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O novo Alpine A110S já está disponível

O Alpine A110S é a versão mais apimentada deste modelo que vem recuperar a aura do mítico Alpine A110 dos anos sessenta e já pode ser encomendado entre nós.
Com 292 cv de potência máxima extraída do seu motor turbo de 1.8 litros de cilindrada e apresentando um peso de apenas 1.114 kg, graças à utilização de vários elementos em fibra de carbono, o A110S consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 262 km/h.
O seu chassis também foi alvo da atenção da marca e face aos seus “irmãos” A110 Pure e Légende, o A110S surge com umas barras estabilizadoras mais eficazes, uma suspensão rebaixada em 4mm e uma nova programação das ajudas à condução.
Além disto o Alpine A110S conta com umas jantes pretas GT Race, pinças de travão de cor laranja, um tejadilho em carbono, bancos desportivos Sabelt e sistema de som da Focal, ente outros elementos que o distinguem da família A110.
O seu preço começa nos 76.300 euros e como foi referido já pode ser encomendado no nosso país.
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Nissan mostra o novo Leaf

Em simultâneo com o NIssan Micra, o construtor nipónico mostrou também as primeiras imagens do novo Leaf que “cresceu” passando agora à categoria de crossover.
A sua revelação oficial só está agendada para o final do ano, mas a Nissan já mostrou um pouco de como será a terceira geração do Leaf. Esta tem como base a plataforma CMF-EV, que também é atualmente utilizada no Ariya e de acordo com a marca este novo Leaf irá ter uma autonomia superior a 600 quilómetros. Um dos fatores que contribui para isso é o seu coeficiente aerodinâmico de 0,25 que ajuda a que o seu sistema motriz seja mais eficiente.
Os modelos deste novo Leaf destinados ao mercado europeu serão produzidos na fábrica da Nissan de Sunderland, no Reino Unido.
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Os Peugeot GTi vão voltar

A união do nome Peugeot à sigla GTi sempre foi sinónimo de modelos com mais garra e alma desportiva na marca francesa e ao que consta os GTi vão voltar à casa do leão.
A confirmação deste regresso veio do próprio CEO da marca gaulesa, Alain Favey, que acrescentou que “o prazer de condução fará sempre parte do nosso ADN”. O primeiro modelo a receber a sigla GTi deverá ser o e-208, uma proposta totalmente elétrica, mas é bem possível que venham a existir futuros modelos GTi com motores a combustão muito provavelmente híbridos.
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