Comerciais
DAF comemora 75 anos de produção de camiões
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A DAF Trucks celebra o seu 75º aniversário do fabrico de camiões, distinguindo-se pela inovação, tecnologias avançadas e design inteligente.
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Estes princípios fundamentais conduziram à criação da Nova Geração de camiões DAF, que se tornou uma referência em termos de eficiência, segurança e conforto do condutor.
As origens da DAF
Fundada em 1928 em Eindhoven, a empresa, inicialmente conhecida como “a fábrica de máquinas Van Doorne”, começou a construir a sua reputação com o fabrico de reboques e semirreboques na década de 30. A inovação de utilizar chassis soldados, em vez de rebitados, tornou os seus veículos mais leves e mais bem sucedidos, tornando-se a Aanhangwagenfabriek de Van Doorne, abreviada como DAF.
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O primeiro camião e a expansão
Em 1949, a DAF lançou o seu primeiro camião, o A30 de 3 toneladas, seguido do A50 e do A60. Estes modelos rapidamente se tornaram conhecidos no mercado nacional e, posteriormente, expandiram-se para uma gama mais vasta de veículos, incluindo camiões de lixo, camiões basculantes e veículos militares. A produção das suas próprias cabinas e motores diesel estabeleceu a DAF como pioneira na indústria.
Transporte internacional e o lendário 2600
Em 1957, a DAF introduziu o modelo DO, concebido para o transporte internacional. No entanto, foi o DAF 2600, na década de 1960, que revolucionou o sector com a sua cabina quadrada, espaço de habitabilidade maximizado e segurança melhorada. Com espaço para camas e excelente visibilidade, o 2600 tornou-se a “mãe do transporte internacional”
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Inovações e avanços
Em 1970, a DAF lançou as séries F1600 – F2200 com cabina basculante, facilitando a manutenção e melhorando o espaço de trabalho do condutor. O modelo 2800 de 1973, com duas camas e grande conforto, destacou-se nas longas distâncias. A DAF também foi pioneira na utilização do turbo intercooler para melhorar a potência e a eficiência do combustível.
Cabina Super Space e sustentabilidade
Na década de 1980, o DAF 95 introduziu a Space Cab e a Super Space Cab, redefinindo o conforto do condutor. A DAF manteve-se na vanguarda da sustentabilidade com a introdução do LF Hybrid em 2010 e do DAF CF Electric em 2018, tornando-se o primeiro fabricante europeu a oferecer um camião totalmente elétrico.
A próxima geração DAF e o futuro
Em 2021, a DAF lançou a sua Nova Geração de camiões, incluindo os modelos XF, XG e XG+, concebidos em conformidade com os novos regulamentos da UE relativos a pesos e dimensões. Estes modelos oferecem mais espaço, eficiência e segurança e foram galardoados com o prémio “Camião Internacional do Ano” por duas vezes consecutivas.
Os modelos XD e XF Electric oferecem uma autonomia sem emissões até 500 quilómetros e são fabricados numa nova linha de produção em Eindhoven. A DAF também apresentou o DAF XB para distribuição urbana, fabricado na Grã-Bretanha.
Preparado para o futuro
A DAF continua a inovar com o desenvolvimento de motores a hidrogénio com emissões zero e tecnologias de células de combustível ultra-limpas. Com uma presença global e uma produção recorde de 69.800 camiões na Europa no ano passado, a DAF continua a ser um líder na indústria dos transportes.
Orgulho e legado
“Hub e Wim van Doorne ficariam orgulhosos ao ver como os seus produtos evoluíram”, afirma Harald Seidel, Presidente da DAF Trucks. “Os nossos camiões continuam a ser originais da DAF: inovadores, de alta qualidade e concebidos para máxima eficiência, conforto e segurança. Estamos orgulhosos do nosso passado, presente e futuro
Comerciais
IVECO fornece dois camiões S-eWay Fuel-Cell à BMW
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A IVECO entregou hoje dois camiões pesados IVECO S-eWay Fuel Cell à BMW, um parceiro no projeto H2Haul.
Este projeto europeu, cofinanciado pela Clean Hydrogen Partnership, visa demonstrar a elevada fiabilidade dos camiões movidos a hidrogénio como uma solução viável de emissões zero para as necessidades de transporte da Europa, através de testes operacionais no terreno em múltiplas missões reais, em colaboração com vários fornecedores de hidrogénio e em diversos ecossistemas geográficos.
Este marco sublinha o empenho da IVECO em promover a mobilidade sustentável e em moldar o futuro da logística de emissões zero na Europa.
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A entrega teve lugar durante um evento especial organizado pela BMW em Leipzig, o qual proporcionou uma compreensão da utilização holística do hidrogénio em toda a cadeia de valor da BMW, desde a logística até ao veículo final destinado ao transporte rodoviário de longo curso. Esta importante ocasião marcou também a abertura de duas estações de abastecimento de hidrogénio de última geração pela TEAL Mobility, em Leipzig e Hormersdorf, um avanço fundamental na criação da infraestrutura necessária para a logística e o transporte comercial a H2.
A pilha de combustível IVECO S-eWay tem uma autonomia de até 800 km, um tempo de reabastecimento rápido inferior a 20 minutos e pode acomodar 70 kg de H2 comprimido a 700 bar de pressão. Graças à sua elevada autonomia e capacidade de carga, prevê-se que possa ser um verdadeiro fator de mudança nas missões de longo curso sem emissões de escape. Os camiões irão transportar peças entre a Baviera (Nuremberga) e Leipzig (fábrica da BMW), apoiados por duas novas estações de reabastecimento de hidrogénio.
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A participação da IVECO no projeto H2Haul faz parte da sua abordagem multi-energia à descarbonização, concentrando-se no desenvolvimento de vários grupos propulsores alternativos para proporcionar aos clientes a solução que melhor satisfaz as suas necessidades operacionais específicas, com o hidrogénio a representar um elemento-chave na descarbonização de missões difíceis de neutralizar.
Ao mesmo tempo que acompanha o progresso do panorama tecnológico e a evolução do quadro regulamentar, a marca continua a contribuir para o desenvolvimento do ecossistema do hidrogénio para aplicações em veículos pesados, estudando todas as tecnologias e arquiteturas de veículos potencialmente interessantes, como o protótipo IVECO S-Way com um motor de combustão interna a hidrogénio FPT Industrial XCURSOR de 13 litros, e o concept híbrido para veículos pesados com um sistema de extensão de autonomia a hidrogénio FPT Industrial CURSOR 9, ambos apresentados no IAA 2024.
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Farizon chega a Portugal com SuperVAN elétrico
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