Motos
Fim de semana complicado para Miguel Oliveira
A terceira prova desta temporada de MotoGP que decorreu no Autódromo Internacional do Algarve não teve os resultados que todos os portugueses desejavam, com Miguel Oliveira a não ir além do 10º lugar na qualificação e do último lugar na corrida.
No sempre exigente traçado de Portimão, as expectativas estavam altas considerando a vitória da última temporada de Miguel Oliveira, mas o piloto de Almada não teve o seu melhor fim de semana e logo no sábado não conseguiu evitar uma queda na qualificação, o que impediu uma melhor posição na grelha. Depois na própria corrida perdeu alguns lugares no arranque e na 7ª volta o piloto nacional da KTM voltou a cair o que comprometeu toda a sua prova, que fez questão de terminar.
A corrida foi ganha pelo piloto da Yamaha, Fábio Quartararo, que assim ascende à liderança do campeonato, tendo sido seguido no pódio por Francesco Bagnaia numa Ducati e Joan Mir numa Suzuki.
O campeonato continua agora a 2 de Maio em solo espanhol, no circuito de Jerez.
Nos dois dias de testes no Autódromo Internacional do Algarve, as equipas foram mais uma vez “traídas” pelas condições meteorológicas que não permitiram mais tempo em pista. Miguel Oliveira lamenta que os testes tenham sido curtos, mas considera que ainda assim foram produtivos.
O São Pedro não foi amigo das equipas que se deslocaram a Portimão para dois dias de testes no AIA presenteando-os com chuva. Além da ROKiT BMW Motorrad de Miguel Oliveira também estiveram presentes as equipas oficiais da Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki e Yamaha.
O piloto português ainda fez 40 voltas no circuito algarvio no primeiro dia de testes e o seu melhor tempo foi de 1m41.355s, o que o colocou na quarta posição face aos demais pilotos, sendo Alex Lowes o mais rápido com um tempo de 1m40.622s na sua Bimota.
No final Miguel Oliveira considerou estes dois dias de testes como tendo sido produtivos, pois pelo menos andou com a sua BMW M 1000 RR na pista de Portimão o que lhe permitiu familiarizar-se um pouco, mas devido ao clima acabou por ser um teste que considerou curto.
Aquela que é a aposta da Royal Enfield para entrar no mundo das motos elétricas, está pronta para entrar no mercado. A Flying Flea C6 será a primeira de uma gama de motos elétricas que terão o foco na eficiência energética embrulhada num estilo retro.
Herdando o nome “Flying Flea” da mítica moto de 125cc da Royal Enfiel que foi muito útil para as forças armadas britânicas na Segunda Guerra Mundial, a Royal Enfield criou esta “submarca” que será dedicada apenas a motos 100% elétricas.
O primeiro modelo é a C6 que a marca espera que entre em produção e distribuição ainda neste trimestre. Trata-se de uma moto com um estilo retro nas suas linhas e de aspeto leve e manobrável, ideal para o ambiente urbano com uma boa dose de estilo, o que é sempre relevante. O que também é relevante é o preço que ainda não foi definido para o mercado europeu, mas que no mercado indiano se estima seja de cerca de 2.500 euros, o que a torna numa proposta bem competitiva.
Ainda não há dados técnicos oficiais divulgados pela marca indiana, mas rumores indicam que a bateria terá uma capacidade a rondar os 5 kWh o que lhe dará uma autonomia na ordem dos 100 quilómetros. Além da C6 mais tarde será lançada a S6, que partilha da mesma base mecânica e elétrica mas que tem um estilo scrambler mais aventureiro.
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