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Volvo lança novo VNR focado na eficiência e no futuro

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A Volvo apresentou o novo VNR, camião voltado para o transporte regional que chega com um novo design que traz melhorias significativas em aerodinâmica, eficiência de combustível e segurança.



Equipado com tecnologia Eco-roll, motor D13 VGT atualizado e novos recursos para proteção dos motoristas, o modelo reduz as emissões de CO2 em até 7,5% e já está preparado para futuras soluções de propulsão, como eletrificação e combustíveis renováveis.

Após o lançamento do Volvo VNL no início de 2024, o novo Volvo VNR é o segundo modelo do construtor sueco baseado em sua plataforma global totalmente reformulada. Com 90% de componentes melhorados, o veículo apresenta um novo design aerodinâmico e inovações tecnológicas para tornar o transporte regional e urbano mais eficiente e seguro.

A Volvo investiu na versatilidade do modelo, permitindo que o VNR seja configurado em versões 4×2, 6×2 e 6×4, adaptando-se a diferentes necessidades operacionais. Com opções que vão desde o compacto VNR 300, ideal para entregas urbanas, até ao VNR 660, pensado para viagens regionais e até de longa distância, o modelo destaca-se pela flexibilidade.

Na questão eficiência, o motor Volvo D13 VGT atualizado e o sistema Eco-roll – que desacopla a transmissão em descidas para otimizar o consumo de energia – foram fundamentais para alcançar a redução de até 7,5% no consumo de combustível e nas emissões de CO2.

A segurança também foi prioridade no desenvolvimento do novo modelo. Vem equipado com o Volvo Active Driver Assist, que inclui aviso de colisão frontal, travagem automática de emergência e alerta de saída de faixa de rodagem. Além disso, passa a contar com airbags de cortina laterais integrados, oferecendo proteção extra para motorista e passageiro.Outro destaque é o Sistema de Monitorização por Câmara, que substitui os tradicionais espelhos retrovisores por câmaras compactas e aerodinâmicas, proporcionando maior visibilidade e segurança em ambientes urbanos.

O novo VNR será produzido na fábrica da Volvo Trucks em New River Valley, Virgínia (EUA), com vendas programadas para os próximos meses. Além disso, o modelo já foi projetado para atender às obrigações futuras do setor, podendo receber motorização elétrica, células de combustível ou combustão interna com combustíveis renováveis, como o hidrogénio.
Com essa nova geração de veículos, a Volvo Trucks reafirma seu compromisso com inovação, eficiência energética e segurança, preparando o mercado de transporte regional para um futuro mais sustentável.

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Furgões Stellantis da Iveco chama-se eJolly e eSuperJolly

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Depois do anúncio da parceria entre a Stellantis e a Iveco para o fornecimento de veículos comerciais ligeiros que se posicionassem abaixo da Daily, a marca italiana mostrou as novidades.

Chamam-se eJolly e eSuperJolly e chegam para completar a gama de comerciais ligeiros elétricos da IVECO. São modelos multifuncionais que resultam da parceria com a Stellantis.
O eSuperJolly começa a ser entregue no primeiro trimestre de 2026, ao passo que o eJolly será entregue a partir do segundo semestre do mesmo ano.
Com a chegada destes comerciais elétricos, a IVECO conta agora com versões 100% elétricas de 2,5 a 7 toneladas, o que lhe permite posicionar-se junto de todo o tipo de clientes profissionais que procuram soluções zero emissões.

Um comercial compacto feito para a cidade, tem um Peso Bruto Total entre 2,8 e 3,2 toneladas, tendo sido, conforme anuncia o emblema italiano, concebido para missões urbanas.
Está equipado com um motor elétrico com 100 kW (136 CV) de potência e produz um binário máximo de 260 Nm.
Os clientes profissionais podem optar por duas configurações de bateria: 49 kWh, com autonomia até 224 km; 75 kWh, para uma autonomia até 352 km.

Quanto a capacidade de carregamento, o eJolly pode carregar num posto rápido de 100 kW, o que, garante a IVECO, lhe permite recuperar 100 km de autonomia em 15 minutos.
Além disso, possui uma tomada de força elétrica ePTO de 400V para carroçarias e conversões personalizadas (desde unidades refrigeradas a oficinas móveis).
Já o eSuperJolly é “a solução ideal para entregas convencionais e missões de transporte geral”, diz a Iveco. O seu Peso Bruto Total situa-se entre as 3,5 e as 4,25 toneladas, e segundo o fabricante foi desenhado para oferecer a melhor relação autonomia/carga útil da sua classeEquipa um motor elétrico de 200 kW (272 CV) e produz 410 Nm de binário. A sua bateria de alta densidade de 110 kWh garante 420 km de condução elétrica sem paragens, diz a IVECO. Tal como o eJolly, também o eSuperJolly pode acrescentar 100 km de autonomia em apenas 15 minutos num posto de carregamento de corrente contínua (CC). A área de carga deste comercial elétrico oferece até 17 metros cúbicos de volume e até 1,4 toneladas de carga útil.


É uma das novidades na experiência do condutor IVECO. Esta nova aplicação foi desenvolvida em especial para as gamas eJolly e eSuperJolly e inclui uma interface totalmente redesenhada, fornecendo agora ao condutor informações essenciais como: estado do veículo, autonomia restante e planeamento dos carregamentos.

Mantém-se como ferramenta fundamental para os gestores que contam com unidades IVECO na sua frota, oferecendo total visibilidade operacional, incluindo dados precisos sobre o estado dos veículos, níveis de carga da bateria, autonomia e desempenho.

Soluções de carregamento integrais e seguras, desenhadas pela IVECO e adaptadas a todas as necessidades operacionais, desde carregamentos CA (corrente alternada) durante a noite até carregamentos rápidos CC, bem como ao acesso a infraestruturas públicas através do cartão IVECO eCharge

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IVECO apresenta o novo S-eWay Artic

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Após o lançamento do S-eWay Rigid no ano passado, a IVECO dá mais um passo em frente na sua jornada rumo aos transportes com emissões zero com o lançamento do novo S-eWay Artic, o seu mais recente camião elétrico concebido especificamente para transportes de longo curso e regionais.

A nova gama combina os comprovados pontos fortes da versão a diesel IVECO S-Way com avançadas inovações zero emissões. O elemento central do desempenho elétrico do veículo é o sistema de baterias LFP de última geração, que oferece energia de elevada qualidade a bordo e uma garantia de bateria líder do setor, de até 10 anos e 1,2 milhões de km, estabelecendo um novo padrão de referência em termos de durabilidade e fiabilidade no segmento dos camiões elétricos.

O IVECO S-eWay Artic é o mais recente fruto do trabalho pioneiro da IVECO em propulsões alternativas e mais uma solução eficaz para ajudar os operadores de frotas a acelerar a sua transição para a descarbonização, preservando a rentabilidade, a produtividade e a eficiência operacional.

O IVECO S-eWay Artic foi concebido para satisfazer os exigentes requisitos dos transportes de longo curso, oferecendo até 600 km de autonomia com um único carregamento, tornando-o uma verdadeira alternativa com emissões zero para as mais variadas missões regionais e de longa distância.

No centro do seu desempenho está o e-Axle de última geração desenvolvido pela marca irmã da IVECO, a FPT Industrial, especializada em tecnologias avançadas de transmissão. Desenvolve uma potência contínua de 480 kW, a qual é transmitida diretamente às rodas. Esta comprovada arquitetura elimina as perdas de energia típicas das transmissões convencionais, garantindo a melhor eficiência e gestão de energia.

Oferecido na configuração 4×2, o IVECO S-eWay Artic apresenta uma suspensão integralmente pneumática que proporciona um conforto de condução e um comportamento dinâmico excecionais. Graças à versatilidade da arquitetura elétrica, o veículo pode ser equipado com uma ePTO (tomada de força elétrica) para abranger soluções de transporte refrigerado com emissões zero.

No núcleo do IVECO S-eWay está a sua tecnologia de ponta em termos de baterias, com três packs de baterias LFP transversais. Estas fornecem uma capacidade total de energia de 603 kWh, com 97% de energia utilizável, proporcionando uma autonomia e durabilidade entre as mais elevadas disponíveis para camiões pesados. O tempo de carregamento de 20% a 80% SoC está otimizado para 60 minutos, utilizando o carregamento rápido de 350 kW DC, proporcionando flexibilidade operacional. O avançado sistema de gestão térmica mantém as temperaturas da bateria em condições ideais ao longo de uma vasta gama de funcionamento, entre -30o C e 45o C, garantindo um desempenho fiável em diversos climas e condições.

Esta novíssima geração de baterias LFP, concebida para uma vida útil de 12 anos e 70% de retenção de capacidade, oferece a melhor durabilidade da sua classe. Para contribuir para a tranquilidade do cliente, a IVECO oferece as melhores condições de garantia do mercado, cobrindo até 10 anos e até 1,2 milhões de quilómetros.

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