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Os preços do novo Renault Scénic E-Tech

Tal como fez com o Espace, a Renault também deixou de lado o conceito de monovolume no novo Scénic E-Tech e agora temos um crossover totalmente elétrico que já tem preços definidos para o nosso mercado e que também já pode ser encomendado.
O novo Scénic E-Tech surge no mercado com dois níveis de potência, 170 e 218 cv e duas baterias diferentes com 60 kWh e 87 kWh que lhe dão uma autonomia de até 430 quilómetros no primeiro caso e 625 quilómetros no segundo.
Os níveis de equipamento são quatro: evolution, techno, esprit Alpine e iconic e a gama fica assim alinhada:
Scénic E-Tech 170 cv 60kWh evolution – 40.690€
Scénic E-Tech 170 cv 60kWh techno – 43.490€
Scénic E-Tech 220 cv 87kWh evolution – 46.500€
Scénic E-Tech 220 cv 87kWh techno – 49.300€
Scénic E-Tech 220 cv 87kWh esprit Alpine – 51.250€
Scénic E-Tech 220 cv 87kWh iconic – 52.650€
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Chevrolet mostra como imagina o futuro Corvette

Um dos nomes mais marcantes da história automóvel norte-americana, o Corvette, poderá vir a ser um super desportivo totalmente elétrico e com um estilo altamente futurista como nos mostra a Chevrolet.
Por enquanto a General Motors não está a planear fazer deste concept apelidado de C10 o próximo Corvette de produção que não deverá ainda ser totalmente elétrico, mas este C10 pode muito bem ser um vislumbre do caminho estético que a marca planeia para o seu super desportivo.
Este C10 foi desenhado pelo Advanced Design Center da General Motors localizado em Pasadena, na Califórnia, Estados Unidos e o responsável por este centro de design, Brian Smith refere que “O sul da Califórnia tem estado no centro da cultura automóvel e do design há um século, e a GM tem uma forte presença no design aqui há quase 40 anos. Queríamos garantir que este conceito fosse desenvolvido sob essa visão sul-californiana, mas com uma perspetiva global e futurista. A dualidade de propósitos é a base da estratégia de design deste conceito. Um dos elementos de design que o distingue é a capota frontal de peça única com dobradiças, que permite a remoção de toda a estrutura superior, transformando o conceito de um desportivo ágil e elegante em um carro de corrida leve e aberto.





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Opel mostra o primeiro GSE elétrico

Trata-se do novo Mokka GSE que surge como a primeira aposta com esta sigla de cariz desportivo da Opel a surgir como um modelo 100% elétrico.
Com este Mokka GSE a marca germânica propõe o seu primeiro modelo elétrico com uma alma mais desportiva. Estamos perante uma versão com um motor elétrico capaz de debitar 280 cv de potência e 345 Nm de binário que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. Uma bateria de 54 kWh alimenta o sistema e a marca anuncia uma autonomia de 406 quilómetros.
A suspensão tem uma afinação mais rígida e é 10mm mais baixa, para lhe dar um comportamento mais direto e interativo. As jantes de 20 polegadas também reforçam o seu caráter desportivo. Vários elementos estéticos reforçam o seu caráter tais como as faixas laterais com “GSE” incorporado.
No interior os bancos têm um desenho mais desportivo e são revestidos em alcântara. Os pedais são em alumínio e o volante também é específico desta versão GSE. Para já ainda não há data de lançamento ou preços definidos para este Opel Mokka GSE.



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