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Ford Trucks apresenta soluções conectadas e de emissões zero

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Entre as inovações mais aguardadas estão o F-MAX e a nova série F-LINE, ambos reconhecidos pela sua eficiência, conforto e tecnologia avançada.



A nova série F-LINE: conforto e tecnologia de ponta

Um dos modelos estrela que a Ford Trucks vai apresentar no certame é a série F-LINE, concebida para ser eficiente e ter um tempo de atividade máximo. Com três versões (estrada, construção e trator), a F-LINE integra tecnologia de veículos conectados, caraterísticas de segurança avançadas e desempenho superior, reflectindo o compromisso da Ford Trucks com a engenharia de ponta.

F-MAX é atualizado com edição limitada e versão personalizada
O aclamado F-MAX, conhecido pelo seu habitáculo espaçoso e motor de alta performance, estará em destaque no stand da Ford Trucks, incluindo a sua edição limitada F-MAX Select e uma versão personalizada com pormenores de design interior e exterior únicos. Estas actualizações reforçam a posição da Ford Trucks no sector dos veículos comerciais pesados.

Ford Trucks avança para um transporte sem emissões com a investigação do hidrogénio
Co
m a sua visão para o futuro baseada em soluções de transporte mais eficientes, a Ford Trucks está a trabalhar na investigação de combustíveis alternativos. No seu laboratório de desenvolvimento, a empresa conseguiu com sucesso a primeira ignição do seu motor a hidrogénio H2-Ecotorq. Este marco representa um passo importante na estratégia da Ford Trucks para entregar veículos comerciais pesados com emissões zero até 2040.


Ford Trucks impulsiona a transformação para emissões zero
No âmbito da iniciativa “Geração F”, a Ford Trucks está empenhada numa transição completa para veículos de emissões zero, conectados e autónomos. Com o objetivo de alcançar um portfólio totalmente neutro em carbono até 2040, a marca continua a inovar com tecnologias avançadas que melhoram a experiência do cliente e a segurança do condutor.

F-MAX Ecotorq Gen2: mais eficiência e tecnologia no transporte pesado de mercadorias
Na IAA 2024, a Ford Trucks vai também revelar o renovado F-MAX com o motor Ecotorq Gen2, que inclui aerodinâmica melhorada e maior eficiência de combustível. Com um novo sistema de câmara no espelho, o F-MAX oferece uma experiência de condução mais confortável e tecnologicamente avançada, elevando a fasquia da segurança e do conforto no transporte de longo curso.

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MAN e FC Bayern inauguram novo parque de carregamento em Munique

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A inauguração de um inovador parque de carregamento elétrico para camiões e autocarros teve lugar em Munique, na Allianz Arena.



Este ambicioso projeto tem como objetivo impulsionar a eletrificação dos transportes pesados, oferecendo pontos de carregamento de alto desempenho. Entre os presentes na inauguração encontravam-se o Dr. Markus Söder, Ministro Presidente da Baviera; Christian Bernreiter, Ministro dos Transportes da Baviera; e altos funcionários do FC Bayern München e da MAN Truck & Bus, incluindo o seu CEO, Alexander Vlaskamp.

O parque de estacionamento sul do Allianz Arena acolherá a instalação de até 30 estações de carregamento de megawatts em três fases. Isto permitirá recarregar até 500 veículos elétricos por dia, apoiando assim a crescente procura de infra-estruturas de mobilidade elétrica. A Allianz Arena, graças à sua localização estratégica no norte de Munique e à sua ligação à rede europeia de transportes, torna-se um local-chave para uma instalação deste tipo.

O projeto do parque de carga foi concebido em cooperação com a MAN Truck & Bus, um patrocinador de longa data do FC Bayern. A utilização de eletricidade 100% verde significa que esta iniciativa não só promove a eletrificação dos transportes, como também a sustentabilidade ambiental. A infraestrutura também estará disponível para a futura frota elétrica do clube bávaro, que receberá o seu primeiro autocarro elétrico na época de 2025-2026.

Alexander Vlaskamp, CEO da MAN Truck & Bus, sublinhou a importância desta frota de carregamento na descarbonização dos transportes: “Para atingir os objetivos climáticos de Paris, metade dos camiões fabricados em 2030 têm de ser elétricos. A infraestrutura de carregamento será fundamental para alcançar este objetivo”. A MAN, em colaboração com a E.ON, tem vindo a construir uma rede pública de carregamento na Europa, e este projeto em Munique será uma referência para iniciativas semelhantes no futuro.

A rede de carregamento na Allianz Arena faz parte de um esforço mais alargado para alcançar os 50.000 postos de carregamento de alto desempenho necessários na Europa até 2030, de acordo com as estimativas da ACEA. O novo MAN eTruck já registou 2.000 pedidos de compra e irá para a estrada em outubro de 2023, oferecendo até 800 km de autonomia. Este modelo inclui tecnologias de carregamento rápido, permitindo recuperar 300 a 400 km de autonomia durante as pausas dos condutores, uma caraterística que se destaca pela sua flexibilidade.


Para além disso, o MAN eTruck está equipado com a tecnologia MCS (Megawatt Charging System) e CCS (Combined Charging System), facilitando o carregamento tanto em postos de carregamento públicos como em garagens privadas.

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Maxus revela eDeliver 5 elétrico que chegará em breve a Portugal

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A Maxus anunciou a chegada à Europa e a Portugal de um novo furgão elétrico. O Maxus eDeliver 5 estará disponível nos primeiros meses de 2025. Um veículo comercial com uma autonomia de mais de 330 quilómetros que, como o seu nome indica, estará a meio caminho entre o eDeliver 3 e o eDeliver 9.



A Maxus é, desde há vários anos, um dos principais intervenientes no mercado espanhol de furgões eléctricos, muito competitivo. Os veículos comerciais elétricos da marca britânica estabeleceram-se no topo do ranking dos furgões elétricos mais vendidos em Espanha. O modelo estrela da empresa que agora pertence ao colosso chinês SAIC é o Maxus eDeliver 3, um veículo que em breve receberá o seu novo “irmão mais velho”.


Tem dimensões médias. Tem 4,80 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,10 metros. É proposto em duas alturas e está disponível com dois ou três lugares à frente. A capacidade de carga útil é de 1.200 quilogramas. A área de carga tem 2,65 m de comprimento e 1,7 m de largura.
O equipamento tecnológico é outra das principais caraterísticas do novo eDeliver 5. Dispõe de uma extensa lista de sistemas de assistência ao condutor, como o aviso de colisão frontal com deteção de peões, ciclistas e veículos, assistente de manutenção na faixa de rodagem, aviso de ângulo morto e aviso de saída da faixa de rodagem.

No que diz respeito ao sistema de propulsão elétrica, não existem opções. O novo eDeliver 5 estará disponível apenas com um grupo motopropulsor. Um sistema de propulsão composto por uma bateria LFP de 64 kWh e um motor de 118 kW (161 CV) e 240 Nm de binário máximo . A autonomia do eDeliver 5 é de 335 quilómetros. Este valor aumenta para 489 km se nos concentrarmos exclusivamente na condução urbana.

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