Comerciais
Stellantis quer liderar veículos comerciais com ofensiva Pro One
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A Stellantis apresentou a Pro One, a ofensiva estratégica adotada pela unidade de negócios de Veículos Comerciais da empresa, que visa alcançar a liderança a nível mundial, abrangendo as ofertas profissionais de seis marcas icónicas da Stellantis: Citroën, FIAT, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall.
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Os clientes da Stellantis Pro One irão beneficiar deste negócio global que abrange furgões, pick-ups e opções de micromobilidade líderes na sua classe; propulsões eletrificadas líderes e de última geração; um ecossistema conectado de reconversão/adaptação de veículos; tecnologias para veículos totalmente conectados e uma mentalidade de colaboração entre empresas para maximizar a eficiência comercial dos clientes profissionais, minimizar custos e aumentar a rentabilidade.
Em paralelo, a gama de produtos será revitalizada na América do Norte com os próximos furgões e pick-ups eletrificadas, incluindo a Ram ProMaster EV e a 2025 Ram 1500 REV.
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A estratégia Stellantis Pro One, concretizada pelas marcas, assenta em seis pilares: a maior oferta de produtos do mercado, abrangendo furgões, pick-ups e soluções de micromobilidade;
Para as propostas BEV de segunda geração, maior autonomia sem colocar em causa as capacidades oferecidas pelas versões de combustão interna; Experiência do cliente personalizada e fluída, com mais de 20.000 pontos de contacto dedicados em todo o mundo, serviços como soluções de carregamento dedicadas e ofertas de wallboxes da Free2Move eSolution, além de propostas financeiras através dos serviços financeiros da Stellantis; Novo ecossistema digital para empresas de reconversão/adaptação, para reduzir os prazos de entrega; Serviços 100% conectados: todos os furgões e pick-ups conectadas e ativadas até o final de 2023, beneficiando das funções de software; Produção mundial em 15 fábricas de Veículos Comerciais na Europa, América do Norte, América do Sul, Médio Oriente e África, apoiando as ambições a nível global.
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A Stellantis é hoje líder de vendas de veículos comerciais na Europa alargada, com uma fatia de mercado de 31%, e também na América do Sul, com uma quota de 28%. É a segunda mais vendida na região Médio Oriente e África e a terceira na América do Norte. Com uma gama de furgões totalmente eletrificados desde 2021, a Stellantis é líder indiscutível em BEV comerciais na Europa Alargada, com mais de 40% do mercado, além de ser pioneira em tecnologias com recurso a hidrogénio e a combustíveis alternativos.
A estratégia Pro One inclui, também, um programa piloto de retrofit com a Qinomic, aproveitando a unidade de Economia Circular da Stellantis, com o objetivo de prolongar a vida útil das frotas existentes de furgões com motores de combustão interna, através de uma reconversão de eletrificação acessível e fiável.
Comerciais
IVECO fornece dois camiões S-eWay Fuel-Cell à BMW
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A IVECO entregou hoje dois camiões pesados IVECO S-eWay Fuel Cell à BMW, um parceiro no projeto H2Haul.
Este projeto europeu, cofinanciado pela Clean Hydrogen Partnership, visa demonstrar a elevada fiabilidade dos camiões movidos a hidrogénio como uma solução viável de emissões zero para as necessidades de transporte da Europa, através de testes operacionais no terreno em múltiplas missões reais, em colaboração com vários fornecedores de hidrogénio e em diversos ecossistemas geográficos.
Este marco sublinha o empenho da IVECO em promover a mobilidade sustentável e em moldar o futuro da logística de emissões zero na Europa.
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A entrega teve lugar durante um evento especial organizado pela BMW em Leipzig, o qual proporcionou uma compreensão da utilização holística do hidrogénio em toda a cadeia de valor da BMW, desde a logística até ao veículo final destinado ao transporte rodoviário de longo curso. Esta importante ocasião marcou também a abertura de duas estações de abastecimento de hidrogénio de última geração pela TEAL Mobility, em Leipzig e Hormersdorf, um avanço fundamental na criação da infraestrutura necessária para a logística e o transporte comercial a H2.
A pilha de combustível IVECO S-eWay tem uma autonomia de até 800 km, um tempo de reabastecimento rápido inferior a 20 minutos e pode acomodar 70 kg de H2 comprimido a 700 bar de pressão. Graças à sua elevada autonomia e capacidade de carga, prevê-se que possa ser um verdadeiro fator de mudança nas missões de longo curso sem emissões de escape. Os camiões irão transportar peças entre a Baviera (Nuremberga) e Leipzig (fábrica da BMW), apoiados por duas novas estações de reabastecimento de hidrogénio.
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A participação da IVECO no projeto H2Haul faz parte da sua abordagem multi-energia à descarbonização, concentrando-se no desenvolvimento de vários grupos propulsores alternativos para proporcionar aos clientes a solução que melhor satisfaz as suas necessidades operacionais específicas, com o hidrogénio a representar um elemento-chave na descarbonização de missões difíceis de neutralizar.
Ao mesmo tempo que acompanha o progresso do panorama tecnológico e a evolução do quadro regulamentar, a marca continua a contribuir para o desenvolvimento do ecossistema do hidrogénio para aplicações em veículos pesados, estudando todas as tecnologias e arquiteturas de veículos potencialmente interessantes, como o protótipo IVECO S-Way com um motor de combustão interna a hidrogénio FPT Industrial XCURSOR de 13 litros, e o concept híbrido para veículos pesados com um sistema de extensão de autonomia a hidrogénio FPT Industrial CURSOR 9, ambos apresentados no IAA 2024.
Comerciais
Farizon chega a Portugal com SuperVAN elétrico
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