Honda Prelude vai regressar – Motorguia
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Honda Prelude vai regressar

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A Honda vai voltar a ter o Prelude na sua gama e continuará a ser um coupé. Depois de já ter mostrado o Prelude Concept no Japão, este protótipo chega agora à Europa com a confirmação de que passará para a fase de produção e que será comercializado no continente europeu.



O Goodwood Festival of Speed que decorre neste preciso fim de semana foi o evento escolhido pela Honda para mostrar o Prelude Concept na Europa. Este novo coupé da marca japonesa recupera um nome com uma longa história que remonta a 1978 quando o primeiro coupé Prelude começou a ser comercializado no Japão.

Agora a Honda aposta no novo Prelude, um modelo híbrido que irá utilizar um motor a gasolina de quatro cilindros com 2.0 litros de cilindrada associado a dois motores elétricos, numa arquitetura já utilizada no Civic e-HEV.

O líder de projeto e engenheiro responsável, Tomoyuki Yamagami, refere que o “Prelude é o mais recente capítulo da nossa história em modelos híbridos e também é o resultado de 25 anos de pesquisa e desenvolvimento pioneiros nos híbridos”.

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Coleção de 20 modelos BMW vai a leilão

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Será já neste fim de semana, no evento Motorworld, em Munique, que uma coleção de 20 modelos históricos da BMW irá ser vendida num leilão organizado pela RM Sotheby´s.



Esta coleção denominada Munich Masterpieces Collection esteve armazenada durante longos anos na Finlândia e agora o seu proprietário decidiu levá-la a leilão.

Esta eclética coleção inclui modelos BMW de várias épocas, sendo o mais antigo um BMW 3/20 AM4 Saloon de 1933 e o mais recente um BMW M6 de 2005. Contudo há algumas pérolas que se destacam como um BMW Z8 de 2000, um M3 E30 de 1988, um 3.0 CSL de 1972 e o mais valioso de todos: um M1 “Exclusiv by Walter Maurer” de 1979 que se estima possa atingir uma licitação na casa do meio milhão de euros. Além destes 20 automóveis também irão a leilão quatro motos clássicas da BMW, entre as quais uma BMW R35 de 1953.

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Bugatti bate mais um recorde de velocidade

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Desta vez foi com o W16 Mistral que a Bugatti bateu o recorde de velocidade máxima para um descapotável ao conseguir chegar aos 453,91 km/h.



Foi com Andy Wallace aos comandos que o Bugatti W16 Mistral se lançou na pista de Papenburg, na Alemanha, para tentar bater o recorde mundial de velocidade máxima para um descapotável e conseguiu-o ao atingir os 453,91 km/h.

Este feito contou com a presença do CEO da Bugatti Rimac, Mate Rimac, e com o proprietário do W16 Mistral recordista mundial, proprietário esse que tem em sua posse também outros três Bugatti recordistas mundiais, o Veyron 16.4 Super Sport (431,07 km/h em 2010), o Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (408,84 km/h em 2013) e ainda o Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h em 2019). Todos estes modelos fazem parte da sua coleção, a The Singh Collection. Esta coleção privada serve de montra das aspirações da comunidade Punjab da Índia e conta agora com mais este Bugatti W16 Mistral, modelo que custa cerca de 14 milhões de euros.

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