Os automóveis em Portugal estão cada vez mais velhos – Motorguia
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Os automóveis em Portugal estão cada vez mais velhos

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De acordo com dados da ACAP, a idade média dos automóveis ligeiros no nosso país tem vindo a aumentar e em 2024 chegou aos 14,1 anos.



A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) revelou os dados de 2024 do mercado automóvel nacional e em cerca de 6 milhões de automóveis que andam nas nossas estradas, 1,6 milhões tem mais de 20 anos de idade, o que representa 27% de todos os carros que circulam nas nossas estradas. A título de comparação, em 2000 essa percentagem era de apenas 1% e a idade média do parque automóvel estava nos 7 anos.

Portugal continua assim a ver o seu parque automóvel a envelhecer e dessa forma a atrasar-se na caminhada para uma realidade com automóveis menos poluentes. O aumento da importação de modelos usados, maioritariamente com mais de 10 anos, ajuda em parte a explicar este número, mas o envelhecimento do nosso parque automóvel é essencialmente um reflexo da redução da capacidade financeira dos portugueses.

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Hyundai Inster já tem preço e já pode ser encomendado

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A nova aposta no segmento dos citadinos totalmente elétricos por parte da marca coreana chama-se Inster e os interessados já podem fazer a sua pré-reserva.



Este novo citadino da Hyundai com ares de SUV terá um preço que começa nos 19.250 euros e estará disponível com duas opções de motorização, uma com 97 cv e outra com 115 cv e também duas opções de bateria, uma com capacidade de 42 kWh e outra Long Range com 49 kWh. Em termos de autonomias a Hyundai anuncia 300 quilómetros para a versão equipada com a bateria de 42 kWh e de 360 quilómetros para a versão Long Range.

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Smart voltará a ter motores de combustão

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A Smart que desde 2020 tinha uma gama composta por modelos totalmente elétricos vai agora incluir uma versão híbrida plug-in no novo Smart #5, marcando assim um regresso da marca à utilização de motores de combustão.



Com chegada ao mercado europeu prevista para os primeiros meses deste ano, o novo SUV Smart #5 terá quatro versões 100% elétricas, duas de tração traseira com 340 e 363 cv de potência e duas de tração integral com 587 e 646 cv, às quais se juntará esta nova versão híbrida plug-in. Para já não há detalhes técnicos sobre esta versão, mas considerando que a Smart faz parte do grupo Geely é bem possível que o sistema adotado seja oriundo de outros modelos do grupo e inclua um motor de 1.5 litros de cilindrada com 110 cv de potência associado a um motor elétrico com 215 cv integrado na caixa de velocidades automática.

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