Curiosidades
Lancia LC1, um ícone dos anos 80
Published
4 anos anteson
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Pedro GriloHá modelos que marcam a história do mundo automóvel e os carros que competiram com as cores da Martini Racing são praticamente todos eles máquinas que arrebatam as memórias dos aficionados pelo universo do desporto motorizado.
O Lancia LC1 que correu nas provas de resistência em 1982 é um desses modelos, pelas suas linhas esbeltas e também por ter tido uma carreira curta, deixando no ar a sensação que poderia ter feito mais. Criado como um modelo de Grupo 6, ele saiu penalizado pois estreou-se no ano em que essa categoria acabou.
Neste belo vídeo da Petrolicious ficamos a conhecer o Lancia LC1 que ainda está bem vivo e num estado imaculado, fazendo as delícias de quem o vê passar em pista, recordando memórias de grandes corridas dos anos 80.
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Curiosidades
Whisky da Macallan e da Bentley custa mais que um carro
Published
2 meses anteson
20/03/2024Celebrando os 200 anos da reconhecida e exclusiva destilaria escocesa The Macallan, foi lançada uma edição especial do seu Whisky Single Malt em parceria com a Bentley Motors, denominada The Macallan Horizon.
O nome Horizon tem por base o facto da garrafa ter um desenho que a coloca numa posição horizontal, que apela à dinâmica do mundo automóvel. A garrafa foi desenhada em parceria com a Bentley e é feita de materiais reciclados de produtos da Macallan e da Bentley, como cobre, alumínio, couro e carvalho, entre outros.
O whisky em si, segundo a The Macallan foi envelhecido em cascos de carvalho de xerez e tem odores de ameixa, cerejas, caramelo, gengibre caramelizado e ananás.
Uma garrafa desde The Macallan Horizon x Bentley custa qualquer coisa como 46 mil euros sensivelmente… mais do que muitos automóveis novos.
Quando se fala de carros lançados de um porta-aviões é inevitável que venha à memória o anúncio televisivo dos anos oitenta do Citroën Visa GTi em que este era lançado do porta-aviões francês Clemenceau, mas desta vez falamos de testes “a sério”.
Os testes decorreram a bordo do porta-aviões norte-americano USS John F. Kennedy em que foi utilizada uma catapulta eletromagnética. Para simular os vários tipos e pesos dos aviões que atualmente operam nos porta-aviões da marinha norte-americana foram utilizados veículos que basicamente são estruturas com rodas , cada uma com um peso diferente, peso esse que pode chegar às 36 toneladas quando simula o avião mais pesado totalmente carregado.
Estes “carros” são colocados na catapulta e lançados para o mar a uma velocidade de cerca de 240 km/h, sendo depois recolhidos e lançados novamente até terminarem os testes e a respetiva recolha de dados do desempenho da catapulta.
Aqui fica o vídeo sempre espetacular deste tipo de testes:
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