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De Tomaso Pantera está de volta
O mítico De Tomaso Pantera, desportivo dos anos 70 e 80, está de volta pelas mãos da Ares Design, estúdio focado na recriação de modelos icónicos do passado, reinterpretando-os com a melhor tecnologia dos nossos dias.
Utilizando como base a plataforma e o motor do Lamborghini Huracán, o Panther ProgettoUno recupera todo o estilo e beleza do De Tomaso Pantera dando-lhe todas as vantagens de uma mecânica comprovada nos dias de hoje.
Com o motor V10 da Lamborghini de 5.2 litros, capaz de debitar 650 cv, mais 40 que no Huracán, o Panther ProgettoUno consegue uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,1 segundos e uma velocidade mázima superior a 325 km/h, de acordo com os dados do estúdio italiano.
Nesta reinterpretação não faltam os detalhes do De Tomaso Pantera que apaixonaram tantos aficionados do mundo automóvel como os faróis escamoteáveis e um perfil da carroçaria baixo e largo.
Está prevista apenas a produção de 21 unidades na unidade da Ares Design localizada em Modena o que fará deste Pather ProjettoUno um superdesportivo ainda mais exclusivo.
Aqui lhe deixamos também o vídeo do Panther ProjettoUno:
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Fiat Multiplina, um quadriciclo para a família
A Fiat revelou o Multiplina Concept, um quadriciclo elétrico que seguindo a filosofia do Topolino aumenta a lotação para toda a família.
Revelado num evento dedicado à mobilidade que teve lugar em Roma, Itália, o Multiplina Concept é um quadriciclo pesado com uma lotação de quatro lugares e que é claramente inspirado no Fiat 600 Multipla de 1956. Com este modelo a Fiat pretende preencher a lacuna entre os quadriciclos como o Topolino e os ligeiros de passageiros, conseguindo assim uma sequência de evolução na oferta de mobilidade urbana.
Tratando-se apenas de um estudo, a Fiat não avançou com dados técnicos sobre este Multiplina e também não abordou previsões quanto à sua entrada em produção ou comercialização.
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BMW já mostrou o novo X5
A quinta geração do BMW X5 está repleta de tecnologia, segue a nova linguagem estética da marca bávara e dentro da oferta de motorizações terá pela primeira vez uma versão totalmente elétrica e uma versão a hidrogénio.
A BMW acaba de revelar ao mundo o seu novo X5, um nome que marcou a entrada da marca no universo SUV em 1999 com o E53 e que desde então tem mantido um percurso de sucesso chegando agora à sua quinta geração.
Este X5 surge com umas linhas definidas pela nova abordagem estética Neue Klasse já vista no iX3 e também no futuro i3, nota-se bem que se trata de um modelo de grandes dimensões, basta comparar as suas linhas com as do iX3 e de imediato vemos maiores superfícies laterais, uma linha de cintura mais alta e um ar mais largo e robusto. O interior também é totalmente novo e oferece um ambiente altamente tecnológico onde se destaca a projeção de informação diretamente numa faixa inferior do para-brisas.
Outra das grandes novidades está na oferta de motorizações. Esta nova geração do X5 oferece cinco tipos de soluções que passam pelas “tradicionais” versões a gasolina, gasóleo e híbrida Plug-in, mas terá pela primeira vez uma opção totalmente elétrica, o iX5 e no futuro estará disponível também uma versão a hidrogénio desenvolvida em conjunto com a Toyota. Focando-nos na proposta elétrica iX5, esta surge com uma bateria de 141 kWh de capacidade e dois motores elétrico que em conjunto lhe dão uma potência combinada de 578 cv e um binário de 805 Nm. Esta versão iX5 60 xDrive tem uma autonomia de 845 quilómetros e em termos de prestações a sua aceleração dos 0 aos 100 km/h é de 4,6 segundos e a sua velocidade máxima está nos 210 km/h.
A produção do novo X5 começa já no próximo mês de agosto nos Estados Unidos, na unidade de Spartanburg e as versões a gasolina e a gasóleo deverão começar a ser comercializadas ainda este ano. Já os modelos híbridos Plug-in e totalmente elétricos só deverão chegar aos mercados no início de 2027. Nesse mesmo ano, mas mais para o final do mesmo está prevista a versão a hidrogénio.





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