Scania propõe um desconto de 10 mil euros nos seus motores V8 – Motorguia
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Scania propõe um desconto de 10 mil euros nos seus motores V8

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Os veículos V8 da Scania são referência no setor por serem uma opção perfeita para operações que necessitam da eficiência, da potência e do rendimento que apenas um V8 pode oferecer e, agora, a Scania dá-lhe a oportunidade de obter um V8 com motor de 520, 580, 650 ou 730 CV com 10 000 euros de desconto.



Para poder aceder a este desconto, só tem de adquirir o veículo antes de 31 de março, ou estar entre os 125 primeiros novos tratores ou rígidos de longa distância com motor Scania de 16 litros V8, adquiridos a partir da especificação mínima, detalhada na página web da Scania: https://contacto.scania.pt/v8/ .

“A Scania está na vanguarda da tecnologia relativamente a motores V8. Estes motores lendários foram fundamentais para a eficiência no transporte durante mais de 50 anos e são mais relevantes do que nunca agora que é uma prioridade travar as alterações climáticas. Com esta campanha queremos dar a oportunidade aos nossos clientes de obter um grande desconto para desfrutarem da solução mais sustentável para as aplicações mais exigentes”, afirma Roberto San Felipe, Diretor Comercial de Camiões na Scania Ibérica.

* Desconto de 10.000 euros na compra de um trator ou rígido longo curso novo com motor Scania de 16 litros com V8 de 382 Kw – 520 CV, 427 Kw – 580 CV, 478 Kw – 650 CV, 537 Kw – 730 CV. O desconto de 10.000 euros será aplicado nas motorizações anteriormente mencionadas a partir de uma configuração mínima do veículo especificada em https://contacto.scania.pt/v8/. Desconto não aplicável com outras ajudas ou campanhas. Campanha válida até 31 de Março de 2021 ou 125 unidades.

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Comerciais

Torrestir reforça presença internacional com novas ligações ao Norte de África

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A Torrestir acaba de expandir a sua rede internacional com o lançamento de duas novas ligações diretas semanais entre Portugal e o Norte de África, reforçando a sua estratégia de crescimento e diversificação geográfica.

No âmbito desta aposta, a empresa estabeleceu uma parceria exclusiva com a Vectorys, garantindo uma ligação semanal de grupagem entre os hubs de Porto e Lisboa e as cidades de Tânger e Casablanca, em Marrocos. Além deste serviço, passa também a disponibilizar transporte diário em regime de Full Truck Load (FTL), assegurando maior rapidez e flexibilidade nas operações logísticas dos seus clientes.

Paralelamente, a Torrestir firmou uma parceria exclusiva com a AST – Avenir Service Transport, na Tunísia, que possibilita saídas semanais nos dois sentidos entre Portugal e este mercado do Norte de África.

Estas novas rotas representam um marco na consolidação da presença internacional da Torrestir e refletem o compromisso da empresa em oferecer soluções logísticas cada vez mais completas e competitivas, com especial enfoque nos setores Automotive e Fashion, dois dos pilares mais fortes da sua atividade.

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Comerciais

Há novas normas sobre conceção, reutilização e reciclagem de veículo

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O plenário do Parlamento Europeu aprovou a sua posição sobre as novas regras de circularidade da UE, que abrangem desde a conceção dos veículos até ao tratamento final no fim da sua vida útil.

O projeto legislativo, que foi apoiado por 431 eurodeputados, com 145 votos contra e 76 abstenções, visa impulsionar a transição do setor automóvel para uma economia circular, reduzindo o impacto ambiental associado à produção e ao tratamento no fim da vida útil dos veículos e reforçando a sustentabilidade da indústria de reciclagem de veículos na Europa. As regras serão aplicáveis a todos os veículos, com exceção dos veículos especiais, dos veículos concebidos e fabricados para utilização pelas forças armadas, pela defesa civil, pelos serviços médicos, pelos bombeiros e pelos serviços de emergência, e dos veículos de especial interesse histórico e cultural.

As normas serão aplicáveis a todos os veículos, com exceção dos veículos especiais, dos veículos concebidos e fabricados para utilização pelas forças armadas, pela defesa civil, pelos serviços médicos, pelos bombeiros e pelos serviços de emergência, e dos veículos de especial interesse histórico e cultural.

Os veículos novos devem ser concebidos de forma a que as instalações de tratamento autorizadas possam retirar facilmente o maior número possível de peças e componentes, com vista à sua substituição, reutilização, reciclagem, manufatura ou renovação, sempre que tal seja tecnicamente possível.

Os eurodeputados querem que o plástico utilizado em cada novo tipo de veículo contenha um mínimo de 20% de plástico reciclado num prazo de seis anos a partir da entrada em vigor das normas. Querem também que os fabricantes cumpram uma meta de pelo menos 25% nos 10 anos após a entrada em vigor, se houver plástico reciclado suficiente disponível a preços não excessivos. Querem também que a Comissão introduza metas para o aço e o alumínio reciclados e suas ligas, após um estudo de viabilidade.

Três anos após a entrada em vigor das novas regras, os fabricantes teriam de cobrir os custos de recolha e tratamento dos veículos que chegaram ao fim da sua vida útil (responsabilidade alargada). Os eurodeputados querem uma melhor distinção entre veículos usados e veículos em fim de vida, com uma proibição de exportação para aqueles que estão em fim de vida.

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