Comerciais
IVECO com fornecimento de autocarros recorde para o Brasil

A IVECO BUS foi selecionada para o fornecimento de até 7.100 novos autocarros escolares ao longo de dois anos, de 2024 a 2025, no âmbito do concurso implementado pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) do Brasil, de modo a garantir o acesso diário às escolas públicas de alunos que vivem em zonas rurais e ribeirinhas do país.

A marca vai entregar pela primeira vez um lote de 3.500 veículos da categoria ORE3 (Autocarro Escolar Rural 3), com capacidade para 59 alunos, bem como 3.600 veículos da categoria ORE2 (Autocarro Escolar Rural 2), com capacidade para 44 alunos. Os veículos serão equipados com motores FPT Industrial, desenvolvendo potências máximas de 190 CV (ORE2) e 210 cv (ORE3).
Desde 2011 que IVECO BUS tem vindo a apoiar este ambicioso programa de transportes desenvolvido pelo Governo Federal Brasileiro, conhecido como “A Caminho da Escola”, através de autocarros escolares especialmente concebidos para essas missões. Até à data, a IVECO BUS conta com quase 8.000 veículos a operar neste programa.
Os veículos fornecidos pelo construtor foram projetados com uma maior distância do solo, suspensões reforçadas e maior projeção traseira, para permitir a sua circulação em áreas rurais, em estradas não asfaltadas e em locais de difícil acesso. Os veículos garantem que os passageiros são transportados com segurança, conforto e qualidade, contribuindo para melhorar os padrões de transporte escolar brasileiro e reduzir o índice de abandono escolar entre os alunos das áreas rurais mais remotas
Comerciais
Scania lança a solução de carregamento rápido para pesados

A Scania orgulha-se de anunciar o lançamento do Sistema de Carregamento Megawatt (MCS) para os seus camiões, com disponibilidade comercial a partir do início de 2026.
Prometendo uma capacidade de carregamento muito mais rápida, o MCS marca um passo significativo em direção a um futuro mais sustentável e eficiente para o transporte de veículos pesados. Como norma internacional para camiões elétricos de carregamento rápido, o MCS é especificado para uma corrente máxima de 3000 amperes (o primeiro MCS da Scania fornecerá até 1000 amperes).
Graças a esta tecnologia, um camião pode carregar de 20 a 80 por cento em menos de 30 minutos – integrando-se perfeitamente nos períodos de descanso ou de descanso dos condutores. Este avanço torna o transporte elétrico de mercadorias de longo curso não só prático, mas também rentável.
Com o MCS, os camiões elétricos da Scania podem ser carregados com até 750 kW, o que é cerca de duas vezes mais rápido do que a norma CCS2 atual. Este carregamento de alta capacidade requer soluções inovadoras e seguras, como conectores arrefecidos por líquido no carregador e protocolos de comunicação melhorados, garantindo operações estáveis e previsíveis.
O MCS também aborda outro ponto-chave da atual transição para a eletrificação: o custo do carregamento em termos de preços e do tempo despendido no processo, algo que a TRATON Charging Solutions, o fornecedor de serviços de eMobility dedicado dentro do GRUPO TRATON, que inclui a Scania, considera como um passo crucial.
Os camiões elétricos Scania equipados com MCS estarão disponíveis para encomenda no início de 2026. Simultaneamente, estão em curso esforços consideráveis para construir uma infraestrutura de carregamento robusta em toda a Europa, com corredores MCS planeados ao longo das principais rotas de transporte a partir de 2025.
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Tour d´Europe reduz 67% as emissões do transporte rodoviário

O Tour d’Europe demonstrou com dados que os combustíveis renováveis são uma solução real, eficiente e disponível para a descarbonização do transporte rodoviário.

A iniciativa, impulsionada por 26 empresas e associações europeias, conseguiu uma redução de 67% nas emissões de gases de efeito estufa (GEI) em comparação com o uso de combustíveis fósseis, de acordo com uma análise conjunta da Universidade Tecnológica de Darmstadt e do Instituto Tecnológico de Karlsruhe.
Durante o Tour, 84% do percurso foi completado por carros e camiões utilizando combustíveis 100% renováveis. Isto permitiu demonstrar a sua eficácia ambiental e a sua compatibilidade com os motores atuais, sem necessidade de modificar veículos ou infraestruturas.
O estudo revela que os biocombustíveis e combustíveis sintéticos renováveis utilizados alcançaram reduções de GEE entre 66,5% e 83,5%, dependendo do tipo de combustível. Estes números são alcançados de forma imediata, o que os torna uma ferramenta fundamental para acelerar a transição energética nos transportes.

«Cada melhoria nas propriedades do combustível traduz-se numa redução imediata de CO₂», salienta o relatório, que defende a manutenção da neutralidade tecnológica nas políticas climáticas europeias.
A experiência do Tour d’Europe reafirma que os combustíveis renováveis são uma opção viável e já disponível em muitos países da Europa. Eles permitem avançar para um transporte mais limpo sem substituir veículos ou redes logísticas, o que os torna um aliado direto para cumprir as metas climáticas de curto e médio prazo.
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