DAF comemora 75 anos de produção de camiões – Motorguia
Connect with us

Comerciais

DAF comemora 75 anos de produção de camiões

Published

on

A DAF Trucks celebra o seu 75º aniversário do fabrico de camiões, distinguindo-se pela inovação, tecnologias avançadas e design inteligente.




Estes princípios fundamentais conduziram à criação da Nova Geração de camiões DAF, que se tornou uma referência em termos de eficiência, segurança e conforto do condutor.

As origens da DAF
Fundada em 1928 em Eindhoven, a empresa, inicialmente conhecida como “a fábrica de máquinas Van Doorne”, começou a construir a sua reputação com o fabrico de reboques e semirreboques na década de 30. A inovação de utilizar chassis soldados, em vez de rebitados, tornou os seus veículos mais leves e mais bem sucedidos, tornando-se a Aanhangwagenfabriek de Van Doorne, abreviada como DAF.


O primeiro camião e a expansão

Em 1949, a DAF lançou o seu primeiro camião, o A30 de 3 toneladas, seguido do A50 e do A60. Estes modelos rapidamente se tornaram conhecidos no mercado nacional e, posteriormente, expandiram-se para uma gama mais vasta de veículos, incluindo camiões de lixo, camiões basculantes e veículos militares. A produção das suas próprias cabinas e motores diesel estabeleceu a DAF como pioneira na indústria.

Transporte internacional e o lendário 2600

Em 1957, a DAF introduziu o modelo DO, concebido para o transporte internacional. No entanto, foi o DAF 2600, na década de 1960, que revolucionou o sector com a sua cabina quadrada, espaço de habitabilidade maximizado e segurança melhorada. Com espaço para camas e excelente visibilidade, o 2600 tornou-se a “mãe do transporte internacional”


Inovações e avanços

Em 1970, a DAF lançou as séries F1600 – F2200 com cabina basculante, facilitando a manutenção e melhorando o espaço de trabalho do condutor. O modelo 2800 de 1973, com duas camas e grande conforto, destacou-se nas longas distâncias. A DAF também foi pioneira na utilização do turbo intercooler para melhorar a potência e a eficiência do combustível.

Cabina Super Space e sustentabilidade

Na década de 1980, o DAF 95 introduziu a Space Cab e a Super Space Cab, redefinindo o conforto do condutor. A DAF manteve-se na vanguarda da sustentabilidade com a introdução do LF Hybrid em 2010 e do DAF CF Electric em 2018, tornando-se o primeiro fabricante europeu a oferecer um camião totalmente elétrico.

A próxima geração DAF e o futuro

Em 2021, a DAF lançou a sua Nova Geração de camiões, incluindo os modelos XF, XG e XG+, concebidos em conformidade com os novos regulamentos da UE relativos a pesos e dimensões. Estes modelos oferecem mais espaço, eficiência e segurança e foram galardoados com o prémio “Camião Internacional do Ano” por duas vezes consecutivas.

Os modelos XD e XF Electric oferecem uma autonomia sem emissões até 500 quilómetros e são fabricados numa nova linha de produção em Eindhoven. A DAF também apresentou o DAF XB para distribuição urbana, fabricado na Grã-Bretanha.

Preparado para o futuro

A DAF continua a inovar com o desenvolvimento de motores a hidrogénio com emissões zero e tecnologias de células de combustível ultra-limpas. Com uma presença global e uma produção recorde de 69.800 camiões na Europa no ano passado, a DAF continua a ser um líder na indústria dos transportes.

Orgulho e legado


“Hub e Wim van Doorne ficariam orgulhosos ao ver como os seus produtos evoluíram”, afirma Harald Seidel, Presidente da DAF Trucks. “Os nossos camiões continuam a ser originais da DAF: inovadores, de alta qualidade e concebidos para máxima eficiência, conforto e segurança. Estamos orgulhosos do nosso passado, presente e futuro

Click to comment

Leave a Reply

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Comerciais

Mercedes-Benz reedita conceito Pony Express mas em versão elétrica

Published

on

Inspirado no lendário Pony Express, a Mercedes-Benz Trucks, em parceria com a empresa de tecnologia MANSIO, deu início a um projeto-piloto que promete redefinir a eficiência no transporte rodoviário de cargas.

A proposta é ousada, mas bem fundamentada: efetuar a troca de reboques entre camiões em pontos estratégicos visando a redução do tempo ocioso dos veículos, o aumento da produtividade e, consequentemente, a melhoria da qualidade de vida dos motoristas.

Em contraste com o serviço original americano de 1860, que utilizava cavaleiros para transportar a correspondência do Missouri até à Califórnia, passando a carga de mão em mão para reduzir o tempo de entrega, o novo sistema foca-se na otimização da utilização de camiões.

Em vez de longas viagens com um único condutor, o novo “Pony Express” europeu permite que os motoristas troquem apenas os reboques a meio do caminho. Desta forma, cada pessoa pode regressar ao seu ponto de partida de forma mais célere, o que permite que o camião seja utilizado para uma nova viagem e que o condutor descanse em casa no final do seu turno.

O projeto é orientado pelo software da MANSIO, concebido para gerir de forma integrada as operações de troca de cargas entre empresas. A plataforma permite a sincronização precisa dos encontros por meio de dados partilhados em tempo real, como a localização dos veículos, as rotas previstas, o estado da bateria dos camiões elétricos e os prazos de entrega.


A precisão cirúrgica desta troca coordenada é garantida pela integração de sistemas e pelo elevado nível de digitalização. O objetivo consiste em garantir que nenhum camião espere pelo outro. A troca deve ser fluida e cronometrada, como se de uma corrida de revezamento se tratasse”, reforça Gaissert.

O projeto piloto teve início nesta primavera e está previsto que tenha a duração de seis meses. O trajeto coberto estende-se de Mannheim a Leipzig, com cerca de 1.000 quilómetros percorridos por dia numa operação de ida e volta. Os protagonistas desta jornada são o eActros 600, um camião elétrico de última geração, e o Actros L, um modelo a diesel de alta eficiência.

A substituição dos reboques é efetuada num ponto pré-definido, localizado aproximadamente a metade do percurso, onde os dois veículos pesados se encontram. O eActros 600 é carregado na fábrica da Mercedes-Benz em Mannheim e no centro de distribuição da Milence em Hermsdorfer Kreuz, um hub operado pela Milence — uma joint venture da qual a Daimler Truck é uma das acionistas.

A abordagem em questão visa contribuir para um sistema de transporte mais sustentável, que permita um melhor aproveitamento dos recursos e minimize o desgaste dos motoristas. Com jornadas mais previsíveis e a possibilidade de regressar a casa no mesmo dia, este modelo representa também uma resposta direta à crescente escassez de profissionais no setor.

De salientar que a MANSIO, é uma empresa sediada em Aachen, tem como missão transformar o setor logístico, tornando-o mais seguro, eficiente e ecológico. A empresa visa também promover condições de trabalho dignas para os motoristas.

Com esta iniciativa, a Mercedes-Benz Trucks e os seus parceiros não se limitam a atualizar uma estratégia de entrega obsoleta; estão a redefinir o futuro do transporte de mercadorias.

Continue Reading

Comerciais

Mercedes-Benz lança a aplicação Trucks Remote 3.0

Published

on

A Mercedes-Benz Trucks apresentou oficialmente a sua nova aplicação móvel Trucks Remote 3.0, uma ferramenta digital inovadora que conecta os motoristas aos seus camiões de forma eficiente e em tempo real. Esta aplicação marca um novo marco na digitalização do transporte de carga, oferecendo acesso instantâneo a funções essenciais do veículo diretamente a partir de um smartphone.

A aplicação Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 foi concebida para facilitar o trabalho diário dos motoristas, especialmente no transporte nacional e internacional de longa distância. A aplicação permite monitorizar funções críticas do camião, como a pressão dos pneus, o fornecimento de ar comprimido, a quilometragem e, em breve, os níveis de combustível e AdBlue em camiões com motor convencional.

No caso do camião elétrico eActros 600, a aplicação fornece informações em tempo real sobre o estado de carga da bateria, a autonomia restante e o tempo estimado até atingir o nível de carga desejado. Além disso, graças às notificações push, os motoristas podem saber instantaneamente quando um processo de carregamento é iniciado, interrompido ou concluído.

A aplicação já é compatível com o Mercedes-Benz eActros 600 e espera-se que, a partir do verão de 2025, também esteja disponível para os novos Actros L e Arocs. A sua utilização requer um contrato ativo com a TruckLive e que o camião esteja equipado com o sistema Multimedia Cockpit Interactive 2 e o Truck Data Centre 8.

O emparelhamento entre o camião e o smartphone é feito de forma simples através de um código QR gerado automaticamente a partir do sistema multimédia, eliminando a necessidade de introduzir palavras-passe. Além disso, se vários condutores partilharem o mesmo veículo, a aplicação permite alternar rapidamente entre perfis graças à função «Desligar» ou através de um cartão de condutor individual.

Entre as funções adicionais já disponíveis, os motoristas podem verificar o estado das portas, janelas e sistema de fecho do camião, o que proporciona uma segurança extra durante as pausas. A marca alemã confirmou que continuará a incorporar novas funcionalidades ao longo do ano.
O Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 está disponível para download na Apple Store e na Google Play Store para dispositivos com iOS 15 ou Android 9 e superior.

situs slot gacor
Continue Reading
Advertisement

Publicidade

Newsletter

Ultimas do Fórum

Em aceleração

[plista widgetname=plista_widget_belowArticle]
bento4d bento4d toto slot gacor pmtoto pmtoto bento4d pmtoto bento4d slot thailand bento4d situs toto slot gacor
rtp slot situs toto rtp slot rtp slot situs toto bento4d slot gacor prediksi hk situs toto rtp slot bento4d situs toto rtp slot situs slot rtp slot
toto hk situs slot gacor situs toto situs toto situs togel situs parlay link slot toto slot situs togel toto slot slot gacor slot gacor slot gacor
slot gacor situs slot gacor situs slot gacor bento4d slot gacor slot gacor slot gacor bento4d bento4d bento4d situs slot gacor bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d