Isuzu mostra versão final da D-Max elétrica – Motorguia
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Isuzu mostra versão final da D-Max elétrica

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A primeira Isuzu D-Max EV, apresentada ao público como protótipo no 45º Salão Internacional do Automóvel da Tailândia, em março do ano passado, começou agora a ser produzida em série.

O modelo de volante à esquerda, destinado à Europa, estará disponível nos principais mercados europeus no terceiro trimestre de 2025. Em Portugal, o modelo começará a ser comercializado depois do verão
O sistema 4WD permanente da D-Max EV, com e-Axles recém-desenvolvidos à frente e atrás, de forma a garantir bons desempenhos em terreno acidentado.

“Este sistema proporciona a aceleração linear caraterística dos EV, minimizando ao mesmo tempo o ruído e a vibração. A elevada capacidade de reboque e uma carga útil substancial são possíveis graças a motores elétricos potentes e a um design robusto do chassis e da carroçaria, que permitem que a D-Max EV apresente um desempenho equivalente ao dos modelos Diesel existentes”, afirma o construtor.

“Reconhecendo que os clientes utilizam as pick-up para um amplo conjunto de aplicações, a D-Max EV foi concebida para cumprir os requisitos de veículos comerciais e de passageiros, garantindo o desempenho robusto que se espera de uma viatura deste tipo”, aponta a marca nipónica.

A nova D-Max EV tem a capacidade de reboque da atual D-Max a gasóleo, com 3.500 kg. A capacidade de carga útil é ligeiramente inferior, com cerca de 1.010 kg, em comparação com os 1.200 kg da D-Max Diesel, provavelmente devido ao peso da bateria de 66,9 kWh que transporta.
Esta pick-up tem uma autonomia de 263 km na medição WLTP, registo que pode subir para 361 km em meio urbano.

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Comerciais

Volkswagen renova Grand California

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A Volkswagen Veículos Comerciais revelará a versão 2026 da sua icónica carrinha camper no Caravan Salon de Düsseldorf (29 de agosto – 7 de setembro).

A produção em série terá início no outono.

Há várias novidades como:

Interior lounge Atami Bamboo

Bancadas e mesa com acabamento Atami Bamboo, ambiente acolhedor e sofisticado.

Novo piso em PVC resistente com a mesma textura.

Torneiras de cozinha pretas, contraste elegante com os móveis em branco.

Detalhes que fazem a diferença

Mesa de jantar bloqueável no exterior da cozinha: jantar ao ar livre sem complicações.

Redes porta-bagagens nos armários superiores (versões 600 e 680) para organizar roupas e utensílios.

Kit opcional de isolamento e escurecimento à medida para a cabina.

Tecnologia Crafter de última geração

A base Crafter traz avanços notáveis:

Digital Cockpit Pro de série.

Ecrã tátil flutuante de 10,4“ ou opcional de 12,9”.

Assistentes Front Assist, Lane Assist, reconhecimento de sinais e ajuda ao estacionamento.

Travel Assist opcional para condução semiautónoma.

Travão de estacionamento eletrónico: liberta espaço e facilita a rotação do banco do condutor.

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Comerciais

Grupo Iveco foi comprado pela Tata Motors

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A Tata Motors, empresa multinacional indiana de produção de automóveis e veículos comerciais, adquiriu parte do Grupo Iveco por 3,8 mil milhões de euros – equivalente. O anúncio foi oficializado nesta quarta-feira dia 30 de julho.

Em comunicado, o grupo italiano, que é uma referência na produção de camiões, afirmou que “a combinação reúne capacidades complementares, alcance global e uma visão estratégica compartilhada para impulsionar o crescimento a longo prazo e desbloquear valor significativo”. O objetivo da união das marcas é transformar-se “num campeão global neste setor tão dinâmico”.

A oferta pública voluntária recomendada pelo Conselho do Grupo Iveco será realizada pela TML CV Holdings PTE LTD ou por uma nova sociedade de responsabilidade limitada a ser constituída sob a lei holandesa (a “Oferente”), que será integralmente detida, direta ou indiretamente, pela Tata Motors.

Ficou de fora do acordo de aquisição a produção militar da marca italiana. O setor de defesa da Iveco (IDV) já recebeu propostas concretas, incluindo uma oferta conjunta de 1,9 mil milhões de euros da italiana Leonardo e da alemã Rheinmetall. Outros interessados são o consórcio franco-alemão KNDS e o grupo checo Czechoslovak Group.

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