A Autoeuropa vai produzir o futuro ID.1, aquele que será o modelo elétrico mais barato da Volkswagen e que deverá ter um preço a rondar os 20 mil euros.

A fábrica da Volkswagen em Palmela vai começar agora a produção do novo T-Roc, mas há mais uma grande notícia para todos os trabalhadores da Autoeuropa e para a indústria nacional pois o construtor alemão confirmou que o futuro modelo elétrico, o ID.1, que vai ser a proposta elétrica mais acessível da marca, será também fabricado nesta unidade a partir de 2027.

Para já, a Volkswagen apenas mostrou imagens do protótipo ID.Every1 que servirá de base para o modelo de produção, mas os planos para o fabrico deste modelo passam pela Autoeuropa, de onde sairão os modelos destinados ao mercado europeu.

Esta decisão reforça a posição da Autoeuropa no seio da Volkswagen onde a fábrica portuguesa tem marcado pontos pela sua capacidade e qualidade de construção.

A Ford vai terminar a produção do Focus no final deste ano e o motivo é o mesmo que pôs fim ao nome Fiesta na gama do construtor norte-americano: uma maior aposta nos modelos elétricos.

Uma maior eletrificação da gama Ford não é a única razão para ter sido tomada a decisão de terminar a história de quatro gerações de modelos Focus no seio da marca. Também a redução do lucro gerado pelo Focus está na base do adeus do modelo.

Em 1998 o Focus foi lançado como o substituto do Escort, um carro marcante durante décadas da Ford. A tarefa era difícil mas o Focus acabaria por criar uma história própria muito graças à sua eficácia dinâmica que sempre esteve no topo das propostas do seu segmento, fosse qual fosse a sua geração. Agora, ao fim de 27 anos de “carreira”, o nome Focus chega ao fim.