Ford Trucks apresenta soluções conectadas e de emissões zero – Motorguia
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Ford Trucks apresenta soluções conectadas e de emissões zero

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Entre as inovações mais aguardadas estão o F-MAX e a nova série F-LINE, ambos reconhecidos pela sua eficiência, conforto e tecnologia avançada.



A nova série F-LINE: conforto e tecnologia de ponta

Um dos modelos estrela que a Ford Trucks vai apresentar no certame é a série F-LINE, concebida para ser eficiente e ter um tempo de atividade máximo. Com três versões (estrada, construção e trator), a F-LINE integra tecnologia de veículos conectados, caraterísticas de segurança avançadas e desempenho superior, reflectindo o compromisso da Ford Trucks com a engenharia de ponta.

F-MAX é atualizado com edição limitada e versão personalizada
O aclamado F-MAX, conhecido pelo seu habitáculo espaçoso e motor de alta performance, estará em destaque no stand da Ford Trucks, incluindo a sua edição limitada F-MAX Select e uma versão personalizada com pormenores de design interior e exterior únicos. Estas actualizações reforçam a posição da Ford Trucks no sector dos veículos comerciais pesados.

Ford Trucks avança para um transporte sem emissões com a investigação do hidrogénio
Co
m a sua visão para o futuro baseada em soluções de transporte mais eficientes, a Ford Trucks está a trabalhar na investigação de combustíveis alternativos. No seu laboratório de desenvolvimento, a empresa conseguiu com sucesso a primeira ignição do seu motor a hidrogénio H2-Ecotorq. Este marco representa um passo importante na estratégia da Ford Trucks para entregar veículos comerciais pesados com emissões zero até 2040.


Ford Trucks impulsiona a transformação para emissões zero
No âmbito da iniciativa “Geração F”, a Ford Trucks está empenhada numa transição completa para veículos de emissões zero, conectados e autónomos. Com o objetivo de alcançar um portfólio totalmente neutro em carbono até 2040, a marca continua a inovar com tecnologias avançadas que melhoram a experiência do cliente e a segurança do condutor.

F-MAX Ecotorq Gen2: mais eficiência e tecnologia no transporte pesado de mercadorias
Na IAA 2024, a Ford Trucks vai também revelar o renovado F-MAX com o motor Ecotorq Gen2, que inclui aerodinâmica melhorada e maior eficiência de combustível. Com um novo sistema de câmara no espelho, o F-MAX oferece uma experiência de condução mais confortável e tecnologicamente avançada, elevando a fasquia da segurança e do conforto no transporte de longo curso.

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V8 da Scania mostra economias de combustível superiores a 20% nos duo trailer

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A Scania Ibérica apresentou os resultados de um estudo, baseado em dados operacionais reais, que compara os consumos de combustível e AdBlue na motorização Scania V8 utilizada em conjuntos duo trailer (70 toneladas) e, a mesma motorização, utilizada no transporte de 40 toneladas.

A rota escolhida para o estudo foi a que liga as cidades de Madrid e Barcelona pela A-2, um trajeto muito habitual para o transporte de mercadorias em geral e para os conjuntos duo trailer em particular. Um total de 625 quilómetros com zonas muito exigentes como o Puerto de Somosierra, o troço entre Medinaceli e Alcolea del Pinar ou os quilómetros entre Fraga e Lérida.

Os resultados do estudo demonstram as vantagens significativas de utilizar a motorização Scania V8 para aplicações duo trailer, destacando a sua eficiência e capacidade para reduzir custos operacionais. O consumo médio de combustível para um camião com uma carga de 40 toneladas foi de 28,9 litros por cada 100 quilómetros, enquanto o consumo médio de AdBlue situou-se em 3,50 litros por cada 100 quilómetros.

Em contraste, o duo trailer com uma carga total de 70 toneladas apresentou um consumo médio de combustível de 43,6 litros por cada 100 quilómetros e um consumo médio de AdBlue de 5,32 litros por cada 100 quilómetros.

Se extrapolarmos estes resultados, a percentagem de economia de combustível ao utilizar um duo trailer de 70 toneladas em comparação com dois camiões de 40 toneladas é de 24,57%. Na parte de AdBlue, a economia ascende até 24,12%.

O motor V8 da Scania, com uma potência de até 770 CV e um binário de motor de até 3.700 Nm, está desenhado para oferecer uma eficiência superior em aplicações de transporte de cargas pesadas. Esta tecnologia avançada, que inclui a caixa de mudanças Opticruise e um novo grupo cónico traseiro adaptado para velocidade de cruzeiro em marcha direta, contribui para uma redução significativa nos custos operacionais e de manutenção.

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eActros 600 desafia recorde mundial do Guiness em marcha-atrás

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A Mercedes-Benz Trucks está a preparar uma ação ousada para voltar a entrar no Guinness World Records. Desta vez, o desafio consiste em unir inovação, destreza e sustentabilidade: percorrer a maior distância em marcha-atrás com um camião articulado.

O veículo selecionado para a tentativa de estabelecimento de um novo recorde mundial é o mais recente modelo da Mercedes-Benz, o eActros 600, um camião elétrico de longo curso que apresenta o potencial para revolucionar o setor de transportes.

A tentativa de estabelecer um novo recorde ocorrerá no dia 4 de junho, no circuito Motorsport Arena Oschersleben, localizado na Saxónia-Anhalt, na Alemanha. A missão da Mercedes-Benz Trucks é inequívoca: superar os 89 quilómetros percorridos em 2020 por um camião a gasóleo nos Estados Unidos, com o objetivo de conduzir mais de 100 quilómetros em marcha-atrás, colocando o eActros 600 na história.

A jornada não se esgota no circuito de pista fechada. Após estabelecer um novo recorde, o Mercedes-Benz eActros 600 será submetido a uma demonstração de habilidades excecionais e a uma visibilidade sem precedentes para a mobilidade elétrica. Nesse sentido, o veículo será desafiado a percorrer 30 quilómetros em marcha-atrás por estradas públicas. O destino final será o Daimler Truck Global Parts Center, em Halberstadt, na Alemanha, cuja inauguração oficial está agendada para 10 de julho do corrente ano. A partir de então, este centro será responsável pelas entregas globais de peças para os camiões da marca Mercedes-Benz.

Ao comando do eActros 600 estará Marco Hellgrewe, um veterano das Forças Armadas Alemãs e entusiasta pelos camiões. Hellgrewe é detentor de um lugar de destaque neste tipo de feitos pois foi ele quem estabeleceu o recorde anterior, em 2008, quando percorreu 64 quilómetros em marcha-atrás com um camião a gasóleo. Atualmente, o mesmo volta a desafiar os limites, desta vez com a tecnologia elétrica e o inovador Mercedes-Benz eActros 600.

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