Comerciais
Iveco Daily 4×4 dá vida a uma autocaravana para ir até ao fim do mundo
Com o Sherpa 4×4, a Greenlander apresenta um veículo de expedição concebido para viagens todo-o-terreno exigentes. O veículo combina a capacidade todo-o-terreno com o conforto de uma autocaravana e é adequado para aventuras fora dos circuitos habituais.
O Sherpa é baseado no robusto Iveco Daily 4×4. O motor diesel de 3 litros com 176 cv é controlado por uma caixa manual de seis velocidades e um sistema de tração integral selecionável. Com uma profundidade de penetração de 660 mm e uma distância ao solo de 255 mm, o veículo foi concebido para vários tipos de terreno.
A carroçaria do Sherpa é feita de compósitos de fibras naturais (NFC), o que garante estabilidade e um bom isolamento. Com um comprimento total de 6,37 metros e uma largura de 2,17 metros, o veículo de expedição oferece espaço habitável para até quatro pessoas.

O interior tem uma cozinha funcional com um tampo de trabalho de 1120 x 622 mm. Está equipada com um lava-loiça em aço inoxidável de 340 x 290 x 150 mm, uma torneira de abertura fácil, duas placas de fogão a gás e um forno a gás. Um frigorífico de compressor com uma capacidade de 90 litros assegura uma refrigeração suficiente. Dois armários por cima da bancada e oito gavetas por baixo proporcionam um amplo espaço de arrumação.
O conceito de dormir inclui uma cama generosa com 2000 x 1400 x 18,5 mm. O colchão tem dois níveis de firmeza (médio e firme) numa só peça. Por baixo da cama existe uma gaveta grande, enquanto por cima da cama, no lado do condutor, existe espaço de arrumação adicional.

A área de estar do Sherpa foi cuidadosamente concebida. Existem dois bancos frente a frente, com uma mesa de 550 x 780 mm entre eles. Esta configuração pode ser convertida numa cama adicional (1540 x 780 mm), se necessário. Estão também integrados três armários sob o teto, por cima da área de estar. A grande gaveta extraível sob o banco direito oferece uma funcionalidade especial e está equipada com uma ligação de 12 V, ideal para instalar um frigorífico portátil.
A casa de banho do Sherpa é compacta mas funcional. Com 1400 x 800/670 mm, tem um lavatório fixo, um chuveiro de mão com suporte de parede e um armário com três compartimentos. Uma sanita de cassete e a ventilação através de uma escotilha no teto completam o equipamento.
O equipamento técnico do Sherpa foi concebido para ser autossuficiente. Uma bateria LiPo de 200 Ah e um inversor de 1600 A asseguram uma alimentação eléctrica fiável. O depósito de água doce no interior tem uma capacidade de 110 litros e existem também dois depósitos isolados e aquecidos de 70 litros no exterior. O depósito de águas cinzentas tem uma capacidade de 70 litros. Para o ar condicionado, é utilizado um aquecedor Truma Combi 6D.

O equipamento de segurança inclui ABS, ESP e assistência ao arranque em subida. As jantes estão equipadas com pneus 265/70 R19.5, que garantem uma boa distância ao solo. Uma caraterística especial é a unidade de controlo Mastervolt CZone Touch 7, que permite o controlo centralizado de todos os sistemas a bordo. A conetividade é fornecida por um router wifi 5G com dual SIM.
O Sherpa dispõe de várias ligações eléctricas. Existe uma ligação de 230 V no interior, uma ligação USB/C e um carregador de indução na mesa. Na garagem, existem duas ligações de 230 V, uma ligação de 12 V e uma ligação USB-C de 100 W. O Sherpa está bem equipado para viagens longas. O depósito de gasóleo tem capacidade para 85 litros e o de AdBlue para 20 litros. O veículo também tem um depósito de gasolina de 50 litros debaixo do veículo.
Em comparação com o Malibu Genius Performance 4×4 641 LE baseado no Mercedes-Benz Sprinter, o Sherpa oferece mais potencial fora de estrada. O Krug Expedition Rhino XL com chassis Mercedes-Benz Atego é maior, mas menos manobrável que o Sherpa e, com um preço de 359.000 euros, é também consideravelmente mais caro.
O Sherpa 4×4 Greenlader destina-se aos viajantes que procuram um veículo de expedição fiável. Com um preço base de cerca de 249.900 euros, o Sherpa oferece uma combinação de capacidade todo-o-terreno, conforto de vida e equipamento técnico. Para além disso, pode ser reservada uma vaga de produção por 10.000 euros para garantir um lugar na produção numa fase inicial.
Comerciais
Bosch já tem camião Fuel Cell a hidrogénio
A Bosch deu um passo decisivo rumo a uma logística mais sustentável ao introduzir o seu primeiro camião com célula de combustível na fábrica de Nuremberga.
O veículo, equipado com o módulo de célula de combustível FCPM desenvolvido pela própria empresa, marca o início da utilização real desta tecnologia na Europa.
Fabricado pela Iveco e operado pela empresa de transporte Schäflein, o camião de 40 toneladas é alimentado por hidrogénio renovável, emitindo apenas vapor de água. O sistema gera mais de 200 kW de potência, garantindo uma autonomia de até 800 quilómetros e tempos de reabastecimento semelhantes aos dos veículos a gasóleo.
Com esta operação, a Bosch pretende não só reduzir as emissões de CO₂ da sua logística interna, mas também recolher dados reais para o desenvolvimento das próximas gerações de sistemas de propulsão, como os modelos Compact 190 e Compact 300.
O projeto integra-se na Estratégia do Hidrogénio 2.0 da Baviera, reforçando o papel da Bosch na criação de uma cadeia de valor do hidrogénio. A produção em série do sistema FCPM iniciou-se em 2023 em Estugarda-Feuerbach, com componentes provenientes das unidades de Bamberg e Homburg.
Segundo o diretor da fábrica, Alexander Weichsel, o sucesso desta operação demonstra que “a célula de combustível está pronta para produção em massa”. A Bosch acredita que o hidrogénio será fundamental para alcançar uma economia neutra em carbono e está a desenvolver soluções que abrangem toda a cadeia — da produção à utilização industrial e automóvel.
bento4dComerciais
Renault Trucks lança campanha de travagem para pesados
A Nors, representante oficial da Renault Trucks em Portugal, lança a campanha de travagem, para reforçar o compromisso da marca com a segurança e a eficiência na estrada.
Até 31 de dezembro de 2025, a iniciativa oferece condições especiais em serviços essenciais de manutenção, ajudando os profissionais da área do transporte a garantir o melhor desempenho dos seus veículos, potenciando a preparação da frota de pesados para os meses mais exigentes, do outono e inverno, quando os pisos molhados e as longas distâncias exigem máxima fiabilidade.
Ao longo do período da campanha, os clientes Renault Trucks podem usufruir da substituição de pastilhas de travão e mão-de-obra a partir de apenas 179 €, beneficiando ainda de duas ofertas exclusivas que asseguram uma travagem em pleno: Teste de funcionamento do APM e teste de desgaste do filtro de APM.
Os componentes originais Renault Trucks são desenvolvidos em conjunto e adaptados a cada modelo, garantindo travagem eficiente, maior durabilidade e segurança ajustada a cada camião.
Com esta campanha, a marca reforça a sua missão de proporcionar soluções que melhoram a vida e os negócios dos seus clientes.
Ao apostar numa manutenção preventiva, os operadores de transporte reduzem o risco de imobilizações inesperadas, prolongam a vida útil dos componentes e aumentam a rentabilidade das frotas.
Condições da campanha – o valor aplica-se na substituição de pastilhas num eixo e não inclui jogos de reparação. Campanha válida nas oficinas aderentes Renault Trucks, limitada ao stock existente. Não acumulável com outras campanhas.
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