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8 coisas que deve saber antes de comprar um carro novo

Comprar um automóvel é um passo importante na vida e requer um planeamento sólido. Aqui estão algumas perguntas que deve fazer antes de escolher um automóvel novo.
CIDADE OU CAMPO – Antes de comprar um veículo, deve primeiro considerar o ambiente em que vive. Parece óbvio, mas essas informações básicas orientarão o tipo de carro a escolher. Pense em tentar estacionar um furgão num espaço de estacionamento estreito e saberá o que queremos dizer.
FAMÍLIA OU CASAL – No momento, pode não ter atingido o estágio em que deseja iniciar uma família. Mas a sua situação familiar pode mudar enquanto o seu veículo permanece o mesmo. Viajando sozinho ou como um casal um carro pequeno é agradável. Pode ser muito menos divertido com dois passageiros extras e todos os seus equipamentos.
ECOLÓGICO OU FUMAROLAS – À medida que várias tecnologias se desenvolvem, você precisa considerar o tipo de carro que deseja e o tipo de condução que gostaria de ter. Quer proteger o meio ambiente comprando um veículo verde? Se assim for, lembre-se que a tecnologia verde pode exigir recursos extras e um estilo de vida adequado. Às vezes, é mais fácil e mais vantajoso optar por um veículo movido por motor de combustão.
AVENTUREIRO OU CASEIRO – Se pretende aventurar-se por caminhos inóspitos e imprevisíveis todos os fins de semana e percorrer as trilhas sempre que possível, precisará escolher um veículo que lhe responda à altura. Nem todos podem acomodar o seu caiaque no tejadilho, transportar as suas bicicletas ou avançar através da neve e do gelo com tração às quatro rodas.
TECHNO OU “OLD SCHOOL” – É adepto de dispositivos inteligentes e passa metade da sua vida na Internet? Aproveite o tempo para verificar as opções dos novos veículos. O Bluetooth é excelente, mas é ainda melhor se puder ligar o seu smartphone num veículo compatível com o Android Auto ou o Apple Car Play.
OFFROAD OU SUAVE – Estamos a falar sobre conduzir, não apenas sobre estilo de vida. Se gosta de conduzir fora de estrada, terá de escolher um carro mais agressivo, geralmente com transmissão manual. Se não, a suavidade da suspensão ditará sua escolha.
CURTO OU LONGO PRAZO – Se é do tipo que mantém seu veículo por muitos anos, precisa ter mais cuidado no momento de escolher. Se, por outro lado, você fizer trocas de carro frequentes, tem margem para realizar mais tentativas e erros, tendo em mente que perderá dinheiro com a desvalorização quando negociar ou vender seu veículo.
MENSAL OU TOTAL – O tipo de financiamento disponível se optar por arrendar ou comprar afetará o preço do seu carro. É importante entender quanto acabará gastar/pagar pelo veículo antes de começar o processo de compra. Deve estar ciente de que as ofertas apresentadas nos anúncios são geralmente por mês ou por semana, mas não refletem o valor total que você pagará. Qualquer concessionário conseguirá explicar-lhe o valor final, sem dificuldade. Além disso, a maioria das ofertas incluem um valor inicial que terá que fazer. Esteja preparado!
Manutenção
Poupe a sua caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades de um automóvel é um elemento fundamental no controlo do mesmo e por isso ter algum cuidado na sua utilização é muito importante para garantir o seu bom funcionamento e longevidade e também para evitar avarias que podem sair caras.
Num automóvel a potência produzida pelo seu motor é transformada em força através da caixa de velocidades que passa essa potência para as rodas do veículo. De uma forma simplista é uma espécie de intermediário entre o motor e as rodas do carro que através das suas relações transforma a energia do motor em maior força nas relações mais baixas, ou em mais velocidade nas relações mais altas. Sem esquecer a marcha atrás, obviamente.
Num modelo com uma caixa manual o condutor muda de relação (ou de mudança, se preferirem) acionando a embraiagem e engrenando a relação adequada ao momento da condução através da alavanca da caixa (ou manete). Quando retira o pé da embraiagem a relação escolhida vai estar acoplada ao veio de transmissão e consequentemente às rodas, completando-se a relação mecânica entre o motor e as rodas.
No dia a dia o condutor pode ter certos cuidados e evitar alguns erros para que a caixa de velocidades mantenha o seu bom funcionamento e tenha uma maior durabilidade:
Arranque sempre em primeira velocidade
É das primeiras coisas que se aprende na escola de condução e é essencial. Arranque a marcha do veículo sempre em primeira velocidade. Não o faça em segunda velocidade pois isso causa um desgaste suplementar, especialmente na embraiagem.
Circular com a mudança na rotação correta
Evitar que o carro ande com a rotação muito baixa face à relação. Se sentir que o carro está “a perder força e a ir abaixo” não force a situação acelerando. Faça o correto que é reduzir para uma mudança inferior e garantir que está a circular no regime correto para aquele momento de condução. O mesmo pode ser dito na situação inversa. Não ande com a rotação demasiado alta causando um desgaste desnecessário e consumindo mais combustível do que o exigido.
Não ande com a mão na alavanca da caixa ou o pé na embraiagem
Utilize os comandos apenas quando são necessários para executar as suas funções, ou seja, não conduza sempre com a mão na alavanca da caixa de velocidades. pode parecer que não, mas isso causa pressão sobre os elementos da caixa desgastando-os mais prematuramente. O mesmo pode ser dito sobre o pé no pedal de embraiagem. Sempre que utiliza o pedal de embraiagem depois coloque o pé do lado esquerdo e não o deixe no pedal. Sem dar por isso ele pode ir pressionando ligeiramente o pedal e também dessa forma causar um desgaste prematuro na embraiagem. Também quando está parado num semáforo, por exemplo, deve colocar o carro em ponto morto e não ficar com uma mudança engrenada e o pé no pedal de embraiagem.
Garanta a boa manutenção da caixa de velocidades
A caixa de velocidades não tem de trocar o óleo com a mesma frequência que o motor do automóvel, mas ainda assim é necessário ele seja trocado seguindo as indicações do manual do automóvel ou então verificando o seu estado a cada 100 mil quilómetros pelo menos.
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Os pneus para todas as estações

Nos últimos anos as marcas de pneus têm apostado no desenvolvimento e comercialização de pneus para todas as estações, ou seja, que reúnem num só as principais características dos pneus de verão e dos pneus de inverno.
Apesar de no nosso país o clima ser ameno e não haver muitas zonas que sofrem demasiado com o inverno, os pneus normalmente mais utilizados pelos condutores são os pneus de verão. Contudo, nas épocas mais chuvosas e frias é cada vez mais comum haver dias de neve ou gelo na estrada e para aqueles que vivem em regiões que são cada vez mais afetadas por este tipo de circunstâncias, então equacionar os pneus para todas as estações (ou All-Season, como também são denominados) pode ser uma solução.
Não sendo uma prática muito comum no nosso país, sabemos que é normal que se mudem os pneus de verão para pneus de inverno quando a estação do ano assim o exige, mas com a adoção de pneus All-Season essa mudança deixa de ser necessária (considerando que não estamos a falar de regiões onde de facto os invernos são extremamente rigorosos e prolongados).
Um pneu para todas as estações oferece uma melhor aderência em piso molhado, com neve ou com gelo. Nas zonas de maior altitude e mais frias, por exemplo, eles permitem que se dispense a utilização de correntes de neve, podendo prosseguir viagem sem ter de as instalar. É comum que os pneus All-Season tenham a marcação “3PMSF” no flanco o que indica que são aprovados para circular em estradas com gelo ou neve.
Obviamente, em zonas com climas mais extremos os pneus específicos de verão ou de inverno terão um desempenho mais adequado pois foram desenvolvidos para temperaturas amenas a muito altas no primeiro caso ou temperaturas amenas a muito baixas no segundo, mas um pneu para todas as estações assegura um bom compromisso se falarmos de um país como o nosso. Mesmo não tendo muitas regiões com longos períodos de gelo ou neve nas estradas, é normal que tenhamos invernos mais rigorosos em termos de chuva e aí um pneu All-Season oferece um melhor desempenho que um de verão.
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