Manutenção
No inverno cuide bem do seu clássico

Com a chegada do inverno é normal que a utilização do seu automóvel clássico seja menor ou até mesmo nula, pelo que é habitual que alguns destes carros iniciem o seu “período de hibernação” na garagem até que o bom tempo regresse para então voltarem à estrada.
Para manter o seu clássico nas melhores condições, também são precisos alguns cuidados mesmo quando ele está parado na sua garagem. Por isso, aqui lhe deixamos alguns conselhos importantes para garantir o bom estado e longevidade do seu carro clássico:
Lave bem o exterior
Dê uma boa lavagem à mão ao seu carro e se possível não se esqueça de lavar também a parte inferior. Depois de bem seco pode encerá-lo e polir para garantir que a pintura está protegida antes de tapar o seu clássico com uma cobertura.
Lave bem o interior
Se lavou bem o exterior, também o deve fazer no interior garantindo que nenhum resto de nada relacionado com comida fica no habitáculo. Além do mau aspeto e possível surgimento de maus odores, também é um chamariz para muita bicharada que só fará mal ao seu carro. Proteger os estofos com umas capas é uma boa ideia e para “rematar” não faz mal nenhum adicionar algum produto anti-humidade (semelhante a sílica-gel em saquetas, por exemplo) que se encontra à venda nas grandes superfícies. Desta forma irá combater mais eficazmente alguma humidade que tenha tendência a acumular-se no interior do seu clássico.
Cuidado com os roedores
Lembre-se que um carro parado numa garagem pode ser um hotel de cinco estrelas ou um restaurante “gourmet” para os roedores. Não só encontram bons estofos para fazer ninho como bons fios elétricos para roerem. Por isso se suspeita que a sua garagem pode ter um destes indesejados visitantes, tome as devidas precauções para evitar dissabores.
Reponha os líquidos
Certifique-se que tem os vários líquidos no nível correto e se for caso disso, reponha ou substitua o óleo, o óleo dos travões ou o líquido de refrigeração. Lembre-se que este tipo de fluídos perdem as suas qualidades com o tempo e as baixas temperaturas também não ajudam a que eles se mantenham no melhor estado. Aproveite e encha o depósito de combustível. As opiniões dividem-se sobre se é melhor encher ou esvaziar, mas a maioria é a favor de encher pois assim assegura que com o depósito cheio não há espaço para que alguma possível humidade comece a corroer o metal do depósito, enferrujando-o.
Trate bem dos pneus
Lave e limpe os pneus removendo poeiras, terras ou pequenas pedras e garanta que eles ficam com a pressão correta, enchendo-os de ar se eles necessitarem. Um dos problemas com as paragens mais longas é o facto dos pneus estarem muito tempo no mesmo lugar e com a pressão do peso do carro eles acabam por perder a sua forma circular e deformam a própria estrutura e borracha. Se além disso os pneus estiverem com pouco ar (ou a perder ar) e isso faz com que deformem mais rapidamente e fiquem “quadrados”, mais depressa.
Cuide da bateria
As baterias são sempre um calcanhar de Aquiles quando um carro está parado e ainda mais quando se fala da estação mais fria do ano. Por isso a solução mais prática é desligar a bateria ou até retirá-la por completo e colocá-la num local menos suscetível ao frio para evitar que ela “congele”. No entanto, se não quiser ter esse trabalho e poder ligar um carregador de bateria que assegura sempre que esta não descarrega, então essa é a solução ideal.
Tape o seu clássico
Tapar o seu clássico é o último passo no processo de prepará-lo para o inverno. A capa vai ajudar a proteger a pintura e evita que a sujidade se acumule no carro. Se for possível escolha uma capa à medida do seu carro e num material respirável. O facto de ser à medida assegura que a capa envolve bem a carroçaria sem deixar muito espaço para a entrada de sujidade ou humidade e se o tecido for respirável então também irá ajudar a evitar que a humidade acumule por baixo da capa.
Ligue o carro pontualmente
Depois de todo este trabalho a preparar o seu clássico para o inverno, é normal que não lhe apeteça muito ter o trabalho de o destapar por completo e colocá-lo a trabalhar. No entanto ligar o carro por algum tempo, até ele atingir a temperatura ideal de funcionamento, ajuda o lubrificar o motor e a remover alguma humidade acumulada, o que só beneficia o seu clássico. Fazer isto uma vez por mês seria o ideal.
Manutenção
Como verificar o estado dos travões

Manter o sistema de travagem do seu veículo em bom estado é fulcral para a sua segurança e a dos demais, por isso aqui lhe deixamos algumas dicas de como verificar se os seus travões estão em bom estado.
Os travões são um elemento determinante na condução. Desde manobras tão simples como abrandar a velocidade ou estacionar, até momentos mais complicados como travagens bruscas para evitar uma colisão, os travões são fundamentais em todas estas situações e muitas mais. Por essa razão é muito importante estar atento ao seu estado e conseguir perceber os sinais de que o sistema de travagem pode não estar nas melhores condições.
Luz de travões
O sinal mais evidente de que algo não está bem é a luz dos travões presente no painel de instrumentos. Quando esta acende significa que o nível do óleo desceu abaixo do mínimo no sistema, ou que as pastilhas de travão já estão a dar as últimas, por isso deve ir o mais rapidamente possível à assistência e substituir as pastilhas que estejam gastas e verificar o nível do óleo.
Verificação visual
É conveniente verificar visualmente o estado de desgaste das pastilhas e confirmar se estas têm mais do que dois milímetros de espessura para gastar. Desta forma garante que estas estão em bom estado e em condições de travar bem o carro e também pode evitar custos extras pois quando a luz dos travões acende, normalmente é porque o desgaste das pastilhas já chegou ao sensor que cada uma tem, danificando-o. Isso obriga a que além de substituir as pastilhas terá também de substituir o sensor das mesmas.
Atenção ao pedal do travão
O próprio pedal do travão pode indicar que algo não está bem com o sistema de travagem. Se sentir uma resistência fora do habitual pode significar que algo nas tubagens do circuito hidráulico não está a fluir como deve. Por outro lado se o pedal não oferecer grande resistência e for logo para baixo pode ser que haja uma fuga de óleo dos travões no circuito.
Sons anormais
Se detetar que quando trava o carro faz um som estranho, normalmente um silvo metálico, então está na hora de ir à assistência ver o que se passa. Pode estar perante um desgaste que venha a danificar os discos de travão e nesse caso a despesa será bem maior do que um simples jogo de pastilhas.
Vibrações
Sentir algumas vibrações quando trava isso é outro indicador de que algo pode não estar bem. Se pressionar o pedal de travão e sentir vibrações no mesmo ou até no volante, pode significar que os discos de travão estão com alguma anomalia e ao ser pressionados pelas mandíbulas com as pastilhas eles causam vibrações. Podem estar empenados ou desalinhados, por exemplo. Uma pancada num buraco ou uma variação muito brusca de temperatura nos discos pode causar uma anomalia desta natureza.
O carro não trava a direito
Se quando trava o carro não trava em linha reta e desvia para um dos lados então pode estar perante um problema com o repartidor de travagem que não distribui de maneira uniforme o esforço de travagem. Esta situação é particularmente perigosa pois se na travagem o carro tem um comportamento inesperado isso aumento o risco de perda de controlo.
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Proteja o seu carro dos efeitos do mar

Para quem vive em localidades costeiras ou para os que vão de férias para zonas junto ao mar, é importante ter alguns cuidados com o seu carro pois os efeitos do mar no mesmo podem causar alguns danos.
Viver junto ao mar ou fazer dele o destino de férias pode ser o melhor para muitos, mas pode não ser muito bom para os veículos. O sol forte e o sal que anda no ar do mar, a humidade ou a nevoeiros podem causar estragos no seu carro. Junte-se um sol que queima a pintura e um sal que corrói e já consegue imaginar os danos que isso pode fazer num veículo. Por isso, aqui ficam alguns conselhos para desfrutar das maravilhas costeiras sem depois ter custos inesperados com o seu automóvel.
Lavagem regular
Para retirar o sal acumulado no exterior do carro nada melhor do que lavá-lo regularmente. Ao utilizar água doce vai retirar o sal e aproveite para no final o encerar, sempre acrescenta mais uma camada de proteção na pintura. Lembre-se que além do sol e do sal, também os ventos levantam areia e essa também pode estragar a pintura. Quanto mais protegida esta tiver, menos riscos corre de ser danificada.
Utilize uma capa
Se vive junto ao mar e tem de ter o carro estacionado na rua, o melhor é comprar uma capa de proteção que sempre evita que o carro esteja tão exposto ao sol, ao sal e a areias.
Garagem
Na compra ou aluguer de uma casa junto ao mar, opte sempre por ter uma garagem, caso isso seja possível. Assim, garante que o seu carro está bem resguardado e protegido de todos os elementos e até minimiza o risco de roubo.
Repare danos de imediato
Caso o seu carro apresente algum ponto de ferrugem, por exemplo, repare-o imediatamente. Especialmente para quem vive junto ao mar em que os carros estão mais tempo expostos ao sol forte e à maresia e se não houver o cuidado necessário, ao final de um tempo podem surgir alguns pontos de corrosão. Estes devem ser logo tratados para que não alastrem e formem áreas maiores mais complexas de reparar e solucionar. Normalmente estes pontos de corrosão surgem em danos que a pintura já tem como é o caso de riscos ou pequenas batidas.
Cuidado com o interior
Evitar entrar com os pés cheios de areia ou molhados e cheios de sal para dentro do carro ou meter utensílios de praia também molhados e com areia na bagageira também não é bom para os interiores do carro. Se for caso disso coloque uma proteção na área da mala e também nos bancos e na zona dos pés. Desta forma evita que os materiais do forro da bagageira, ou do estofo dos bancos, absorvam água salgada, por exemplo. Isto não só pode manchar os tecidos como vai manter sal dentro do habitáculo, o que também não é bom.
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