Miguel Oliveira infeliz na Argentina – Motorguia
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Miguel Oliveira infeliz na Argentina

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Uma queda na Sprint Race de sábado levou Miguel Oliveira ao hospital e impediu o piloto português de correr no domingo, felizmente não sofreu lesões graves.



Miguel Oliveira teve um fim de semana pouco feliz na prova argentina de MotoGP. Tendo qualificado em 17º lugar, o piloto de Almada arrancou bem na corrida Sprint de sábado ganhando algumas posições, mas quando estava na 14ª posição com o rookie Fermín Aldeguer, o jovem espanhol tentou forçar a ultrapassagem por dentro e acabou por abalroar a Yamaha de Miguel Oliveira. A queda foi aparatosa e o piloto português viria a ser transportado para o hospital onde se verificou que além de um hematoma não havia lesões complexas. Ainda assim, por precaução não participou na corrida de domingo.

Este foi mais um fim de semana de domínio completo de Marc Marquez. Começou logo com a pole position e recorde do circuito e depois nova dobradinha com vitórias na Sprint Race de sábado e no domingo com o seu irmão a repetir também os dois segundos lugares, tal como aconteceu na jornada anterior na Tailândia. O terceiro lugar no pódio na Sprint foi para Francesco Bagnaia e no domingo foi Franco Morbidelli a levar a sua Ducati ao terceiro lugar.

Com estes resultados Marc Marquez consolida a sua posição na frente do campeonato com 74 pontos, sendo seguido pelo seu irmão com 58 e Bagnaia com 43. A próxima prova será a 28 de março nos Estados Unidos.

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Está na hora de votar no Harley-Davidson Creators Custom Clash

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O Harley-Davidson Creators Custom Clash já está em fase de votação do público para escolher qual a criação vencedora deste concurso de personalização da marca norte-americana.


Este concurso Creators Custom Clash criado pela Harley-Davidson destina-se a criadores de conteúdos que em conjunto com os concessionários locais da marca americana personalizaram as motos ao seu estilo e foram contando como foi o processo de cada uma das criações nas suas redes sociais para os seus seguidores.

Contando apenas com participantes europeus é chegada agora a hora do público votar e eleger qual das seis motos é a sua favorita. Esse voto será considerado para a avaliação final que terá lugar na Áustria, no European Bike Week que decorre em Faaker See, entre os dias 8 a 13 de setembro deste ano. A decisão sobre o vencedor será tomada considerando a avaliação de um júri composto por especialistas e o voto do público.

Se quiser votar e escolher a sua preferida basta ir à página do Creators Custom Clash aqui.

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Motos

Miguel Oliveira regressou e pontuou

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Após cinco semanas de recuperação o piloto português regressou à pista em Misano e conseguiu pontuar na primeira corrida e na Superpole, mas na segunda corrida o físico levou-o a desistir pois segundo ele “já não estava realmente no controlo da moto”.


Depois da séria lesão sofrida na Hungria, Miguel Oliveira voltou às pistas na jornada italiana do WSBK e arrancou para a primeira corrida de sábado na 11ª posição da grelha de partida. No final conseguiu o 8º lugar numa corrida onde a Ducati arrebatou o pódio com o vencedor Nicoló Bulega a ser seguido por Iker Lecuona e Yari Montella.

Já no domingo a corrida Superpole também correu favoravelmente ao português da ROKiT BMW Motorrad que conseguiu o sexto lugar e no final o pódio repetiu-se com os mesmos três pilotos da Ducati exatamente nas mesmas posições. Na segunda corrida, o esforço físico das voltas já feitas em Misano pelo “Falcão” cobrou a sua fatura e o piloto de Almada retirou-se na oitava volta pois a sua lesão já não lhe permitia continuar. Mais uma vez, o pódio viria a ser o mesmo das anteriores corridas ou seja, Bulega, Lecuona e Montella.

Na classificação do campeonato Bulega continua a cavar um fosso para os adversários e já soma 434 pontos, sendo seguido pelo seu companheiro de equipa, Lecuona que tem 313. Miguel Oliveira está na nona posição com 97 pontos. Segue-se a prova britânica em Donington Park sensivelmente daqui a um mês (entre 10 e 12 de julho). Esperemos que Miguel Oliveira já esteja com a forma física mais apurada para levar a sua M 1000 RR a bons resultados.

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