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Hyundai cria “novas visões” para o para-brisas
Os futuros modelos da Hyundai poderão deixar de ter ecrãs tácteis e passar a ter toda a informação projetada no para-brisas.
Através da sua subsidiária Hyundai Mobis que se dedica a soluções de mobilidade, a Hyundai revelou uma nova tecnologia holográfica desenvolvida em parceria com a Zeiss, a conhecida empresa alemã especialista no setor ótico, que transforma o para-brisas no principal “ecrã” de informação para os ocupantes.
Esta solução tem a evidente vantagem da segurança pois o condutor não tira os olhos da estrada para fazer seja o que for. A concentração de funções nos atuais ecrãs tem levantado o problema da distração do condutor e consequente risco de segurança quando conduz, o que tem levado várias marcas automóveis a recuperar alguns comandos manuais para permitir uma melhor ergonomia. Esta solução da Hyundai Mobis e da Zeiss muda a forma como se aborda este problema e faz do para-brisas o centro da atenção de quem vai ao volante e de quem o acompanha. Ao mesmo tempo em termos do desenho dos interiores dos automóveis, esta solução poderá melhorar o ambiente a bordo pois liberta o habitáculo de ecrãs, tornando-o mais “limpo” e espaçoso.
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Genesis X Scorpio tem mesmo “veneno”
A Genesis mostrou o seu Scorpio Concept , um todo-o-terreno que além de um design arrojado tem um cartão de visita que impressiona: 1100 cv de potência, ou seja, um escorpião com muito “veneno”.
Com as linhas inspiradas no exoesqueleto dos escorpiões, este concept da Genesis cumpre em pleno a função de mostrar o que a marca é capaz e fazer e neste caso é um todo-o-terreno que parece a mistura de um hiperdesportivo com um vencedor do Dakar. Este X Scorpio foi desenvolvido com base numa plataforma tubular que inclui um rollbar para proteger os ocupantes num interior que se mostra simples nas linhas mas cheio de materiais premium.
No exterior as suas linhas agressivas mostram um modelo com uma generosa altura ao solo e bons ângulos de ataque e de saída, ideais para as aventuras fora de estrada. Este “escorpião” conta com um coração que lhe dá 1100 cv de potência, trata-se de um motor V8 que se suspeita seja baseado no mesmo motor desenvolvido para os modelos de competição com que a Genesis irá participar na próxima temporada do FIA WEC, o Campeonato do Mundo de Resistência.




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Salvador Caetano muda o nome para Caetano
Numa grande operação de rebranding a Salvador Caetano vai mudar toda a imagem do seu negócio de retalho que a partir de agora adotará apenas um nome: Caetano.
Esta mudança de imagem irá ser feita em mais de 100 instalações do grupo que tem no seu seio mais de 20 marcas diferentes. Desta forma, uniformizando a sua imagem, o grupo pretende evoluir e simplificar a forma como é percecionado junto dos seus mais de 500 mil clientes espalhados pelos três continentes onde opera a Salvador Caetano, agora Caetano.
Segundo a página da marca, “mais do que uma mudança de identidade visual, trata-se de uma evolução estratégica na forma como o negócio se organiza e se apresenta. No centro desta nova fase está uma marca única, agregadora e transversal, capaz de refletir a escala do ecossistema Caetano e a diversidade da sua oferta. A partir de agora, toda a experiência – física e digital – passa a gravitar em torno de Caetano, incluindo um site único (www.caetano.pt), que centraliza o universo da marca, as diferentes marcas automóveis representadas e os vários serviços associados à mobilidade”.
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