A Renault mostrou a quarta geração da Master, icónico furgão que comemora 43 anos e do qual já foram vendidas mais de 3 milhões de unidades, até porque se comercializa em mais de 50 países.
A Master estreia uma plataforma multienergias que permite oferecer ao mercado versões a gasóleo, elétricas e a hidrogénio, estas últimas em parceria com a HYVIA.
Agora há motores Diesel Blue dCi de 105 a 170 cv (reduzindo substancialmente as emissões de CO2 e os consumos), motores elétricos de 96 ou 105 kW e baterias de 40 ou 87 kWh, que proporcionam mais de 410 km de autonomia WLTP, além de uma versão a hidrogénio. A caixa automática é nova e disponibiliza 9 relações.
Oferece possibilidades de carregamento Vehicle-to-Grid (V2G) e Vehicle-to-Load (V2L) nas versões elétricas, seja diretamente a partir da bateria ou através de tomadas no habitáculo ou na área de carga, para alimentar dispositivos.
O interior foi totalmente redesenhado e estreia um tablier em S virado para o condutor. Estreia um sistema multimédia OpenR Link, o ecrã de 10 polegadas, a compatibilidade sem fios com Android Auto e Apple CarPlay, e a ligação à distância através da aplicação My Renault são de série em todos os modelos da gama; estão ainda disponíveis como opcionais o ultramoderno OpenR Link com as funcionalidades Google integradas (mais de 50 aplicações Google Play, navegação HD Google Maps e interação natural por voz com o Google Assistant), vários outros serviços conectados e carregadores sem fio de smartphones.
Permite uma escolha de mais de 40 tipos de carroçarias feitas diretamente em fábrica e possibilidades de transformação ilimitadas, maiores cargas úteis (até 1625 kg com tração dianteira), áreas de carga de 11 a 22 metros cúbicos com tração dianteira ou traseira e maior largura e comprimento de carga, os melhores da sua classe.
Vai estar à venda a partir da primavera de 2024.
