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Hummer 100% elétrico está quase a ser revelado
O novo Hummer totalmente elétrico devia ter sido revelado ao público no passado mês de Maio, mas a pandemia do vírus Covid-19 atrasou os planos e agora espera-se que tal aconteça no outono. Entretanto a GMC revela mais alguns detalhes do que podemos esperar do novo Hummer.
Deixando de ser uma marca por si, mas passando a ser um modelo da marca GMC, o Hummer está a criar muitas expectativas já que será o primeiro grande SUV elétrico e em termos de caráter ecológico está nos antípodas do que foi o gastador Hummer original com motor a combustão que o inspirou.
Este novo Hummer terá uma potência que poderá chegar aos 1000 cv e a sua plataforma permite que sejam utilizadas baterias com capacidades que podem ir dos 50 kWh aos 200 kWh.
Além disso, segundo a marca a sua aceleração dos 0 aos 100 km/h deverá rondar os 3 segundos, um tempo impressionante para um monstro destas dimensões.
Ainda sem imagens reais, a GMC vai continuando a libertar pequenos vídeos teasers do seu novo Hummer e aqui lhe deixamos o mais recente:
O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.
A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.
A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.
O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.
À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.
O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.
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