sua melhor classificação foi um sétimo lugar na corria 1 de sábado.


Com a primeira sessão de treinos livres a ser marcada por uma queda que o inibiu de conseguir melhor do que a 12ª posição nessa sessão, cedo se percebeu que seria um fim de semana de muito trabalho para Miguel Oliveira. Infelizmente o piloto de Almada nunca conseguiu encontrar o seu ritmo ideal num circuito muito rápido e na Superpole não conseguiu garantir mais do que a 13ª posição na grelha de partida para a primeira corrida. Aí fez o seu melhor resultado nesta jornada em Assen, ao levar a BMW M 1000 RR à 7ª posição numa corrida ganha por Nicolò Bulega na sua Ducati que começaria aqui mais um “triplete”.

Na Superpole Race, Oliveira recuperou duas posições e terminou em 11º, ficando a 12.170 segundos do vencedor, Bulega que somava a segunda vitória do fim de semana. A Race 2 foi uma repetição do vencedor e a confirmação de mais três vitórias consecutivas para o italiano da Ducati que desta forma atinge o recorde de 13 vitórias sucessivas que pertencia ao turco Toprak Razgatlioglu. Miguel Oliveira não conseguiu ir além da 12 posição no final da corrida e contas feitas foi um fim de semana em que somou 11 pontos para o campeonato, ficando agora na quarta posição com 69, os mesmos de Alex Lowes. Na liderança está Nicolò Bulega com 186 pontos. A próxima jornada do WSBK será na Hungria entre 1 e 3 de maio.

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Notícias Motos

Triplo pódio para Miguel Oliveira

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A “jogar em casa”, Miguel Oliveira teve um grande fim de semana em Portimão ao conseguir subir ao pódio do WSBK não uma, nem duas, mas três vezes!


Depois de ter assegurado a quarta posição na grelha de partida, Miguel Oliveira arrancou no sábado para a primeira corrida do WSBK bem posicionado para atacar o pódio e foi isso mesmo que conseguiu ao tirar partido da queda de Yari Montella, que seguia em segundo, atrás de Nicolo Bulega. Dessa forma o “Falcão” ascendeu ao terceiro posto atrás de Iker Lecuona e aí permaneceu até à bandeira de xadrez. Estava assim conquistado o terceiro lugar, o primeiro pódio do piloto nacional nas superbikes e ainda por cima junto do seu público, no Autódromo Internacional do Algarve que bem conhece e onde mais de 80 mil pessoas o apoiaram. Mas o fim de semana não ficaria por aqui.

O domingo reservou mais dois grandes momentos pois Miguel Oliveira repetiu o terceiro lugar no pódio mais duas vezes. O primeiro foi na Superpole da parte da manhã e o segundo foi na Corrida 2 da parte da tarde. Curiosamente o pódio foi igual nas três corridas do fim de semana, com Nicolo Bulega a fazer um “triplete” com três primeiros lugares, Iker Lecuona sempre em segundo e Miguel Oliveira sempre a fechar o pódio.

Com estes resultados a classificação do WSBK continua com Bulega e a sua Ducati na frente com 124 pontos, seguindo-se o seu colega de equipa Lekuona com 68 pontos, Axel Bassani com as sua Bimota com 60 pontos e Miguel Oliveira com 58 pontos. A próxima jornada do WSBK será em Assen, nos Países Baixos entre 17 e 19 de abril.

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