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Afinal Alfa Romeo Milano passa a chamar-se Junior

A estranha situação decorre de uma “ordem” do governo italiano que de certa forma proibiu que a Alfa Romeo usasse o nome Milano no seu novo modelo por este não ser fabricado em Itália. Por isso o Milano vai passar a chamar-se Junior.
A “proibição” declarada pelo governo de Itália tem a ver com o facto do Milano ser produzido na Polónia e por isso não concordar que um nome Milano seja dado a um produto que não é produzido em solo italiano.
A Alfa Romeo poderia contestar, mas optou por não criar “energias negativas” em torno do novo Milano e por isso decidiu mudar o nome desta sua nova aposta para Junior. Este nome que também esteve nos estudos realizados pela marca junto de públicos alvo para definir como se chamaria o novo modelo e tem também ele uma história no seio da marca de Arese. Em 1966 a Alfa lançou o GT 1300 Junior, um modelo destinado a um público mais jovem e que vendeu cerca de 92.000 unidades, o que também foi um marco na história do construtor italiano.
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A BMW revelou o Concept Speedtop

Depois de algumas imagens teaser, a BMW mostrou ao mundo toda a beleza do Concept Speedtop com a bela paisagem do Lago Como em Itália como pano de fundo.
Tal como previsto, a BMW mostrou no Concorso d’Eleganza Villa d’Este o Concept Speedtop que reinventa o conceito de carrinha desportiva com apenas três portas. Com um design pleno de charme por fora e por dentro e uma qualidade de construção e acabamentos onde o luxo é uma constante, esta Speedtop vai mesmo entrar em produção e como uma edição muito exclusiva, limitada a apenas 70 modelos.
Segundo a BMW ela estará equipada com o motor V8 mais potente da marca bávara e sendo assim deverá ser o V8 biturbo com 4,4 litros de capacidade e uma potência superior a 600 cv.







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Almada recebe o Extreme Sprint

Quem gosta de motores e competição não pode perder a edição do Almada Extreme Sprint que decorrerá no próximo domingo dia 25 de maio nos antigos estaleiros da Lisnave em Almada.
O Extreme Sprint 2025 contará com 69 equipas inscritas nas categorias de Sprint e Regularidade que irão animar as instalações dos antigos estaleiros da Lisnave. Este evento prestará também uma homenagem ao Mestre José Veiga, uma figura de Almada que teve uma influência preponderante em vários pilotos e entusiastas do mundo automóvel.
O evento abre portas às 8h30 e o programa terá o seguinte horário:
– 09h15 – Treinos de Regularidade
– 09h50 – Reconhecimentos Sprint
– 11h00 – 1ª Passagem Regularidade
– 11h30 – Treinos Sprint
– 13h00 – Demonstrações & Desfile de Clássicos
– 13h45 – 2ª Passagem Regularidade
– 14h20 – Sprint Prova 1
– 15h30 – 3ª Passagem Regularidade
– 16h05 – Sprint Prova 2
– 17h00 – Entrega de Prémios (hora antecipada)
Para finalizar, todos poderão assistir ao jogo da Final da Taça de Portugal que será transmitido em ecrã gigante na zona da restauração.
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