No verão deste ano a Hyundai lançará a nova geração do i30, apostando na renovação deste modelo dando-lhe novas armas para enfrentar o aguerrido segmento em que se insere.

Assim o i30 irá contar com um novo design, mais arrojado e fluído, e a marca coreana fará também uma aposta forte na melhoria dos sistemas de informação e entretenimento. Além disso este i30 terá também mais soluções de auxílio à condução como o Lane Following Assist, que faz ligeiros ajustes à direção para manter o veículo centrado na faixa de rodagem, ou o Leading Vehicle Departure Alert que avisa o condutor quando o veículo à sua frente arrancou.

Esta geração do i30 surgirá no mercado com uma gama de motores renovada que incluí quatro versões a gasolina: o 1.5 com 110 cv, o 1.0 T-GDI com 120 cv aos quais se juntam duas opções híbridas “Mild Hybrid”, o 1.0 T-GDI de 120 cv e 48 V e o 1.5 T-GDI com 150 cv e também 48 V. As propostas Diesel serão duas, o 1.6 de 115 cv e o 1.6 de 136 cv também este com a solução híbrida com 48 V.

O tão esperado Land Rover Defender deverá chegar ao nosso mercado na primavera deste ano. Primeiro na versão de cinco portas, o 110 e no final do Verão o 90, a versão mais curta de três portas.

A última geração do mítico Land Rover já tem dado que falar pela sua estética que agrada a alguns, mas que deixa outros de pé atrás, o que é natural quando se fala de nomes com um grande peso na indústria automóvel.

Em termos de conceito o caráter de companheiro de trabalho rural do Defender anterior fica um pouco de lado, dando lugar a uma maior sofisticação e a uma estrutura mais evoluída, mais confortável e menos espartana como pedem os trabalhos do campo.

Este novo Defender até se socorre de algumas ajudas eletrónicas para o seu desempenho ser melhor, algo impensável para um Defender “purista” há uns anos atrás.

O que certamente surpreenderá todos é o preço que se estima venha a ter este novo Defender e que sai muito penalizado pela nossa fiscalidade automóvel. A versão de entrada será o 90 com motor a gasolina 2.0 Si4 com 200cv, tração integral e equipado com caixa automática que custara perto de 82.000 euros.

A Audi tem preparada uma versão mais desportiva do e-tron, o e-tron Sportback, com uma carroçaria de inspiração coupé com um desenho que o torna dois centímetros mais baixo que o e-tron, este SUV é mais um lançamento com vista a aumentar a oferta de modelos elétricos por parte da marca dos quatro anéis.

Partilhando os mesmos componentes do e-tron, os dois motores e baterias, capazes de potências entre os 313 cv para a versão 50 quattro e os 408 cv no 55 quattro. Para este último a marca germânica anuncia uma autonomia que pode ascender aos 446 quilómetros.

Segundo a Audi este e-tron Sportback pode carregar 80% da bateria em menos 30 minutos. Na Alemanha o e-tron Sportback já pode ser encomendado por um valor que começa nos 71.350 euros. Deverá chegar ao mercado na Primavera deste ano.