Smart voltará a ter motores de combustão – Motorguia
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Smart voltará a ter motores de combustão

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A Smart que desde 2020 tinha uma gama composta por modelos totalmente elétricos vai agora incluir uma versão híbrida plug-in no novo Smart #5, marcando assim um regresso da marca à utilização de motores de combustão.



Com chegada ao mercado europeu prevista para os primeiros meses deste ano, o novo SUV Smart #5 terá quatro versões 100% elétricas, duas de tração traseira com 340 e 363 cv de potência e duas de tração integral com 587 e 646 cv, às quais se juntará esta nova versão híbrida plug-in. Para já não há detalhes técnicos sobre esta versão, mas considerando que a Smart faz parte do grupo Geely é bem possível que o sistema adotado seja oriundo de outros modelos do grupo e inclua um motor de 1.5 litros de cilindrada com 110 cv de potência associado a um motor elétrico com 215 cv integrado na caixa de velocidades automática.

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Citroën Type Ami, um tributo ao passado

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Todos se lembram das icónicas formas do furgão Type H da Citroën e agora, numa espécie de tributo vintage, o pequeno Ami elétrico pode ser transformado num “mini Type H”.



A Caselani é uma empresa italiana que se dedica à criação de carroçarias e que se tem dedicado em especial ao modelos da Citroën. Agora lançou um kit que permite transformar um Ami no Type Ami, com a carroçaria inspirada no furgão Type H, um “faz tudo” lançado no final dos anos quarenta e cuja chapa corrugada ainda hoje é lembrada.

Não é a primeira vez que a Caselani se inspira no Type H para transformar um Citroën, já o fez com um kit para o Berlingo, Jumpy e o Space Tourer e agora cria esta espécie de “miniatura” Type H com base no pequeno Ami. Este kit custa cerca de 5000 euros, no mercado italiano, e o proprietário do Ami faz a sua montagem em casa, ou então por mais 900 euros pode deixar essa tarefa a cargo da Caselani.

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Mercedes W 196 R é o Fórmula 1 mais caro de sempre

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O Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954 foi a leilão e foi arrebatado por 51,155 milhões de euros o que fez dele o Fórmula 1 mais caro de sempre e o segundo automóvel mais caro de sempre.



O leilão teve lugar em Estugarda e foi promovido pela bem conhecida leiloeira RM Sotheby’s e este Mercedes W 196 R foi uma das estrelas mais brilhantes, primeiro pelo seu historial e valor e depois pela confirmação desse mesmo valor com uma licitação recorde.

No mundo do colecionismo automóvel esta era uma máquina plena de razões para ser cobiçada, afinal passou pelas mãos dos míticos campeões Juan Manuel Fangio e Stirling Moss. Depois esteve conservado no Indianapolis Motor Speedway Museum em condições irrepreensíveis desde 1965, ano em que foi doado a esta entidade pela própria Mercedes-Benz.

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