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Toyota revelou o GR86 Rally Legacy Concept

Recuperando o legado da Toyota no WRC, nomeadamente com o Celica GT Four, o construtor japonês mostrou o GR86 Rally Legacy Concept e o legado vai além da decoração.
“O objetivo é evocar as memórias do lendário carro de rali que os entusiastas admirara nas classificativas dos ralis e nos populares jogos de consolas”, quem o diz é Paul Doleshal, o responsável pela competição da Toyota Motor North America aquando da revelação do Toyota GR86 Rally Legacy Concept na edição deste ano do reputado salão SEMA, em Las Vegas, nos Estados Unidos.
Este GR86 adequadamente decorado com as cores dos Celica GT Four que fez as delícias de todos no mundial de ralis nos anos 90, não recupera apenas a memória desse Celica por causa das cores, mas também porque tem tração às quatro rodas. Este GR86 que na versão “normal” de produção é um tração traseira, conta agora com tração integral e “herdou” o motor de 1.6 litros turbo do Corolla GR. Desta forma este GR86 Rally Legacy conta com 300 cv de potência e para acomodar este novo “coração” foi necessário proceder a algumas alterações no chassis e também na suspensão.
Este concept pode náo passar disso mesmo, mas que a Toyota está a ter boas ideias isso é uma realidade.






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Chevrolet mostra como imagina o futuro Corvette

Um dos nomes mais marcantes da história automóvel norte-americana, o Corvette, poderá vir a ser um super desportivo totalmente elétrico e com um estilo altamente futurista como nos mostra a Chevrolet.
Por enquanto a General Motors não está a planear fazer deste concept apelidado de C10 o próximo Corvette de produção que não deverá ainda ser totalmente elétrico, mas este C10 pode muito bem ser um vislumbre do caminho estético que a marca planeia para o seu super desportivo.
Este C10 foi desenhado pelo Advanced Design Center da General Motors localizado em Pasadena, na Califórnia, Estados Unidos e o responsável por este centro de design, Brian Smith refere que “O sul da Califórnia tem estado no centro da cultura automóvel e do design há um século, e a GM tem uma forte presença no design aqui há quase 40 anos. Queríamos garantir que este conceito fosse desenvolvido sob essa visão sul-californiana, mas com uma perspetiva global e futurista. A dualidade de propósitos é a base da estratégia de design deste conceito. Um dos elementos de design que o distingue é a capota frontal de peça única com dobradiças, que permite a remoção de toda a estrutura superior, transformando o conceito de um desportivo ágil e elegante em um carro de corrida leve e aberto.





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Opel mostra o primeiro GSE elétrico

Trata-se do novo Mokka GSE que surge como a primeira aposta com esta sigla de cariz desportivo da Opel a surgir como um modelo 100% elétrico.
Com este Mokka GSE a marca germânica propõe o seu primeiro modelo elétrico com uma alma mais desportiva. Estamos perante uma versão com um motor elétrico capaz de debitar 280 cv de potência e 345 Nm de binário que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. Uma bateria de 54 kWh alimenta o sistema e a marca anuncia uma autonomia de 406 quilómetros.
A suspensão tem uma afinação mais rígida e é 10mm mais baixa, para lhe dar um comportamento mais direto e interativo. As jantes de 20 polegadas também reforçam o seu caráter desportivo. Vários elementos estéticos reforçam o seu caráter tais como as faixas laterais com “GSE” incorporado.
No interior os bancos têm um desenho mais desportivo e são revestidos em alcântara. Os pedais são em alumínio e o volante também é específico desta versão GSE. Para já ainda não há data de lançamento ou preços definidos para este Opel Mokka GSE.



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