Miguel Oliveira volta a não terminar na Malásia – Motorguia
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Miguel Oliveira volta a não terminar na Malásia

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A fase menos feliz que Miguel Oliveira atravessa teima em não passar e o piloto português voltou a não acabar a corrida em Sepang devido a uma queda na sexta volta que o deixou de fora.



O 19º lugar na qualificação deixava antever um fim de semana muito complicado para Miguel Oliveira e isso veio a confirmar-se logo na corrida Sprint de sábado onde não conseguiu levar a sua Aprilia além da 18ª posição numa corrida ganha por Alex Márquez com a sua Ducati.

No domingo as coisas correram ainda pior, com o piloto português a rodar sempre na cauda do pelotão e acabando por cair na sexta volta, na curva nove. Mas, não foi o único desafortunado no seio dos pilotos Aprilia já que o seu colega de equipa, Raul Fernandez, também caiu e na equipa oficial da marca italiana Aleix Espargaró teve o mesmo destino. No final só se “salvou” Maverick Viñales que ainda assim só conseguiu o 11º lugar.

Enea Bastianini na sua Ducati foi o vencedor, tendo Alex Márquez ficado em segundo e Francesco Bagnaia em terceiro, à frente do seu rival direto no campeonato, Jorge Martín. Com este resultado o piloto italiano dilata ligeiramente a sua vantagem na liderança que é agora de 14 pontos para Martín.

Segue-se agora a penúltima prova de MotoGP desta temporada no circuito de Losail, no Qatar já no próximo fim de semana.

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O testes em Jerez correm bem para Miguel Oliveira

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O piloto português voltou aos comandos da sua nova BMW M1000RR e nod dois dias de testes em Jerez de La Frontera conseguiu bons tempos, mas o mais importante foi mesmo ter o maior número de voltas na moto e testar o mais possível.


Num primeiro dia de testes onde a chuva foi presença assídua, Miguel Oliveira conseguiu fazer o terceiro melhor tempo com 1m54.260s e terminou a sessão como o piloto que mais voltas deu ao circuito depois de ter feito um total de 31 voltas. Segundo o piloto português as sensações deste primeiro dia foram boas, apesar das condições climatéricas não terem deixado fazer a bateria de testes que a equipa havia programado para tempo seco. Ainda assim foi possível somar mais tempo em cima da moto o que é muito importante nesta fase para quem mudou de moto e de campeonato.

Já no segundo dia o tempo parecia ir dar tréguas e os tempos por volta baixaram de forma generalizada. Desta feita o “Falcão” não foi além do 12º melhor tempo com 1m40.447s que foi apenas 1.116s mais lento que o italiano Nicoló Bulega que fez o melhor tempo com 1m39.331s. No final deste segundo dia Miguel Oliveira somou mais 29 voltas na BMW M1000RR e continuou a sua adaptação.

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Nova Edição Especial da Suzuki Hayabusa

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A icónica hiperdesportiva Suzuki Hayabusa arranca 2026 com uma Edição Especial com todas as atualizações deste modelo e uma estética exclusiva que começa pela sua cor única.


Pintada com uma vistosa cor azul “Pearl Vigor Blue” com o nome Hayabusa em japonês bem evidenciado e uma tampa do banco traseiro condizente a “fechar” a silhueta. No topo do depósito está um símbolo alusiva a esta edição especial e as jantes têm pormenores no mesmo tom de azul da pintura. Contudo, esta “Special Edition” da mítica moto da Suzuki vai além dos elementos estéticos. Ela incorpora as últimas versões do Launch Control, do Power Mode Selector e do Smart Cruise Control. Além disso, conta com uma nova bateria de lítio mais leve e com um rendimento mais eficiente.

A marca de Hamamatsu não revelou o número de unidades que serão produzidas desta Hayabusa Special Edition, mas não serão muitas e para o nosso país não chegarão muitos modelos. No entanto já foi anunciado o preço para Portugal e este estará nos 20.499€.

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