Comerciais
Volkswagen mostra nova California Concept que terá versão PHEV

A Volkswagen desvendou o primeiro concept da nova geração da sua popular auto-caravana California, agora na geração T7.

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Esta T7 California Concept, já está muito próxima do modelo de produção, adota a estética da Multivan sobre a plataforma MQB mais longa. Percebe-se também uma ligação à “elétrica” ID. Buzz, tendo como novidade a inclusão de uma segunda porta deslizante na lateral e dois toldos laterais.

A ergonomia a bordo foi melhorada, com o recuo da cozinha para a traseira, com o espaço a ser marcado pela elegância e os bons acabamentos. Lava-louças, fogão de indução, frigorífico e gavetas passam também a serem acessíveis do exterior.

Os bancos são todos individuais, com os dianteiros a poderem ser rodados a 180 graus, e os traseiros podem ser desmontados para se ganhar mais espaço. A carrinha conta com duas camas de casal, com a superior a estar sob uma “tenda” que pode ser controlada através da aplicação Cali on Tour.

Dispõe ainda das características mesa e as cadeiras para o exterior, guardadas nos seus espaços correspondentes. As motorizações serão as mesmas da atual Multivan, com destaque evidente para a estreia na California de uma variante híbrida plug-in.

A Volkswagen não deu mais pormenores mas tudo indica que deverá comportar o mesmo sistema motriz com 218 CV e 350 Nm. Desconhece-se se a bateria terá maior capacidade do que os actuais 13 kWh líquidos para uma autonomia eléctrica em redor dos 50 quilómetros.
A T7 California tem chegada prevista para 2024 aos concessionários europeus, provavelmente a coincidir com a chegada da Primavera.

Comerciais
Opel comemora 25 anos do Vivaro

O Opel Vivaro celebra 25 anos como um dos veículos comerciais mais bem-sucedidos da marca. Lançado em 2000, tornou-se rapidamente referência no segmento, vencendo por duas vezes o prémio “International Van of the Year”.
Desde a primeira geração, destacou-se pelo design prático e inovador, com cabina espaçosa e soluções de segurança avançadas para a época. Ao longo dos anos, a Opel apresentou protótipos visionários como o Vivaro Concept V (luxo e multimédia), o Surf Concept (dedicado ao lazer) e, em 2010, o Vivaro e-Concept, que antecipou a versão elétrica lançada em 2020.

A terceira geração, estreada em 2019, trouxe finalmente a motorização 100% elétrica, premiada como “International Van of the Year 2021”, disponível com baterias de 50 ou 75 kWh e até 330 km de autonomia.

Em 2024, o Vivaro renovou-se com a dianteira Opel Vizor, novos sistemas de infotainment e até 18 tecnologias de assistência à condução, mantendo a versatilidade em versões furgão, cabina dupla e chassis-cabina.

Hoje, o Vivaro continua a ser um veículo “multitalento”, como diz a Opel: robusto, flexível e disponível em variantes Diesel e elétricas, combinando a funcionalidade de um veículo comercial com o conforto de um automóvel de passageiros.

Comerciais
China prepara entrada no mercado europeu dos camiões elétricos

Depois dos automóveis e veículos comerciais ligeiros, a China avança também para o setor dos camiões elétricos de longo curso na Europa.
A fabricante Sany, líder em máquinas de construção no seu país e já marca presença no continente através da parceira alemã Putzmeister, lançará em 2026 o e263, o seu primeiro modelo para transporte rodoviário de mercadorias.

O camião utiliza uma arquitetura de 800 V, com bateria LFP de 636 kWh, garantindo mais de 500 km de autonomia. Está equipado com dois motores elétricos que oferecem 571 CV de forma contínua e até 993 CV de potência máxima, com 1.760 Nm de binário. Suporta carregamento rápido até 400 kW (CCS), aguardando compatibilidade futura com a norma MCS para carga em megawatts.
Com 42 toneladas de peso total autorizado em carga, o e263 também destaca-se pela versatilidade: dispõe de três sistemas de tomada de força (mPTO, gPTO e ePTO), capazes de alimentar reboques frigoríficos, basculantes e outros equipamentos.

A Sany garante ainda assistência 24h, atualizações remotas e rede de manutenção através da Alltrucks, com cerca de 700 oficinas na Europa. O modelo posiciona-se diretamente como concorrente do Mercedes-Benz eActros 600, do MAN eTGS ou do DAF XF Electric, prometendo potência superior e um TCO mais competitivo.
Com o e263 e o já apresentado e435 (8×4), a Sany reforça a sua aposta no transporte elétrico pesado e marca a sua entrada no competitivo mercado europeu.
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