A versão SUV do Toyota Corolla, o Cross, irá chegar ao mercado europeu no último trimestre deste ano.

Esta estreia na Europa conta com um sistema híbrido de quinta geração que incorpora um motor a gasolina de 2.0 litros e um ou dois motores elétricos consoante se trate da versão de tração dianteira ou integral respetivamente. Nos dois casos a potência conjunta é a mesma, ou seja, 197 cv e a aceleração dos 0 aos 100 km/h também é igual: 8,7 segundos.

No interior conta com um ecrã digital de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e outro de 10,5 polegadas para o sistema de infoentertenimento o topo da consola central.

Em termos de sistemas de segurança este Corolla Cross estará equipado com o sistema T-Mate que incorpora várias soluções como o aviso de mudança de faixa, cruise control ativo, detetor de veículos no ângulo morto, assistência ao estacionamento e supressão de aceleração a baixa velocidade, uma solução que não deixa acelerar quando deteta um obstáculo à frente, útil quando se sai de um estacionamento e o condutor está atento ao trânsito que vem atrás de si e não se apercebe que o veículo à frente travou repentinamente.

Com o lançamento europeu previsto para meados deste ano, o novo Jeep Grand Cherokee chegará ao mercado na versão híbrida 4xe.

Esta solução conta com um motor a gasolina com 2.0 litros de cilindrada, dois motores elétricos e uma bateria de 17,3 kWh. Este conjunto dá ao Grand Cherokee uma potência máxima de 381 cv e um binário de 637 Nm permitindo circular apenas em modo exclusivamente elétrico durante cerca de 40 quilómetros. Os consumos que a marca anuncia situam-se nos 4,1 l/100 km em média.

Com o Juke Hybrid a Nissan aposta numa solução híbrida seguindo as tendências do mercado e também avançando em direção a uma maior eletrificação da sua gama de modelos.

Equipado com um motor a gasolina de 1.6 litros com 94 cv ao qual estão associados dois motores, um motor gerador com 20 e outro elétrico com 49 cv de potência. Esta solução dá ao Juke Hybrid uma potência total de 140 cv. De acordo com a marca esta solução permite a este Juke uns consumos inferiores às versões exclusivamente a gasolina na ordem dos 20% em cidade e 40% e circuito misto.

Devido ao espaço ocupado pela bateria de 1,2 kWh, este Juke perde alguma da sua capacidade da bagageira que nesta versão se fica pelos 354 litros.