A Volkswagen Veículos Comerciais juntou uma nova versão à renovada gama Transporter tornando o modelo ainda mais competitivo.

Assim, para juntar à versão Cargo, chegam novas opções: Transporter basculante com cabina dupla e grande plataforma de carga (a partir de 38.380 euros+IVA), Transporter CrewVan para transporte combinado de mercadorias e passageiros (a partir de 38.340 euros+IVA). Estes modelos podem ser configurados com motor turbodiesel ou elétrico.

Caixa aberta com cabina dupla é uma opção com grande procura na gama. Como não há concorrentes nesta configuração, o sucesso é grande, principalmente no setor da construção civil. As variantes com tração dianteira utilizam um motor turbodiesel (TDI) de 81 kW / 110 CV ou de 110 kW / 150 CV. Devido à sua utilização frequente em aplicações específicas fora de estrada, a Volkswagen Veículos Comerciais oferece opcionalmente o novo Transporter caixa aberta com cabina dupla e tração integral 4MOTION. Nesta configuração, é sempre utilizado um motor turbodiesel (TDI) de 110 kW / 150 CV com caixa automática de 8 velocidades. Pela primeira vez, o modelo com caixa aberta pode também ser encomendado com motorização elétrica, com potências de 100 kW / 136 cv, 160 kW / 218 cv ou 210 kW / 286 CV. A bateria do e-Transporter, sempre com tração traseira, tem uma capacidade útil de 64 kWh. Devido à arquitetura e ao princípio de conceção, todos as versões do e-Transporter estão equipadas com caixa automática de uma velocidade.

Já a nova versão CrewVan associa-se à gama Transporter para o transporte combinado de mercadorias e passageiros. Esta versão inclui sempre um banco corrido de três lugares na segunda fila. Também aqui, a primeira fila de assentos pode ser encomendada com um ou dois bancos para os passageiros dianteiros – permitindo, assim, até seis lugares, incluindo o do condutor. Existe uma divisória em plástico com janela entre a zona dos passageiros e o compartimento de carga. A versão Transporter CrewVan está equipada com uma porta deslizante do lado do passageiro; a porta deslizante do lado do condutor pode ser encomendada como opção. As portas deslizantes estão equipadas com vidros.

Como opção, as novas variantes do Transporter podem ser configuradas com o acabamento e os equipamentos de todo-o-terreno da versão PanAmericana. Além das melhorias no interior, as versões PanAmericana apresentam revestimentos exteriores particularmente robustos além de jantes de liga leve.

A Nissan inaugurou uma estação de carregamento de camiões elétricos que poderá poupar 1500 toneladas de CO2 por ano na sua fábrica em Sunderland.

O projeto é o primeiro na indústria automóvel do Reino Unido, estabelecendo uma cadeia de abastecimento totalmente elétrica de transporte de produtos para a fábrica da Nissan e entrega de veículos novos. Este é o primeiro projeto do género com uma estação de carregamento privada partilhada no Reino Unido.

A instalação, que custou 1,4 milhões de libras (cerca de 1,6 milhões de euros), inclui sete estações de carregamento capazes de alimentar até dez eHGVs em simultâneo. O projeto complementa a visão EV36Zero da fábrica para a produção sustentável, reunindo veículos elétricos, energia renovável e produção de baterias.

Michael Simpson, vice-presidente da área de Gestão da Cadeia de Abastecimento da Nissan AMIEO, afirmou: “É fantástico que a nossa fábrica esteja a liderar a transição para uma cadeia de abastecimento eletrificada com este projeto. Agradecemos o apoio que recebemos dos nossos parceiros para concretizar a estação de carregamento e estamos orgulhosos do que alcançámos. A estação de carregamento tem um excelente aspeto e é um grande passo em frente na visão EV360 da Nissan, que reúne veículos elétricos, energia sem emissões de carbono e fabrico de baterias.”

A estação irá apoiar 60 entregas diárias feitas por eHGV de vários pontos do Reino Unido para a fábrica e representa apenas o início da jornada rumo à eletrificação da cadeia de abastecimento da fábrica de Sunderland. Michael Simpson acrescentou: “Estamos a explorar outras oportunidades para permitir que outras transportadoras utilizem a estação de carregamento, bem como a analisar outras oportunidades para maximizar todo o seu potencial.”

A estação de carregamento irá suportar uma frota de 25 camiões com uma capacidade de carregamento de até 360 kW. Os camiões irão recolher peças de fornecedores da Nissan no Reino Unido, que se estende até Derby, bem como entregar veículos produzidos de e para o porto de Tyne. Isto equivale a mais de 2,4 milhões de quilómetros percorridos por ano, totalmente eletrificados, poupando 1500 toneladas de CO2 anualmente.

Reunindo a Nissan, a Fergusons, a Yusen e a BCA, o projeto faz parte do consórcio Electric Freightway que está a tornar sustentável a logística de transporte através da adoção de eHGVs e infraestruturas de carregamento de alta potência.

Liderado pela GRIDSERVE, o Electric Freightway faz parte do programa Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator, financiado pelo governo do Reino Unido e realizado em parceria com a Innovate UK.