Opel Corsa (2015-…)

Ao falar do segmento dos utilitários há nomes que de imediato surgem à memória e o Opel Corsa é um deles. Presente no mercado desde os anos 80, o Corsa já vai na quinta geração e esta representa um sólido salto qualitativo face à anterior.

Esteticamente bem diferente do seu antecessor, este Corsa reflete também o trabalho profundo que a Opel fez no seu utilitário, melhorando vários aspetos que reforçam a sua competitividade.

Assim, o interior surge muito mais apelativo, tanto no desenho como nos materiais utilizados que são de melhor qualidade e melhoram a noção de solidez. O espaço interior é generoso e a bagageira com os seus 285 litros de capacidade está perfeitamente dentro dos valores do segmento.

Em termos de conforto este Opel revela uma suspensão algo firme o que não o favorece, mas a insonorização está muito mais eficaz que na geração anterior. A direção é leve, o que facilita as manobras, mas mostra-se algo vaga na informação que fornece ao condutor. O comportamento dinâmico é sóbrio e equilibrado mostrando-se eficaz quando as estradas se tornam mais sinuosas.

Motores

A gama de motores começa nas opções a gasolina com o mais antigo 1.2 com 70 cv, passando para o 1.4 com 90 cv, o 1.4 Turbo com 101 cv, o 1.0 Turbo com 116 cv e o mais desportivo 1.6 Turbo com 207 cv que equipa a versão OPC. As unidades turbocomprimidas são da última geração e como tal apresentam uma melhor relação entre o seu rendimento e os consumos médios.

No campo dos motores Diesel a escolha anda em torno do bloco de 1.3 litros CDTi com 75 e 95 cv de potência que se destacam pelos excelentes consumos que apresentam com médias de 4 l/100 km para o primeiro e 3,6 l/100 km para o segundo.

Principais avarias e problemas
Foram identificados casos de funcionamento errático do motor 1.0 a gasolina, algo solucionado com uma reprogramação. Jás os motores a gasóleo também podem evidenciar uma perda de potência, situação que na maioria dos casos é resolvida também com uma reprogramação.

A embraiagem no modelo 1.4 Turbo tende a apresentar um desgaste prematuro e alguns modelos das primeiras unidades produzidas tiveram de regressar à oficina para substituir a cremalheira da direção.

No campo da eletrónica podem surgir avisos no painel de instrumentos que não têm fundamento e o computador de bordo pode apresentar alguns cálculos que não correspondem à realidade.