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Hyundai apresenta a sua trotinete elétrica
A moda das trotinetes veio mesmo para ficar, ao que aparece. Depois de a Audi ter apresentado a E-Tron Scooter, agora é a vez da Hyundai surgir com uma solução semelhante, nascida a partir do concept visto no CES 2017.
O grande destaque desta trotinete da marca sul-coreana vai para a forma compacta como se arruma, o que permite armazená-la na bolsa de umas das portas dianteiras do Hyundai Ioniq.
Com tração traseira e uma bateria de lítio com 10.5 Ah de capacidade, pode percorrer até 20 quilómetros com uma única carga.
Como referido acima, promete enquadrar-se com o oferta automóvel da Hyundai e da outra marca do grupo, Kia, podendo ser automaticamente carregada enquanto está alojada no automóvel. A velocidade máxima está limitada a 20 km/h.
Segundo a marca asiática, com a repartição de peso a incidir maioritariamente sob a roda traseira, a scooter mais estabilidade e segurança, havendo ainda suspensão na roda da frente para aprimorar o conforto.
A portabilidade está também assegurada pelo baixo peso de 7,7 quilogramas, o que significa que pode ser carregada apenas com uma mão.
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Citroën Type Ami, um tributo ao passado

Todos se lembram das icónicas formas do furgão Type H da Citroën e agora, numa espécie de tributo vintage, o pequeno Ami elétrico pode ser transformado num “mini Type H”.
A Caselani é uma empresa italiana que se dedica à criação de carroçarias e que se tem dedicado em especial ao modelos da Citroën. Agora lançou um kit que permite transformar um Ami no Type Ami, com a carroçaria inspirada no furgão Type H, um “faz tudo” lançado no final dos anos quarenta e cuja chapa corrugada ainda hoje é lembrada.
Não é a primeira vez que a Caselani se inspira no Type H para transformar um Citroën, já o fez com um kit para o Berlingo, Jumpy e o Space Tourer e agora cria esta espécie de “miniatura” Type H com base no pequeno Ami. Este kit custa cerca de 5000 euros, no mercado italiano, e o proprietário do Ami faz a sua montagem em casa, ou então por mais 900 euros pode deixar essa tarefa a cargo da Caselani.



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Mercedes W 196 R é o Fórmula 1 mais caro de sempre

O Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954 foi a leilão e foi arrebatado por 51,155 milhões de euros o que fez dele o Fórmula 1 mais caro de sempre e o segundo automóvel mais caro de sempre.
O leilão teve lugar em Estugarda e foi promovido pela bem conhecida leiloeira RM Sotheby’s e este Mercedes W 196 R foi uma das estrelas mais brilhantes, primeiro pelo seu historial e valor e depois pela confirmação desse mesmo valor com uma licitação recorde.
No mundo do colecionismo automóvel esta era uma máquina plena de razões para ser cobiçada, afinal passou pelas mãos dos míticos campeões Juan Manuel Fangio e Stirling Moss. Depois esteve conservado no Indianapolis Motor Speedway Museum em condições irrepreensíveis desde 1965, ano em que foi doado a esta entidade pela própria Mercedes-Benz.



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