Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder é todo emoção – Motorguia
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Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder é todo emoção

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A última criação da Lamborghini é o Huracán EVO Rear-Wheel Drive (RWD) Spyder destinado aos amantes das emoções da condução sem capota e com todos os ingredientes para provocar os sorrisos mais rasgados a quem vá ao volante… ou ao lado.



Com o mesmo motor V10 aspirado com 610 cv de potência e 560 Nm de binário que já equipa o coupé, o Huracán EVO RWD Spyder também partilha do mesmo foco na redução do peso e acrescenta-lhe os prazeres da condução a céu aberto.

Estamos perante um desportivo capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos e de uma velocidade máxima de 324 km/h. Tudo isto apenas com tração traseira, com todas as emoções que conduzir um modelo destas caraterísticas acarreta em termos de condução

A capota é feita em lona mantendo assim o foco na redução de peso e pode ser operada a velocidades até aos 50 km/h, demorando 17 segundos a recolher para o compartimento atrás dos bancos.

Este novo Lamborghini deverá chegar ao mercado europeu ainda este verão e o seu preço recomendado está situado nos 175.838 euros, antes de impostos.

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Um festim de drift à moda da Red Bull

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A Red Bull já nos habituou a grandes vídeos com grandes pilotos e grandes máquinas e desta vez é Kalle Rovampera que aceitou o desafio de fazer as 69 curvas de Mount Iwaki no Japão com alguns especialistas do drift.



Se enfrentar esta estrada ziguezagueante já é um desafio, mais difícil se torna a tarefa para o piloto de ralis Kalle Rovampera que com o seu Toyota GR Corolla terá de enfrentar uns experimentados pilotos de drift com modelos “feitos à medida” como um Nissan Skyline R34, um Nissan 180SX, um Toyota Chaser e um Toyota Mark II aos quais se juntam os super desportivos Ferrari F40, um Lamborghini Aventador e um Porsche 997.

Com grande imagens, muita condução e uma paisagem impressionante aqui fica este vídeo:

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Renault revela o interior do novo Twingo

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A Renault continua a sua aposta em recuperar nomes importantes do seu passado agora em versão 100% elétrica e desta vez mostrou como será o interior do novo Twingo.



A ideia de um desenho minimalista, simples e funcional que serviu de base ao Twingo original mantém-se neste novo Twingo e no interior o condutor depara-se com um volante de três raios à frente do qual temos um ecrã de 7″ como painel de instrumentos. Na zona central do tablier encontramos os comandos manuais da climatização e por cima destes um ecrã tátil de 10,1″ com o sistema de infoentretenimento.

Com vários espaços de arrumação, o habitáculo deste novo Twingo conta com uns bancos cujo tecido também lembra os padrões utilizados no Twingo original. Merece ainda destaque especial o teto panorâmico que contribui para um ambiente luminoso a bordo e uma boa sensação de espaço.

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