Honda Civic (2006-2012) – Motorguia
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Honda Civic (2006-2012)

Estilo arrojado, equipamento elevado e dinâmica de bom nível, o Honda Civic peca apenas pela conforto.

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Para quem está habituado ao ar conservador do Honda Civic, pode ter ficado algo chocado com as linhas estilo “nave espacial” da oitava geração do familiar compacto nipónico, que romperam totalmente com a tradição. Mas não foi revolucionário só no estilo exterior. O habitáculo é também arrojado, tecnológico e com materiais nobres. A versatilidade, com os bancos traseiros mágicos, é referencial.

Fiel á tradição são os comandos, todos muito precisos e rápidos, assim como a boa posição de condução e um chassis capaz de bons níveis de aderência, ainda que à custa de um acerto de suspensão algo firme, principalmente no eixo traseiro.

A gama é bastante simples, apenas com três motores, se excluirmos o desportivo Type R. O motor 1.4 de 83 cv não é especialmente recomendável, por apresentar prestações demasiado modestas. Mesmo na evolução para 100 cv continua a ser demasiado amorfo.
O motor 1.8 de 140 cv é muito mais capaz e agradável, sem apresentar consumos muito superiores. A versão 2.2 Diesel de 140 cv carateriza-se pela suavidade de funcionamento para um motor Diesel, assim como pelas prestações. No entanto, há poucos exemplares no mercado de usados e o seu preço nem sempre se justifica.

Principais problemas e avarias
No geral, a oitava geração do Honda Civic é bastante fiável. Contudo, registam-se alguns casos de problemas da alimentação elétrica da bomba de combustível, o que pode dificultar bastante o arranque do motor, ou mesmo impossibilitar o seu funcionamento. Ainda no capítulo elétrico, há também relatos de problemas de tensão irregular na alimentação da direção, o que a pode tornar pesada. Alguns exemplares produzidos em 2010 foram chamados à oficina para substituição do pedal de travão.

Honda Civic
6.5 Utilizadores (1 Votar)
Fiabilidade8
Custos de manutenção8
Desvalorização3
Qualidade dos materais5
Habitabilidade e bagageira8
Segurança8
Conforto6
Consumo combustível9
Comportamento dinâmico6
Performance4
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Renault Kadjar (2015-…)

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Utilizando a mesma plataforma do Nissan Qashqai, o Renault Kadjar revela-se uma proposta muito homogénea no segmento dos SUV compactos e faz da habitabilidade um dos seus bons argumentos.



Confortável a lidar com a maioria das armadilhas da estrada, o Kadjar pode no entanto sofrer um pouco se estiver equipado com jantes de maior dimensão, pois nesse caso a suspensão já não se mostra tão eficaz.

Ainda assim, em termos de conforto, revela uma boa insonorização, o que ajuda ao bom ambiente que se faz sentir a bordo num habitáculo que se mostra bastante espaçoso. O mesmo pode ser dito em relação à bagageira que com os seus 472 litros de capacidade certamente não deixará ficar nada para trás.

A qualidade de construção é aceitável mas alguns materiais poderiam estar num melhor plano o que reforçaria a noção de robustez e durabilidade.

No dia a dia o Kadjar mostra-se fácil de conduzir e quando a estrada se afigura mais exigente estamos perante um SUV muito previsível nas suas reações.

Motores
Este Renault surge no mercado equipado com três motores a gasolina, o 1.2 TCe com 130 cv, o 1.3 TCe com 140 cv e o 1,6 TCe com 165 cv ao passo que a oferta a gasóleo é constituída pelo 1.5 dCi nas versões de 110 e 115 cv e o 1.6 dCi com 130 cv de potência. A opção pelas versões Diesel assegura uns bons consumos com o 1.5 dCi de 110 cv a merecer destaque por ter um consumo médio anunciado de apenas 3,8 l/100km.

Principais avarias e problemas
O motor 1.2 TCe pode apresentar problemas no sensor do turbo, num dos tensores da distribuição e pode ainda evidenciar um consumo excessivo de óleo. Já o 1.3 TCe pode ter complicações com o filtro de partículas.

Alguns Kadjar equipados com o motor 1.5 dCi foram alvo de uma chamada à assistência em 2020 para resolver um problema com o catalisador. Estes motores podem também revelar perdas de potência, o que obriga a uma reprogramação para solucionar a anomalia.

Foram detetados casos de um desgaste prematuro dos pneus e os retrovisores podem deixar de rebater. A climatização e o travão de mão elétrico podem também evidenciar falhas de funcionamento.

Renault Kadjar (2015-...)
6.3 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Bagageira
Insonorização
Habitabilidade
Contras
Conforto
Alguns materiais
Fiabilidade6
Custos de manutenção6.5
Desvalorização6
Qualidade dos materais6
Habitabilidade e bagageira7
Segurança6.5
Conforto6.5
Consumo combustível6.5
Comportamento dinâmico6
Performance6
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Lexus NX (2014-2021)

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Com umas linhas arrojadas, o Lexus NX surgiu no mercado como um forte concorrente ao segmento dos SUV médios premium, tradicionalmente dominado pelas propostas germânicas.



Com um espaço generoso no seu habitáculo, o Lexus NX brinda os ocupantes com uma boa qualidade de construção e bons materiais, sendo alguns bem exclusivos, dependendo das opções interiores escolhidas. A bagageira com os seus 555 litros de capacidade e o seu fundo duplo permite transportar tudo e mais alguma coisa e de forma organizada se for necessário.

O desenho do interior é arrojado tal como o exterior, mas a consola central exige alguma habituação para dominar a utilização de todos os comandos já que em termos ergonómicos a sua distribuição é um pouco confusa.

A suspensão assegura um bom conforto abordo já que a sua afinação privilegia claramente essa vertente, deixando de lado alguma maior interatividade com o condutor. Tudo é algo filtrado, mas mantém bons índices de eficácia, só não se esperem grandes momentos de emoção ao volante, mas também não é essa a sua vocação.

Como modelo premium o seu preço não é dos mais competitivos, e os valores dos custos de manutenção também não são “meigos”, mas a sua fiabilidade acaba por atenuar um pouco o peso na carteira pois trata-se de um modelo cujo investimento, em princípio, dará menos dores de cabeça do que a média.

Motores
No nosso mercado o Lexus NX foi comercializado na versão híbrida 300h com um sistema composto por um motor a gasolina de 2.5 litros de cilindrada com 155 cv de potência e combinado com o motor elétrico o que lhe dá uma potência combinada de 197 cv. Para um modelo a gasolina os seus consumos são baixos ficando-se pelos 5,1 l/100 km em circuito combinado, segundo dados da marca.

Principais avarias e problemas
Com uma boa fiabilidade o Lexus NX não está isento de problemas, como aliás nenhum automóvel está, e no seu caso podem haver anomalias com a válvula EGR que obriguem à sua substituição.

Foram registados alguns casos de problemas com o conversor de binário da caixa automática. É ainda possível que o sistema multimédia tenha algumas falhas de funcionamento.

Lexus NX (2014-2021)
6.5 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Conforto
Fiabilidade
Habitabilidade
Contras
Preço
Ergonomia
Fiabilidade7
Custos de manutenção5.5
Desvalorização6
Qualidade dos materais6.5
Habitabilidade e bagageira7
Segurança7
Conforto7
Consumo combustível6.5
Comportamento dinâmico6
Performance6.5
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Toyota C-HR (2016-…)

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Rompendo com as linhas estéticas de modelos anteriores, a Toyota conseguiu com este C-HR uma proposta irreverente com inspirações de pequeno SUV compacto e que conquistou muitos corações.



Com um interior que segue o “experimentalismo” estético do exterior, o C-HR oferece um habitáculo moderno e com uma ergonomia simples. Revelando um bom nível de construção, poucas são as folgas que se encontram entre os painéis, embora aqui e ali a qualidade dos materiais não seja a melhor.

O espaço interior não é um dos seus pontos fortes e a habitabilidade deixa um pouco a desejar, o mesmo podendo dizer-se da versatilidade que sai comprometida até pelo próprio espaço da bagageira que se fica pelos 377 litros.

Confortável quanto baste este Toyota exibe uma afinação da suspensão algo firme o que o favorece em termos de comportamento dinâmico pois, em conjunto com uns comandos diretos e de resposta rápida, ele mostra-se até bem divertido de conduzir.

Com uma boa relação entre preço e equipamento de série o C-HR tem ainda um outro ponto forte em termos económicos que são os seus custos de manutenção.

Motores
Em termos de motores o H-RV conta com o motor a gasolina 1.2 turbocomprimido com 116 cv, uma unidade que casa muito bem com a caixa de seis velocidades manual que se mostra precisa e rápida, já a opção pela caixa automática não resulta tão bem. Além deste motor o C-HR tem também uma opção híbrida cujo sistema inclui um motor 1.8 a gasolina e um motor elétrico que em conjunto lhe dão uma potência de 122 cv. Em ambas as versões os consumos são baixos, com destaque para os 3,8 litros de média anunciados para a versão híbrida.

Principais avarias e problemas
O motor 1.2 pode apresentar perdas de potência relacionadas com problemas no turbo. O sistema de climatização por seu turno pode perder eficácia no seu funcionamento.

Em termos elétricos este Toyota pode apresentar algumas anomalias no sistema multimédia, o GPS pode revelar-se lento no processamento de informação e o regulador de velocidade auto-adaptativo pode revelar falhas.

Toyota C-HR (2016-...)
6.4 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Custos de manutenção
Qualidade de construção
Comportamento dinâmico
Contras
Versatilidade
Habitabilidade
Fiabilidade7
Custos de manutenção7
Desvalorização6.5
Qualidade dos materais6
Habitabilidade e bagageira5.5
Segurança7
Conforto6
Consumo combustível6.5
Comportamento dinâmico6.5
Performance6
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