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Já foi fabricado o primeiro Polestar 4
A primeira unidade do novo Polestar 4 já saiu da linha de montagem da fábrica da Baía de Hangzhou, na China.
Devido às capacidades desta fábrica, o Polestar 4 é o modelo da marca com uma menor pegada ecológica, considerando todo o processo da sua construção. Este novo modelo só deverá chegar ao mercado europeu no início do próximo ano de 2024, mas para já, ele será irá inicialmente comercializado na China com as primeiras unidades a serem entregues ainda até ao final deste ano.
O Diretor Executivo da Polestar, Thomas Ingenlath, refere que “o primeiro Polestar 4 que sai hoje da linha de produção é o culminar de um trabalho árduo de inúmeros colegas e parceiros. O Polestar 4 destaca-se pelo seu design e performance, sendo um SUV coupé notável em muitos aspetos. É o primeiro Polestar a apresentar uma janela traseira virtual com um espelho retrovisor digital de classe mundial. Este modelo desempenha um papel muito importante na nossa crescente gama de veículos elétricos de desempenho exclusivo. Ilustra o valor da nossa abordagem diversificada maximizando recursos e utilizando a experiência de desenvolvimento e fabrico dos nossos parceiros e principais acionistas”.
A Autoeuropa já produziu as primeiras 7.000 unidades do novo Volkswagen T-Roc destinadas à fase de lançamento deste SUV no mercado europeu.
Com a chegada dos primeiros modelos aos concessionário prevista para este mês de novembro e o próximo de dezembro, o primeiro lote de unidades do novo T-Roc já saiu das linhas de montagem da fábrica da Volkswagen em Palmela. Trata-se de um importante passo para o construtor alemão e para a fábrica portuguesa uma vez que o T-Roc é um dos modelos mais bem sucedidos da marca contando com mais de dois milhões de unidades vendidas da anterior geração, o que deixa boas perspetivas para este que é o seu sucessor.
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Com chegada ao nosso mercado prevista apenas para o início do próximo ano de 2026, o novo Renault Clio já pode ser encomendado e já tem preço para as primeiras versões a serem comercializadas.
No arranque da comercialização a Renault aposta nas versões equipadas com o motor TCe 115, precisamente com 115 cv de potência, disponível tanto com caixa manual como com caixa automática (EDC) e ainda o híbrido E-Tech Full Hybrid capaz de debitar 160 cv de potência.
Os níveis de equipamento serão três, o evolution e techno para o TCe 115 e o esprit alpine, este nível é também o que equipa o mais desportivo da gama, o E-Tech full hybrid. Em termos de preços a gama fica para já assim alinhada:
– Renault Clio TCe 115 evolution – 21.990€
– Renault Clio TCe 115 techno – 23.690€
– Renault Clio TCe 115 EDC techno – 25.190€
– Renault Clio TCe 115 EDC esprit alpine – 26.890€
– Renault Clio E-Tech full hybrid esprit alpine – 28.990€
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