Manutenção Motos
Escolha bem a capa para a sua moto
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1 ano anteson
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Pedro GriloCom o outono e inverno é normal que muitos motociclistas optem por resguardar as suas motos, tanto na garagem como fora dela, protegendo-as do mau tempo e para isso nada melhor que uma boa capa. Aqui lhe trazemos alguns pontos que deve ter em consideração para escolher bem a capa para a sua moto.
Há vários elementos que são prejudiciais ao bom estado da sua moto, esteja ela na rua ou numa garagem e que devem ser levados em linha de conta na escolha da capa para a sua moto:
Chuva
É a preocupação mais comum de quem tem uma moto, não apenas quando conduz à chuva como quando deixa a moto estacionada à chuva. Com o passar dos dias a água, com o tempo, irá infiltrar-se por toda a moto, podendo afetar elementos mecânicos e elétricos e também o próprio aspeto da moto pois pontos de ferrugem podem não ser críticos em termos de mecânica mas “corroem” a estética da moto. Basta um inverno à chuva na rua para uma moto nova perder logo muito do seu charme.
Para quem tem garagem esta preocupação deixa de ser tão relevante, mas para quem tem de deixar a moto na rua, então é importante avaliar bem as capacidades de impermeabilização da capa que vai escolher.
Humidade
Se a chuva não preocupa muito aqueles que guardam a moto na garagem, já a humidade pode ser um problema. Infiltrações são comuns nas garagens e isso faz com que a moto fique sempre sujeita à presença de humidade que irá tratar de fazer os seus estragos. Ferrugem e mofo podem começar a surgir e nalguns casos o sistema elétrico pode começar a ressentir-se da presença constante de humidade. Daí ser importante que a capa também seja feita num material respirável de forma a evitar a acumulação da humidade na moto.
Pó
O pó e a sujidade são elementos constantes tanto numa garagem como no exterior. Nas garagens de um prédio, por exemplo, o pó fino tem o dom de acumular em todo o lado, por isso usar uma capa é determinante para não ter de perder tempo a limpar a moto de cada vez que a vai utilizar. Além disso, a presença de humidade pode potenciar os maus efeitos do pó que não só se acumula nos cantos mais ínfimos da moto com se “agarra” a eles.
Sol e calor
Uma moto que fique estacionada na rua sofre tanto com a chuva e o frio como com o sol e o calor. Os raios UV atacam a pintura da moto e com o tempo irão retira-lhe o brilho e a própria cor. Também o calor pode causar danos na moto, especialmente nas peças plásticas que podem ficar ressequidas e estalar, podendo mesmo cair nalguns casos. Por isso uma capa com uma boa proteção UV é essencial para quem tem de deixar a sua moto estacionada na rua.
No fundo quem tem uma garagem para guardar a moto não tem de se preocupar tanto com as características de impermeabilização ou proteção UV da capa que escolher, mas tem de estar atento à sua proteção contra o pó e especialmente a humidade. Já quem deixa a moto na rua tem de se preocupar com todos estes fatores pois a moto está muito mais exposta ao clima e à sujidade e também aos olhares do alheio. Sim, porque uma capa não é uma proteção anti-roubo, mas esconde que moto está estacionada. Pode ser uma moto cara ou uma “velharia” barata e por isso o ladrão de oportunidade possivelmente vai deixar passar, optando por um “prémio” mais apetitoso.
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Utilizar equipamento de segurança quando se anda de moto é da mais elementar sensatez para proteger o motociclista em caso de infortúnio e as luvas são um desses equipamentos cruciais.
Em termos de obrigatoriedade legal, apenas o capacete é um equipamento obrigatório para quem anda de moto, mas diz o bom senso e a preocupação com a segurança do motociclista que “pelo menos” um par de luvas e um bom blusão devem também fazer parte dos equipamentos utilizados em cada vez que se anda em duas rodas.
Desta vez o foco recai sobre as luvas. “Pequeno” elemento tantas vezes esquecido ou não utilizado por opção, mas convém lembrar que as mãos são fundamentais no controlo de uma moto e em caso de queda normalmente elas são das primeiras partes do corpo a instintivamente irem ao chão. Por isso vamos ver ponto a ponto a importância das luvas:
Segurança
A função que podemos considerar primária de uma luvas é garantir a segurança das mãos do motociclista. Com uma moto em andamento ou até com ela parada, cair e levar as mãos ao asfalto não dará bom resultado para as mãos. As lesões podem ser leves ou graves, superficiais ou profundas e até ósseas ou musculares. Por isso umas boas luvas com proteções nas articulações dos dedos e da mão e um bom material que defenda as mãos do contacto com o asfalto são um elemento que pode fazer a diferença entre lesões graves ou “apenas um susto” sem grandes mazelas físicas.
Conforto
Um motociclista está muito vulnerável às condições meteorológicas da estação do ano em que anda de moto. No outono e inverno a chuva e o frio são uma constante e na primavera e verão o calor não dá descanso. Perante estas variações o tipo de luvas que são utilizadas também é importante para garantir o conforto nas mãos e evitar que elas fiquem encharcadas, geladas ou até dormentes nas estações frias ou que fiquem permanentemente suadas e escorregadias nas estações quentes. Como há luvas para inverno mais impermeáveis e quentes e luvas para verão mais respiráveis, frescas e leves o motociclista pode sempre garantir a segurança das suas mão durante todo o ano.
Eficácia e controlo
Usar luvas também melhora o controlo do motociclista sobre a moto. Com luvas as mãos têm uma maior aderência e não escorregam dos punhos por causa do suor ou da chuva, por exemplo, e ao usar as manetes para embraiar ou travar não fica complicado por causa do frio ou por causa de alguma dormência (problema que é mais fácil aparecer se não usar luvas).
O óleo é um elemento fulcral em qualquer motor a combustão. É ele que mantém a lubrificação dos vários elementos e é determinante para o bom funcionamento do motor da sua moto. Por isso aqui ficam alguns conselhos para garantir que o motor da sua moto está a ser bem lubrificado.
O óleo tem como função garantir a boa lubrificação dos componentes do motor minimizando o atrito entre eles e também evitar o aumento da temperatura do motor para níveis que comprometem o seu rendimento. Além de respeitar os intervalos de mudança de óleo indicados pelo fabricante da moto, há dois fatores que devem ser levados em linha de conta quando falamos de óleo: primeiro deve sempre ser utilizado o óleo recomendado pelo construtor da moto e segundo, nunca esquecer que o óleo perde qualidades tanto pela quantidade de quilómetros que se faz na moto como pelo tempo que o óleo está no motor. A moto até pode estar parada meses sem fazer quilómetros que o óleo perde atributos, como a sua viscosidade, por exemplo, com o passar do tempo.
Verifique o estado do óleo
Para garantir que tudo está bem com o óleo da sua moto o primeiro passo é verificar regularmente o nível do mesmo. Quer através da vareta do óleo ou de uma pequena janela que alguns motores têm para ver o estado do óleo. Veja não só o nível como também o estado do óleo. Veja a sua cor, que naturalmente deixa de ser dourada para ficar preta, mas mais importante é ver se tem viscosidade e se está livre de impurezas. Para isso coloque uma gota entre os dedos e esfregue verificando se sente poeiras ou se o óleo ainda está viscoso e “limpo”. Após esta verificação, se o nível estiver baixo reponha para o nível indicado e se o óleo estiver negro e com resíduos, então é melhor trocar o óleo por completo.
Troque sempre o filtro quando muda o óleo
Sempre que fizer uma mudança de óleo nunca se esqueça de trocar também o respetivo filtro do óleo. Não é um elemento que se possa considerar demasiado caro e não faz nenhum sentido colocar um óleo novo que depois irá passar por um filtro usado que naturalmente terá inúmeras impurezas que vão passar também para o óleo novo, contaminando-o logo de início.
Atenção ao som do motor
Qualquer motociclista conhece bem o som da sua moto e isso é um trunfo importante pois o som pode ser um sinal de como está o óleo do motor. Qualquer mudança no som do funcionamento do motor que lhe pareça estranha deve de imediato ver o estado do óleo. Se a moto está a fazer um ruído mais seco ou metálico ou mais alto do que é costume, fique alerta e verifique o óleo.
Luz do motor no painel de instrumentos
O painel de instrumentos de uma moto tem várias luzes de aviso, uma delas é a do próprio óleo que acende quando este está abaixo do nível recomendado. Além desta luz também há a luz do motor e a luza da temperatura do motor. Quando qualquer uma destas luzes acende significa um problema no motor que também pode estar relacionado com o óleo. Em qualquer dos casos o melhor conselho é mesmo parar a moto em segurança imediatamente pois estas duas luzes podem indicar anomalias que podem representar reparações bem onerosas.
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