O adeus aos V12 na BMW – Motorguia
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O adeus aos V12 na BMW

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A BMW anunciou que o motor V12 vai deixar de ser opção nos seus modelos pois deixará de ser produzido em junho deste ano. O adeus será assinalado com uma edição especial limitada a 12 unidades do 760i xDrive que só estará disponível no mercado norte-americano.



Apesar de ser designada 760i nos Estados Unidos, na realidade estamos perante a versão mais longa “Li”. Esta edição especial terá, obviamente, diferenças para os demais e contará com uma placa “Final V12” na consola central a identificar esta série comemorativa. Além disso terá jantes de liga leve de 20 polegadas específicas, sistema de som da Bowers & Wilkins, entre outros.

O motor V12 de 6,6 litros de cilindrada debita (nos Estados Unidos) cerca de 609 cv de potência e estes 12 760i xDrive “Final V12” serão as últimas unidades da BMW equipadas com esta motorização. No entanto é possível que esta não deixe totalmente de ser produzida no seio do grupo pois ainda equipa alguns modelos da Rolls-Royce.

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Coleção de 20 modelos BMW vai a leilão

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Será já neste fim de semana, no evento Motorworld, em Munique, que uma coleção de 20 modelos históricos da BMW irá ser vendida num leilão organizado pela RM Sotheby´s.



Esta coleção denominada Munich Masterpieces Collection esteve armazenada durante longos anos na Finlândia e agora o seu proprietário decidiu levá-la a leilão.

Esta eclética coleção inclui modelos BMW de várias épocas, sendo o mais antigo um BMW 3/20 AM4 Saloon de 1933 e o mais recente um BMW M6 de 2005. Contudo há algumas pérolas que se destacam como um BMW Z8 de 2000, um M3 E30 de 1988, um 3.0 CSL de 1972 e o mais valioso de todos: um M1 “Exclusiv by Walter Maurer” de 1979 que se estima possa atingir uma licitação na casa do meio milhão de euros. Além destes 20 automóveis também irão a leilão quatro motos clássicas da BMW, entre as quais uma BMW R35 de 1953.

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Bugatti bate mais um recorde de velocidade

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Desta vez foi com o W16 Mistral que a Bugatti bateu o recorde de velocidade máxima para um descapotável ao conseguir chegar aos 453,91 km/h.



Foi com Andy Wallace aos comandos que o Bugatti W16 Mistral se lançou na pista de Papenburg, na Alemanha, para tentar bater o recorde mundial de velocidade máxima para um descapotável e conseguiu-o ao atingir os 453,91 km/h.

Este feito contou com a presença do CEO da Bugatti Rimac, Mate Rimac, e com o proprietário do W16 Mistral recordista mundial, proprietário esse que tem em sua posse também outros três Bugatti recordistas mundiais, o Veyron 16.4 Super Sport (431,07 km/h em 2010), o Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (408,84 km/h em 2013) e ainda o Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h em 2019). Todos estes modelos fazem parte da sua coleção, a The Singh Collection. Esta coleção privada serve de montra das aspirações da comunidade Punjab da Índia e conta agora com mais este Bugatti W16 Mistral, modelo que custa cerca de 14 milhões de euros.

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