No Grande Prémio de Itália, Miguel Oliveira continua sem ter a vida fácil, mas ainda assim conseguiu terminar no 13º lugar, somando mais 3 pontos para o campeonato.

Depois de ter ficado em 17º na qualificação o piloto de Almada ficou fora dos pontos na corrida Sprint de sábado ao terminar na 13ª posição, precisamente a mesma que viria a repetir na corrida principal no domingo onde até acabou por ser a melhor Yamaha na classificação.

A corrida em si foi extremamente animada com uma grande disputa pelo primeiro lugar entre Francesco Bagnaia, Marc Marquez e Alex Marquez, mas o piloto italiano viria a perder fulgor e seria ultrapassado pelo compatriota Fabio di Giannantonio que fechou um pódio dominado pela Ducati. Marc Marquez arrecadou mais uma vitória e o seu irmão mais um segundo lugar, o que faz com que Marc continue na liderança do campeonato com 270 pontos enquanto que Alex segue em segundo com 230 e Bagnaia em terceiro com 160 pontos. Miguel Oliveira está na 23ª posição do campeonato com 6 pontos.

A próxima prova será nos Países Baixos já no próximo fim de semana.

Fundada em 1948 a Honda atingiu este ano o incrível número de 500 milhões de motos fabricadas ao longo de toda a sua história.

A marca criada por Soichiro Honda começou a produção em massa de motociclos no ano de 1949 com a sua Dream D Type e agora após 76 anos de produção em massa e de contribuir de forma única para a mobilidade no mundo, a Honda produziu o seu modelo 500 milhões. Tratou-se de uma Honda Activa que saiu da linha de montagem da fábrica da Honda Motorcycle and Scooter India Private Limited situada em Vittalpur, Gujurat, na Índia.

Sobre este marco histórico o Diretor, Presidente e Representante Executivo da Honda Motor Co., Ltd, Toshihiro Mibe, refere que “para a Honda, o setor das motos é o nosso “negócio fundador” e continuará a ser o setor principal da empresa. No mercado das motos, conseguimos conquistar a confiança dos clientes através dos nossos produtos e serviços, o que nos permitiu atingir este volume de produção acumulado de 500 milhões de unidades. Gostaria de agradecer aos nossos clientes e a todos os que participaram e, que de alguma forma, estiveram envolvidos na concretização deste fantástico marco, desde o desenvolvimento à produção, passando pelas vendas e pelo serviço pós-venda. A Honda continuará a aceitar o desafio de expandir a alegria dos nossos clientes em todo o mundo”.

A marca fez ainda uma resenha histórica de alguns dos seus principais momentos ao longo de todos estes anos:

• 1948 Fundação da Honda Motor Co., Ltd.
• 1949 Lançamento do primeiro modelo de moto completo, a Dream D-type
• 1958 Lançamento do primeiro modelo Super Cub, a Super Cub C100
• 1959 A Honda torna-se o maior fabricante de motos do mundo
• 1963 Início da produção de motos na Bélgica (primeira fábrica de motos acabadas fora do Japão)
• 1967 Início da produção de motos na Tailândia
• 1968 A produção global acumulada atinge 10 milhões de unidades
• 1969 A CB750 é colocada à venda
• 1971 Início da produção de motos na Indonésia
• 1971 Início da produção de motos em Itália
• 1975 A GL1000 Gold Wing é colocada à venda
• 1976 Início da produção de motos no Brasil
• 1979 Início da produção de motos nos Estados Unidos da América
• 1980 Início da produção de motos na Nigéria
• 1984 A produção global acumulada atinge 50 milhões de unidades
• 1986 A XRV650 Africa Twin junta-se à gama
• 1992 Início da produção de motos na China
• 1992 A CBR900RR FireBlade é posta à venda
• 1997 Início da produção de motos no Vietname
• 1997 A produção global acumulada atinge 100 milhões de unidades (marco alcançado em 48 anos)
• 2001 Início da produção de motos na Índia
• 2001 A Hornet 600 torna-se a primeira Honda de grande cilindrada produzida fora do Japão
• 2004 Pela primeira vez, a produção anual ultrapassa os 10 milhões de unidades
• 2005 A Honda apresenta a primeira aplicação de airbag do mundo para motos de produção na GL1800 Gold Wing
• 2008 A produção global acumulada atinge 200 milhões de unidades (marco alcançado em 2008; (marco alcançado em 11 anos a partir do marco de 100 milhões de unidades)
• 2009 A VFR1200F é apresentada no Salão Automóvel de Tóquio – a primeira moto com transmissão de dupla embraiagem do mundo
• 2013 Início da produção de motos no Bangladesh
• 2014 A produção global acumulada atinge 300 milhões de unidades (marco alcançado em 6 anos a partir do marco de 200 milhões de unidades)
• 2014 A Honda Super Cub torna-se a moto mais produzida da história (87 milhões de unidades, modelo vendido em 160 países)
• 2018 A produção anual acumulada ultrapassa pela primeira vez os 20 milhões de unidades
• 2019 A produção global acumulada atinge 400 milhões de unidades (marco alcançado em 5 anos a partir do marco de 300 milhões de unidades)
• 2022 A jornada de eletrificação da Honda começa na Europa, com a introdução da scooter EM1 e: que utiliza a tecnologia de baterias intermutáveis da Honda, Mobile Power Pack e: (MPP)
• 2022 A Fireblade celebra o seu 25º aniversário
• 2023 A Honda apresenta a sua tecnologia Honda E-Clutch
• 2024 A Honda apresenta a versão protótipo do seu primeiro modelo EV FUN de tamanho normal e o novo protótipo de motor V3 com compressor elétrico único
• 2025 A produção global acumulada atinge 500 milhões de unidades em 2025; (em seis anos a partir do marco de 400 milhões de unidades)
• 2025 A Gold Wing celebra o seu 50º aniversário

Fundação dos locais de produção global de motos Honda

• 1963, Bélgica
• 1967, Tailândia
• 1971, Indonésia
• 1976, Brasil
• 1976, Itália
• 1979, América do Norte
• 1980, Nigéria
• 1986, Espanha
• 1992, China
• 1997, Vietname
• 2001, Índia
• 2007, Perú
• 2013, Bangladesh
• 2013, Quénia