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O Ford Puma foi um desportivo, mas agora é (mais) um SUV

Em 20 anos, muita coisa mudou na indústria automóvel. Vimos os Diesel a crescer a olhos vistos, conseguindo prestações e consumos antes impensáveis, vimos o investimento em automóveis menos poluentes, como os híbridos e os elétricos, mas vimos, acima de tudo, a febre pelos SUV.
Hoje em dia, há para todos os tamanhos, feitios e carteiras. Não há construtor que se possa dar ao luxo de não ter um SUV na sua gama, mesmo em marcas de automóveis desportivos como a Porsche e a Lamborghini. Ainda assim, foi estranho ver a Mitsubishi transformar um desportivo como o Eclipse num SUV. Mas parece que não foi a única a ter esta ideia.
Lembra-se do Ford Puma? Aquele pequeno desportivo de design arrojado, baseado no Fiesta, que era extremamente divertido de conduzir. Pois é, agora a Ford apresenta a nova geração do Puma, mas em formato SUV.
Mantém-se a partilha com o Fiesta do qual deriva, mas ao invés de se apresentar como uma alternativa desportiva, apresenta-se como um automóvel mais versátil, mais espaçoso – tem uma bagageira com 485 litros de capacidade – e com uma posição de condução mais elevada, procurada por tantos clientes. Ainda assim, tal como o primeiro Puma, é um automóvel pequeno.
Vai estar disponível com dois motores mild-hybrid, com potências de 125 cv e 155 cv, resultado da união do pequeno bloco a gasolina com três cilindros e um litro de cilindrada com um sistema integrado de motor de arranque/alternador de 11,5 kW. A versão menos potente vai também estar disponível numa versão apenas com motor combustão.
Ainda não se conhecem os preços, mas sabe-se que chegará a Portugal no início do próximo ano.
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Clássicos na Lourinhã

No fim de semana de 28 e 29 de junho a Lourinhã será o palco de uma exposição de motos, automóveis e outros veículos clássicos que animará os aficionados da zona oeste e não só.
O Pavilhão Polidesportivo Municipal da Lourinhã será o centro das atividades deste encontro de clássicos e além dos ciclomotores, motos e automóveis com história os visitantes irão ainda encontrar várias atividades como troca e venda de automobilia, colecionáveis, merchandising, modelismo e no domingo haverá o 3º Passeio de Clássicos da Lourinhã.
De salientar que os lucros obtidos neste evento irão reverter para os Bombeiros Voluntários da Lourinhã, o que é por si só mais um importante motivo para marcar presença.
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Renault 4 Savane poderá ser futuro SUV 4×4

Parceira do torneio de ténis de Roland-Garros, a Renault escolheu este evento para mostrar o Renault 4 Savane 4×4 Concept, uma versão de tração integral com um ar mais aventureiro.
A “velhinha” Renault 4L ainda hoje é vista a desbravar caminhos mais inóspitos graças à sua leveza e altura ao solo e parece que a marca francesa quer continuar a dar essa versatilidade ao novo Renault 4 totalmente elétrico. Assim, recuperando um nome mais “aventureiro” do seu passado: Savane, o construtor gaulês mostrou esta versão do Renault 4 que conta com dois motores elétricos, um em cada eixo, que lhe garantem tração às quatro rodas.
Além disso, esta versão está mais “artilhada” para uma escapadela fora de estrada e esteticamente conta com alguns pormenores distintos como os para-choques e as cavas das rodas em preto e no interior também há detalhes específicos desta versão Savane. A somar a tudo isto também conta com algumas alterações mais práticas como uma altura ao solo maior em cerca de 15 mm face ao Renault 4 “normal” e umas vias mais largas 10 mm.
Para já estamos perante apenas um concept, mas pelo seu ar é bem provável que venha a ser uma proposta que entre nas linhas de produção.




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