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Honda já fabricou 500 milhões de motos

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Fundada em 1948 a Honda atingiu este ano o incrível número de 500 milhões de motos fabricadas ao longo de toda a sua história.


A marca criada por Soichiro Honda começou a produção em massa de motociclos no ano de 1949 com a sua Dream D Type e agora após 76 anos de produção em massa e de contribuir de forma única para a mobilidade no mundo, a Honda produziu o seu modelo 500 milhões. Tratou-se de uma Honda Activa que saiu da linha de montagem da fábrica da Honda Motorcycle and Scooter India Private Limited situada em Vittalpur, Gujurat, na Índia.

Honda Dream D Type de 1949

Sobre este marco histórico o Diretor, Presidente e Representante Executivo da Honda Motor Co., Ltd, Toshihiro Mibe, refere que “para a Honda, o setor das motos é o nosso “negócio fundador” e continuará a ser o setor principal da empresa. No mercado das motos, conseguimos conquistar a confiança dos clientes através dos nossos produtos e serviços, o que nos permitiu atingir este volume de produção acumulado de 500 milhões de unidades. Gostaria de agradecer aos nossos clientes e a todos os que participaram e, que de alguma forma, estiveram envolvidos na concretização deste fantástico marco, desde o desenvolvimento à produção, passando pelas vendas e pelo serviço pós-venda. A Honda continuará a aceitar o desafio de expandir a alegria dos nossos clientes em todo o mundo”.

A marca fez ainda uma resenha histórica de alguns dos seus principais momentos ao longo de todos estes anos:

  • 1948 Fundação da Honda Motor Co., Ltd.
  • 1949 Lançamento do primeiro modelo de moto completo, a Dream D-type
  • 1958 Lançamento do primeiro modelo Super Cub, a Super Cub C100
  • 1959 A Honda torna-se o maior fabricante de motos do mundo
  • 1963 Início da produção de motos na Bélgica (primeira fábrica de motos acabadas fora do Japão)
  • 1967 Início da produção de motos na Tailândia
  • 1968 A produção global acumulada atinge 10 milhões de unidades
  • 1969 A CB750 é colocada à venda
  • 1971 Início da produção de motos na Indonésia
  • 1971 Início da produção de motos em Itália
  • 1975 A GL1000 Gold Wing é colocada à venda
  • 1976 Início da produção de motos no Brasil
  • 1979 Início da produção de motos nos Estados Unidos da América
  • 1980 Início da produção de motos na Nigéria
  • 1984 A produção global acumulada atinge 50 milhões de unidades
  • 1986 A XRV650 Africa Twin junta-se à gama
  • 1992 Início da produção de motos na China
  • 1992 A CBR900RR FireBlade é posta à venda
  • 1997 Início da produção de motos no Vietname
  • 1997 A produção global acumulada atinge 100 milhões de unidades (marco alcançado em 48 anos)
  • 2001 Início da produção de motos na Índia
  • 2001 A Hornet 600 torna-se a primeira Honda de grande cilindrada produzida fora do Japão
  • 2004 Pela primeira vez, a produção anual ultrapassa os 10 milhões de unidades
  • 2005 A Honda apresenta a primeira aplicação de airbag do mundo para motos de produção na GL1800 Gold Wing
  • 2008 A produção global acumulada atinge 200 milhões de unidades (marco alcançado em 2008; (marco alcançado em 11 anos a partir do marco de 100 milhões de unidades)
  • 2009 A VFR1200F é apresentada no Salão Automóvel de Tóquio – a primeira moto com transmissão de dupla embraiagem do mundo
  • 2013 Início da produção de motos no Bangladesh
  • 2014 A produção global acumulada atinge 300 milhões de unidades (marco alcançado em 6 anos a partir do marco de 200 milhões de unidades)
  • 2014 A Honda Super Cub torna-se a moto mais produzida da história (87 milhões de unidades, modelo vendido em 160 países)
  • 2018 A produção anual acumulada ultrapassa pela primeira vez os 20 milhões de unidades
  • 2019 A produção global acumulada atinge 400 milhões de unidades (marco alcançado em 5 anos a partir do marco de 300 milhões de unidades)
  • 2022 A jornada de eletrificação da Honda começa na Europa, com a introdução da scooter EM1 e: que utiliza a tecnologia de baterias intermutáveis da Honda, Mobile Power Pack e: (MPP)
  • 2022 A Fireblade celebra o seu 25º aniversário
  • 2023 A Honda apresenta a sua tecnologia Honda E-Clutch
  • 2024 A Honda apresenta a versão protótipo do seu primeiro modelo EV FUN de tamanho normal e o novo protótipo de motor V3 com compressor elétrico único
  • 2025 A produção global acumulada atinge 500 milhões de unidades em 2025; (em seis anos a partir do marco de 400 milhões de unidades)
  • 2025 A Gold Wing celebra o seu 50º aniversário

Fundação dos locais de produção global de motos Honda

  • 1963, Bélgica
  • 1967, Tailândia
  • 1971, Indonésia
  • 1976, Brasil
  • 1976, Itália
  • 1979, América do Norte
  • 1980, Nigéria
  • 1986, Espanha
  • 1992, China
  • 1997, Vietname
  • 2001, Índia
  • 2007, Perú
  • 2013, Bangladesh
  • 2013, Quénia
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Motos

Indian bate recorde em Bonneville

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Em parceria com a S&S, a Indian bateu o recorde de velocidade para motos com 2.000 cc de cilindrada em Bonneville, chegando aos 315 km/h.


Foi com o piloto Tyler O’Hara da Indian Wrecking Crew aos comandos de uma “bagger” Challenger preparada em conjunto com a S&S Cycle que se assistiu a mais um momento histórico para a Indian no “solo sagrado” de Bonneville. Atingindo 196 mph ou, sensivelmente, 315 km/h, foi batido o recorde AMA na categoria 2000 cc, superando a anterior marca de 273 km/h estabelecida por J.Angerer numa Triumph no ano de 1972.

De recordar que a Indian e Bonneville já têm uma relação longa e “lendária”, basta relembrar o feito do neozelandês Burt Munro que com 68 anos, em 1967 com uma Indian Scout de 1920, conseguiu bater o recorde de velocidade na categoria dos 1.000 cc de cilindrada.

Agora foi a vez de Tyler O’Hara inscrever mais uma vez o nome da Indian no registo dos recordes de Bonneville.

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Motos

Miguel Oliveira volta a pontuar

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Depois de ter conseguido a sua melhor qualificação da época, Miguel Oliveira conseguiu pontuar nas duas corridas na Indonésia.


No circuito indonésio de Mandalika, de muito boa memória para Miguel Oliveira que aí venceu na primeira vez que o MotoGp se disputou nessa pista, o piloto português conseguiu pela primeira vez na época passar direto à Q2 onde assegurou a 10ª posição na grelha de partida. Na corrida Sprint de sábado levou a sua Yamaha até ao 9º lugar, conseguindo somar um ponto.

Já o grande prémio de domingo foi uma das corridas mais animadas da época com vários pilotos a discutirem os primeiros lugares tendo o rookie Fermin Aldeguer com a sua Ducati conseguido a sua primeira vitória na categoria rainha do MotoGP. Pedro Acosta ficou em segundo e Alex Marquez em terceiro num pódio totalmente espanhol. Miguel Oliveira terminou em 11º lugar e conquistou mais 5 pontos para a classificação geral. Neste momento está na 21ª posição com 32 pontos.

A próxima etapa do MotoGP será no circuito de Phillip Island na Austrália entre os dias 17 e 19 de outubro.

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