Os automóveis em Portugal estão cada vez mais velhos – Motorguia
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Os automóveis em Portugal estão cada vez mais velhos

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De acordo com dados da ACAP, a idade média dos automóveis ligeiros no nosso país tem vindo a aumentar e em 2024 chegou aos 14,1 anos.



A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) revelou os dados de 2024 do mercado automóvel nacional e em cerca de 6 milhões de automóveis que andam nas nossas estradas, 1,6 milhões tem mais de 20 anos de idade, o que representa 27% de todos os carros que circulam nas nossas estradas. A título de comparação, em 2000 essa percentagem era de apenas 1% e a idade média do parque automóvel estava nos 7 anos.

Portugal continua assim a ver o seu parque automóvel a envelhecer e dessa forma a atrasar-se na caminhada para uma realidade com automóveis menos poluentes. O aumento da importação de modelos usados, maioritariamente com mais de 10 anos, ajuda em parte a explicar este número, mas o envelhecimento do nosso parque automóvel é essencialmente um reflexo da redução da capacidade financeira dos portugueses.

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Chama-se Striker e será a nova aposta da Dacia

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O novo modelo da Dacia, a Striker tem apresentação agendada para o dia 10 de março, mas a marca romena já divulgou um pequeno vídeo teaser para aguçar a curiosidade para o dia da revelação.


A Striker será o novo topo de gama da Dacia e parece que a aposta vai recair numa carrinha com ares de crossover, já que é maior e mais alta que o atual Jogger, por exemplo e ao mesmo tempo tem uma altura ao solo ligeiramente maior que uma carrinha “normal”. Tal como toda a gama Dacia, também a Striker deverá ter um preço muito competitivo quando chegar ao mercado.

A apresentação está prevista para o dia 10 de março, mas para já a Dacia partilhou um vídeo teaser onde podemos ver alguns pormenores da nova Striker:

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Crise no Médio Oriente pode trazer a Fórmula 1 para Portugal

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A perigosa situação que se vive no Médio Oriente devido ao conflito dos Estados Unidos e Israel com o Irão poderá obrigar ao cancelamento das provas de Fórmula 1 no Bahrein e na Arábia Saudita e a solução para manter o calendário da competição poderá passar por Portugal.


A operação militar “Fúria Épica” desencadeada pelos Estados Unidos e por Israel contra o Irão resultou num conflito que se estendeu aos países árabes vizinhos do Irão entre os quais o Bahrein e a Arábia Saudita que deveriam receber a Fórmula 1 no próximo mês de abril. A instabilidade na região e a incerteza quanto à duração desta crise leva os responsáveis da Federação Internacional do Automóvel (FIA), em conjunto com a proprietária dos direitos da Fórmula 1, a Liberty Media, a equacionarem o cancelamento destes dois Grandes Prémios e a sua substituição noutra localização. Neste contexto o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, surge como uma forte solução pois, além de já estar no calendário de Fórmula 1 de 2027, ele tem a homologação máxima de Grau 1 da FIA e é um circuito muito bem visto tanto por pilotos como por equipas. A solução portuguesa surge como a mais rápida, simples e eficaz de concretizar pelo que é bem possível que venhamos a ter a Fórmula 1 em Portugal já em 2026.

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