A Renault Master H2-Tech Prototype é um grande avanço em matéria de emissões zero, desenvolvido pela HYVIA, uma joint-venture entre o Grupo Renault e a Plug, dedicada à mobilidade a hidrogénio.
O protótipo apresentado no IAA Transportation, em Hannover, prefigura a versão de produção a hidrogénio do novo Renault Master, que vai ser comercializada, na Europa, no final de 2025, para responder às necessidades intensivas dos profissionais, graças.
A marca diz que é a melhor autonomia no segmento dos grandes furgões de emissões zero: 700 quilómetros WLTP. Um tempo de reabastecimento de 5 minutos, equivalente ao de um automóvel convencional, na rede de estações H2 que está a ser implantada em toda a Europa. Versatilidade única para se adaptar às diferentes utilizações dos veículos profissionais: versões furgão, plancher e chassis-cabina para uma vasta gama de transformações, tais como transporte de grandes volumes, basculante, ambulância, caixa de carga ou frigorífico.
A arquitetura do hidrogénio totalmente integrada na plataforma do furgão, preserva o volume de carga e a carga útil. Ótima eficiência energética na gestão da bateria e da célula de combustível, para a melhor autonomia da classe. Uma célula de combustível de nova geração, produzida na fábrica HYVIA, utilizando a tecnologia comprovada da Plug. Dois depósitos de H2 à escolha: de 7,5 ou de 9 kg, para responder a diferentes necessidades de autonomia, graças aos parceiros OPmobility e FORVIA. Um sistema multimédia integrado, fluido e intuitivo para profissionais, que assegura uma gestão otimizada da autonomia e do consumo de H2.
A partir do final de 2025, o furgão de produção será inteiramente construído na fábrica do Grupo Renault, em Batilly, França, e comercializado pela Renault.
