Motos
Miguel Oliveira volta a não terminar na Malásia
A fase menos feliz que Miguel Oliveira atravessa teima em não passar e o piloto português voltou a não acabar a corrida em Sepang devido a uma queda na sexta volta que o deixou de fora.
O 19º lugar na qualificação deixava antever um fim de semana muito complicado para Miguel Oliveira e isso veio a confirmar-se logo na corrida Sprint de sábado onde não conseguiu levar a sua Aprilia além da 18ª posição numa corrida ganha por Alex Márquez com a sua Ducati.
No domingo as coisas correram ainda pior, com o piloto português a rodar sempre na cauda do pelotão e acabando por cair na sexta volta, na curva nove. Mas, não foi o único desafortunado no seio dos pilotos Aprilia já que o seu colega de equipa, Raul Fernandez, também caiu e na equipa oficial da marca italiana Aleix Espargaró teve o mesmo destino. No final só se “salvou” Maverick Viñales que ainda assim só conseguiu o 11º lugar.
Enea Bastianini na sua Ducati foi o vencedor, tendo Alex Márquez ficado em segundo e Francesco Bagnaia em terceiro, à frente do seu rival direto no campeonato, Jorge Martín. Com este resultado o piloto italiano dilata ligeiramente a sua vantagem na liderança que é agora de 14 pontos para Martín.
Segue-se agora a penúltima prova de MotoGP desta temporada no circuito de Losail, no Qatar já no próximo fim de semana.
Motos
Inspeções às motos não avançam na Europa
O Conselho da União Europeia deixou cair a proposta de obrigatoriedade da realização de inspeções periódicas a motociclos nos estados membros o que representa uma enorme vitória para os motociclistas europeus.
Esta decisão surge na sequência da apreciação de um pacote sobre segurança rodoviária que incluía três pontos: a alteração da periodicidade das inspeções periódicas aos ligeiros para anual após dez anos da matrícula do veículo; a alteração das verificações técnicas das inspeções e por fim obrigatoriedade de inspeções periódicas para os motociclos. No final do Conselho foi decidido que tudo fica como está, ou seja, inspeções aos automóveis ficam com a mesma frequência e tipo de verificações como até aqui e a não foi aceite a proposta de obrigatoriedade de inspeções periódicas aos motociclos.
Estamos perante uma vitória dos motociclistas europeus que através de várias entidade e associações sempre fizeram ver a sua posição contra esta medida, baseando-se em factos comprováveis de que não é com as inspeções que se aumenta a segurança no universo das duas rodas.
Face a esta importante decisão, Wim Taal, Secretário-Geral da Federação Europeia das Associações de Motociclistas (FEMA – Federation of European Motorcyclists’ Associations) comentou que “os motociclistas cuidam das suas motos porque sabem que as suas vidas dependem disso. Os estudos mostram que educação, infraestrutura e sensibilização dos condutores têm um impacto muito maior na segurança do que inspeções obrigatórias generalizadas”.
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A balada da Bullet
Lançada mundialmente no último Salão de Milão, EICMA, a nova geração da Royal Enfield Bullet foi revelada de uma forma original com a apresentação da composição “The Ballad of Bullet”, uma parceria “mecano-artística” com o Royal Albert Hall.
Celebrando o legado da Bullet, um dos modelos mais míticos da Royal Enfield, a marca juntou-se ao Royal Albert Halle e da mente criativa do compositor Rushil Ranjan nasceu “The Ballad of Bullet”, uma criação musical onde não faltam alguns ritmos sonoros claramente na engenharia mecânica. Rushil Ranjan é londrino, apaixonado por motos e pela Royal Enfield e nesta sua composição musical conseguiu juntar o mítico orgão do Royal Albert Hall a um solo de Vina, o típico instrumento de cordas indiano. O resultado é esta balada:
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