A versão SUV do Toyota Corolla, o Cross, irá chegar ao mercado europeu no último trimestre deste ano.

Esta estreia na Europa conta com um sistema híbrido de quinta geração que incorpora um motor a gasolina de 2.0 litros e um ou dois motores elétricos consoante se trate da versão de tração dianteira ou integral respetivamente. Nos dois casos a potência conjunta é a mesma, ou seja, 197 cv e a aceleração dos 0 aos 100 km/h também é igual: 8,7 segundos.

No interior conta com um ecrã digital de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e outro de 10,5 polegadas para o sistema de infoentertenimento o topo da consola central.

Em termos de sistemas de segurança este Corolla Cross estará equipado com o sistema T-Mate que incorpora várias soluções como o aviso de mudança de faixa, cruise control ativo, detetor de veículos no ângulo morto, assistência ao estacionamento e supressão de aceleração a baixa velocidade, uma solução que não deixa acelerar quando deteta um obstáculo à frente, útil quando se sai de um estacionamento e o condutor está atento ao trânsito que vem atrás de si e não se apercebe que o veículo à frente travou repentinamente.

A BMW revelou aquela que será a próxima geração da sua berlina de luxo Série 7. Com chegada ao nosso mercado prevista para dezembro deste ano, o novo Série 7 promete os habituais patamares de requinte e em simultâneo mais um passo em direção à eletrificação com a versão totalmente elétrica i7.

Seguindo a linha estética recente da marca com a proeminente grelha frontal, este novo Série 7 conta também com uma nova interpretação dos faróis dianteiros. A sua silhueta é robusta, dinâmica e imponente e o seu interior une o luxo a uma nova geração de soluções digitais e de conforto, merecendo destaque o autêntico ecrã de cinema disponível para os ocupantes dos bancos traseiros denominado Theatre Screen.

No mercado europeu o Série 7 começará a ser comercializado na versão elétrica i7 xDrive60, uma solução com uma potência de 544 cv e 750 Nm de binário graças a dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro que permitem a este Série 7 uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,7 segundos. O sistema é alimentado por uma bateria de 101,7 kWh que, segundo a marca, permite uma autonomia de 625 quilómetros.

Em 2023 a gama continuará a crescer com a chegada de uma versão mais potente do i7, o M70 xDrive com 660 cv e as versões Diesel 740d e a gasolina, sendo que neste caso não haverá opções exclusivamente a gasolina, mas sim propostas híbridas Plug-In.

Com o Juke Hybrid a Nissan aposta numa solução híbrida seguindo as tendências do mercado e também avançando em direção a uma maior eletrificação da sua gama de modelos.

Equipado com um motor a gasolina de 1.6 litros com 94 cv ao qual estão associados dois motores, um motor gerador com 20 e outro elétrico com 49 cv de potência. Esta solução dá ao Juke Hybrid uma potência total de 140 cv. De acordo com a marca esta solução permite a este Juke uns consumos inferiores às versões exclusivamente a gasolina na ordem dos 20% em cidade e 40% e circuito misto.

Devido ao espaço ocupado pela bateria de 1,2 kWh, este Juke perde alguma da sua capacidade da bagageira que nesta versão se fica pelos 354 litros.